一种储油罐卸油口及其防溢油阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防溢油阀，包括铁芯和壳体，壳体内部设有用于产生感应磁场以吸合铁芯的磁感线圈，磁感线圈的两端连接有整流桥，以使磁感线圈的电流的流通方向保持不变。本申请提供的防溢油阀在磁感线圈两端连接整流桥，使感应磁场的极性恒定，铁芯在感应磁场的作用下受到的吸合力的方向保持不变，因此铁芯移动的较为稳定，实现了避免防溢油阀振动的效果。本实用新型专利技术还公开了一种具有上述防溢油阀的储油罐卸油口，在卸油过程中不易产生振动，工作噪音小。

【技术实现步骤摘要】
一种储油罐卸油口及其防溢油阀
本技术涉及油品运输设备
，更具体地说，涉及一种防溢油阀。此外，本技术还涉及一种包括上述防溢油阀的储油罐卸油口。
技术介绍
防溢油阀是进行卸油的主要设备，加油站设置有用于存放油品的储油罐，储油罐通过管道与卸油口相连，同时卸油口设置有防溢油阀。在卸油过程中，油罐车内部的油品经过防溢油阀、卸油口和管道进入储油罐中，防溢油阀的开闭直接控制储油罐与油罐车的联通状态。现有技术中，防溢油阀通常包括铁芯、磁感线圈、拉杆和用于卸油的阀门。阀门的开闭状态需要控制拉杆的轴向位置进行切换，而拉杆在轴向位置的固定依靠铁芯锁止。拉杆的侧壁设有凹槽，铁芯设置在拉杆一侧，且铁芯的端部能够与拉杆的凹槽配合卡紧。当需要卸油时，控制拉杆向远离阀体的方向移动，直至铁芯的端部与拉杆的凹槽配合并使拉杆卡紧，此时拉杆带动阀门打开，实现油罐车的卸油。当油罐内检测到油位高度已达到高液位时，说明卸油完成需要将阀门切换至关闭状态，此时防溢油控制器发出信号，为磁感线圈通电，铁芯在感应磁场的作用下向远离拉杆的方向移动，直至铁芯与拉杆分离，此时拉杆会向靠近阀体方向回落，并带动阀门关闭，有效避免加油站现场因为卸油溢出造成的安全事故。然而，在控制铁芯移动的过程中，由于磁感线圈通常接通交流电，导致感应磁场极性持续变化，则铁芯受到的吸合力的方向也持续变化，造成铁芯沿轴向反复移动。而铁芯外部套设有轴套、且铁芯的轴向位置受铁芯底座限制，因此铁芯的反复移动会与轴套和铁芯底座发生多次碰撞，引起防溢油阀剧烈震动，并产生噪音；高频率的振动甚至还会撞击防溢油阀内部元器件，造成元器件损坏，引发卸油事故。综上所述，如何提供一种消除铁芯振动的防溢油阀，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种防溢油阀，能够消除卸油过程中的振动，避免元器件的损坏。本技术的另一目的是提供一种包括上述防溢油阀的储油罐卸油口，其卸油过程中噪音较小。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防溢油阀，包括铁芯和壳体，所述壳体内部设有用于产生感应磁场以吸合所述铁芯的磁感线圈，所述磁感线圈的两端连接有整流桥，以使所述磁感线圈的电流的流通方向保持不变。优选的，所述整流桥为桥式整流器。优选的，所述磁感线圈串联有自恢复保险丝，且所述自恢复保险丝的动作时间大于所述防溢油阀的阀门的关闭时间。优选的，所述壳体远离所述铁芯的一端设有壳体端盖，所述壳体端盖和所述铁芯之间设有压紧板，所述压紧板和所述壳体端盖之间具有安装腔体，所述整流桥和所述自恢复保险丝均设于所述安装腔体中，且所述安装腔体内填充有用于避免通电产生火花的防护胶。优选的，所述防护胶为环氧树脂。优选的，所述壳体和所述压紧板为软铁结构件。优选的，所述壳体内部设有用于与所述铁芯的端面相抵、以限制所述铁芯轴向位置的铁芯底座；所述铁芯底座和所述铁芯中的一者设有沿所述铁芯移动方向延伸的缺口，另一者设有可插接于所述缺口的支撑柱；所述支撑柱外周套设有用于为所述铁芯缓冲的弹簧。优选的，所述缺口设于所述铁芯，所述支撑柱设于所述铁芯底座的端面。一种储油罐卸油口，包括上述任意一种防溢油阀。本技术提供的防溢油阀包括铁芯和壳体，壳体内部设有磁感线圈，磁感线圈的两端连接有整流桥。防溢油阀通电后，电流会流经整流桥和磁感线圈，由于整流桥中的二极管具有单向导通性，来自电源的交流电经整流桥处理后会转变为直流电，磁感线圈内流通的电流的方向保持不变，即磁感线圈产生方向恒定的感应磁场；铁芯在感应磁场的作用下受到的吸引力的方向保持不变。因此铁芯不会沿轴向反复移动，从而减缓了防溢油阀的振动。本申请提供的防溢油阀在磁感线圈两端连接整流桥，使感应磁场的极性恒定，实现了避免防溢油阀振动的效果。本技术还提供了一种具有上述防溢油阀的储油罐卸油口，在卸油过程中不易产生振动，工作噪音小。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的防溢油阀的结构示意图；图2为图1的A-A向结构示意图；图3为本技术所提供的自动控制部的结构示意图；图4为图3的B-B向结构示意图；图5为磁感线圈与整流桥连接的电路图；图6为本技术所提供的手动控制部的结构示意图；图7为图6的C-C向结构示意图。图1～7中的附图标记为：自动控制部1、手动控制部2、阀体部3；铁芯11、轴套12、壳体13、铁芯底座14、压紧板15、壳体端盖16、整流桥17、自恢复保险丝18、磁感线圈19；按钮21、按钮弹簧22、支撑块23、卡槽24；把手31、拉杆32、进口端盖33、连杆34、出口端盖35、阀门36、复位弹簧37、阀体38。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的核心是提供一种防溢油阀，能够消除卸油过程中的振动，避免元器件的损坏。本技术的另一核心是提供一种包括上述防溢油阀的储油罐卸油口，在卸油过程中不易产生振动，工作噪音小。请参考图1～7，图1为本技术所提供的防溢油阀的结构示意图；图2为图1的A-A向结构示意图；图3为本技术所提供的自动控制部的结构示意图；图4为图3的B-B向结构示意图；图5为磁感线圈与整流桥连接的电路图；图6为本技术所提供的手动控制部的结构示意图；图7为图6的C-C向结构示意图。本技术提供了一种防溢油阀，包括铁芯11和壳体13，壳体13内部设有用于产生感应磁场以吸合铁芯11的磁感线圈19，磁感线圈19的两端连接有整流桥17，以使磁感线圈19的电流的流通方向保持不变。防溢油阀通常包括阀体部3和自动控制部1，防溢油阀中的各个结构件大多采用铁、铝合金或其他硬质材料制成。参考图2，阀体部3中的阀体38为内部中空的腔体结构，阀体38的两侧分别为进口端盖33和出口端盖35，其中出口端盖35的内侧壁铰接有阀门36，阀门36的另一端和连杆34铰接，拉杆32穿过阀体38侧壁并与连杆34铰接，阀门36、连杆34和拉杆32构成滑块摇杆机构，拉杆32远离阀门36的一端设置有把手31，抽拉把手31即可控制拉杆32的轴向位置，进而控制阀门36的开闭。自动控制部1设置在把手31和阀体38之间，参考图4，自动控制部1主要包括壳体13、铁芯11、磁感线圈19、整流桥17等部件。壳体13与阀体38固定连接，壳体13侧壁开设有通孔；铁芯11穿过通孔，一部分放置在壳体13内部、而另一部分外露。通孔和铁芯11之间通常还安装有轴套12，铁芯11在轴套12的限制下只能沿通孔的轴向移动。另外，轴套12可具体采用黄铜材料制成，使轴套12更加光滑且耐磨，与铁芯11发生碰撞也不易产生火花。当需要卸油时，将拉杆32向远离阀体38的方向抽出，拉杆32的侧壁还设置有凹槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防溢油阀，其特征在于，包括铁芯(11)和壳体(13)，所述壳体(13)内部设有用于产生感应磁场以吸合所述铁芯(11)的磁感线圈(19)，所述磁感线圈(19)的两端连接有整流桥(17)，以使所述磁感线圈(19)的电流的流通方向保持不变。

【技术特征摘要】
1.一种防溢油阀，其特征在于，包括铁芯(11)和壳体(13)，所述壳体(13)内部设有用于产生感应磁场以吸合所述铁芯(11)的磁感线圈(19)，所述磁感线圈(19)的两端连接有整流桥(17)，以使所述磁感线圈(19)的电流的流通方向保持不变。2.根据权利要求1所述的防溢油阀，其特征在于，所述整流桥(17)为桥式整流器。3.根据权利要求1所述的防溢油阀，其特征在于，所述磁感线圈(19)串联有自恢复保险丝(18)，且所述自恢复保险丝(18)的动作时间大于所述防溢油阀的阀门(36)的关闭时间。4.根据权利要求3所述的防溢油阀，其特征在于，所述壳体(13)远离所述铁芯(11)的一端设有壳体端盖(16)，所述壳体端盖(16)和所述铁芯(11)之间设有压紧板(15)，所述压紧板(15)和所述壳体端盖(16)之间具有安装腔体，所述整流桥(17)和所述自恢复保险丝(18)均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文涛，郑云龙，赵邈，
申请(专利权)人：青岛澳科仪器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东,37