一种环保型夜间路灯控制装置制造方法及图纸

一种环保型夜间路灯控制装置，属于交通环保设备领域。是由路灯控制装置和压电触发减速带组成的。因本发明专利技术设置的路灯控制装置和压电触发减速带组合使用，使夜间路灯的亮灭自动控制，使车流量较少的路段在无机动车和非机动车经过时，只有安装在路段首灯立柱上的首灯保持常亮，后续的路灯不亮，极大的减少了该路段电源的消耗；因本发明专利技术设置车流量记录仪，可实时记录设置本装置的路段车流量情况，方便工作人员灵活的对该路段布置本装置，同时及时的设置单片机控制器的计数器时间，路段首灯立柱和记录仪立柱安装在同一个底座上，拆装方便，节省线路布置空间。

【技术实现步骤摘要】
一种环保型夜间路灯控制装置
本专利技术涉及一种环保型夜间路灯控制装置，具体地说是采用了特殊结构的减速带，安装上压电触发装置，连接单片机控制对夜间路灯进行亮灭控制，属于交通环保设备领域。
技术介绍
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。目前多数公路两侧安装有路灯，路灯在夜晚设定的时间范围内常亮，在车流量大的路段，路灯常亮是必要的，但在车流量极少的路段路灯常亮是电源的一种浪费，针对该现象，工作人员常常在车流量较少的路段把该段路灯关闭，因此容易在夜间发生安全事故，故亟需一种可灵活便捷的对夜间路灯进行控制开闭的装置来解决上述问题。
技术实现思路
针对上述的不足，本专利技术提供了一种环保型夜间路灯控制装置。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种环保型夜间路灯控制装置，是由路灯控制装置和压电触发减速带组成的，所述的压电触发减速带通过线路连接所述的路灯控制装置，所述的路灯控制装置包括车流量记录仪、记录仪表立柱和单片机控制器，所述的记录仪立柱设置在路段首灯立柱的旁边，所述的记录仪立柱内部中空设置有单片机控制器，所述的车流量记录仪设置在记录仪立柱的项部，所述的压电触发减速带设置在有路灯的路段的起始位置，所述的压电触发减速带整体结构对称设置，顶部中心位置设置有底部触发辊，所述的顶部触发辊由两块对称的缓冲斜板包夹，所述的顶部触发辊部分露在所述的压电触发减速带的外部，部分被所述的缓冲斜板包夹保护，所述的缓冲斜板下部设置有斜板支撑，所述的顶部触辊下部贴合二次缓冲板，所述的二次缓冲板底部设置有压电触发杆，所述的压电触发杆安装在弹簧内，所述的弹黄上部卡在所述的压电触发杆上，所述的弹簧下部安装在支撑架上，所述的支撑架中心设置有压电触发器，所述的压电触器和所述的压电触发杆同轴度对正，所述的支撑架底部腔内为压电信号发生层，内置压电信号发生的线路，所述的压电信号发生层下部设置有防潮安装座，所述的防潮安装座和路面接触安装，所述的压电触发减速带与车轮接触的两侧面对称设置有荧光槽。进一步地，所述的路段首灯立柱顶部设置有太阳能发电板，中上部挂装LED滚动屏，所述的大阳能发电板自发电存储到自发电备用电源内。进一步地，所述的路段首灯立柱和所述的记录仪立柱安装在同一个底座上，拆装方便，节省线路布置空间。进一步地，所述的底座上部设置底座上板面，所述的底座上板面设置有首灯立柱安装座和记录仪立柱安装座，所述的首灯立柱安装座连接安装所述的路段首灯立柱，所述的记录仅立柱安装座连接安装所述的记录仅立柱，所述的底座上板面下部设置配重层，所述的配重层和所述的上板面之间焊接封板封闭，内置配重块、装置线路和所述的自发电备用电源，所述的底座上板面上部设置备用电源放置孔，所述的各用电源放置孔上配装电源槽盖板。进一步地，电源槽盖板的上部盖板面设置有螺栓孔，方便通过拆装螺栓来取放所述的自发电备用电源和进行线路的维护，所述的盖板面上设置有盖板提手，方便取拿。进一步地，所述的单片机控制器受所述的压电触发减速带发出的信号触发响应，所述的单片机控制器串接路灯，上述路灯为除去安装在所述的路段首灯立柱上的首灯之外的所有路灯，所述的路灯与所述的路段首灯立柱上的首灯并联。进一步地，所述的路灯控制装置和压电触发减速带的电源由正常电路电源供电，线路停电时，所述的自发电备用电源供电供装置工作。进一步地，LED滚动屏在由所述的单片机控制器控制工作，夜间路段首灯立柱上的首灯亮时，所述的LED滚动屏工作，滚动提示所述的压电触发减速带受压后，首灯后续的路灯亮。该专利技术的有益之处是，本专利技术的一种环保型夜间路灯控制装置，因本专利技术设置的路灯控制装置和压电触发减速带组合使用，使夜间路灯的亮灭自动控制，使车流量较少的路段在无机动车和非机动车经过时，只有安装在路段首灯立柱上的首灯保持常亮，后续的路灯不亮，极大的减少了该路段电源的消耗，同时避免因车流量较少，工作人员进而将该路段路灯直接关闭现象；同时本专利技术结构简单，成本低，在不影响正常交通的同时，铺设减速带，交通安全程度也大大提高；因本专利技术设置车流量记录仪，可实时记录设置本装置的路段车流量情况，方便工作人员灵活的对该路段布置本装置，同时及时的设置单片机控制器的计数器时间；因本专利技术设置荧光槽和LED滚动屏，荧光槽内置荧光粉可使夜间的压电触发减速带位置更明显，同时LED滚动屏的提示使机动车和非机动车去区碰触发路灯亮；因本专利技术将路段首灯立柱和所述的记录仪立柱安装在同一个底座上，拆装方便，节省线路布置空间。附图说明1、太阳能发电板，2、路段首灯立柱，3、LED滚动屏，4、车流量记录仪，5、记录仪立柱，6、底座，601、底座上板面，602、首灯立柱安装座，603、记录仪立柱安装座，604、备用电源放置孔，605、配重层，7、电源槽盖板，701、盖板面，702、盖板提手，8、压电触发减速带，801、顶部触发辊，802、缓冲斜板，803、斜板支撑，804、二次缓冲板，805、压电触发杆，806、弹簧，807、支撑架，808、压电触发器，809、压电信号发生层，810、荧光槽，811、防潮安装座，9、电路电源，10、自发电备用电源，11、单片机控制器，12、路灯。附图1为首段路灯和记录仪安装示意图，附图2为本专利技术的底座预埋安装示意图，附图3为压电触发减速带结构示意图，附图4为本专利技术的装置布置示意图，附图5为本专利技术的工作原理示意图，附图6为本专利技术的底座结构示意图，附图7为本专利技术的备用电源槽盖板结构示意图。具体实施方式一种环保型夜间路灯控制装置，是由路灯控制装置和压电触发减速带8组成的，所述的压电触发减速带8通过线路连接所述的路灯控制装置，所述的路灯控制装置包括车流量记录仪4、记录仪表立柱5和单片机控制器11，所述的记录仪立柱5设置在路段首灯立柱2的旁边，所述的记录仪立柱5内部中空设置有单片机控制器11，所述的车流量记录仪4设置在记录仪立柱5的顶部，所述的压电触发减速带8设置在有路灯的路段的起始位置，所述的压电触发减速带8整体结构对称设置，顶部中心位置设置有底部触发辊801，所述的顶部触发辊801由两块对称的缓冲斜板802包夹，所述的顶部触发辊801部分露在所述的压电触发减速带8的外部，部分被所述的缓冲斜板802包夹保护，所述的缓冲斜板802下部设置有斜板支撑803，所述的顶部触辊801下部贴合二次缓冲板804，所述的二次缓冲板804底部设置有压电触发杆805，所述的压电触发杆805安装在弹簧806内，所述的弹黄806上部卡在所述的压电触发杆805上，所述的弹簧806下部安装在支撑架807上，所述的支撑架807中心设置有压电触发器808，所述的压电触器808和所述的压电触发杆805同轴度对正，所述的支撑架底部腔内为压电信号发生层809，内置压电信号发生的线路，所述的压电信号发生层809下部设置有防潮安装座811，所述的防潮安装座811和路面接触安装，所述的压电触发减速带8与车轮接触的两侧面对称设置有荧光槽810。路段本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环保型夜间路灯控制装置，是由路灯控制装置和压电触发减速带组成的，其特征在于：所述的压电触发减速带通过线路连接所述的路灯控制装置，所述的路灯控制装置包括车流量记录仪、记录仪表立柱和单片机控制器，所述的记录仪立柱设置在路段首灯立柱的旁边，所述的记录仪立柱内部中空设置有单片机控制器，所述的车流量记录仪设置在记录仪立柱的项部，所述的压电触发减速带设置在有路灯的路段的起始位置，所述的压电触发减速带整体结构对称设置，顶部中心位置设置有底部触发辊，所述的顶部触发辊由两块对称的缓冲斜板包夹，所述的顶部触发辊部分露在所述的压电触发减速带的外部，部分被所述的缓冲斜板包夹保护，所述的缓冲斜板下部设置有斜板支撑，所述的顶部触辊下部贴合二次缓冲板，所述的二次缓冲板底部设置有压电触发杆，所述的压电触发杆安装在弹簧内，所述的弹黄上部卡在所述的压电触发杆上，所述的弹簧下部安装在支撑架上，所述的支撑架中心设置有压电触发器，所述的压电触器和所述的压电触发杆同轴度对正，所述的支撑架底部腔内为压电信号发生层，内置压电信号发生的线路，所述的压电信号发生层下部设置有防潮安装座，所述的防潮安装座和路面接触安装，所述的压电触发减速带与车轮接触的两侧面对称设置有荧光槽。...

【技术特征摘要】
1.一种环保型夜间路灯控制装置，是由路灯控制装置和压电触发减速带组成的，其特征在于：所述的压电触发减速带通过线路连接所述的路灯控制装置，所述的路灯控制装置包括车流量记录仪、记录仪表立柱和单片机控制器，所述的记录仪立柱设置在路段首灯立柱的旁边，所述的记录仪立柱内部中空设置有单片机控制器，所述的车流量记录仪设置在记录仪立柱的项部，所述的压电触发减速带设置在有路灯的路段的起始位置，所述的压电触发减速带整体结构对称设置，顶部中心位置设置有底部触发辊，所述的顶部触发辊由两块对称的缓冲斜板包夹，所述的顶部触发辊部分露在所述的压电触发减速带的外部，部分被所述的缓冲斜板包夹保护，所述的缓冲斜板下部设置有斜板支撑，所述的顶部触辊下部贴合二次缓冲板，所述的二次缓冲板底部设置有压电触发杆，所述的压电触发杆安装在弹簧内，所述的弹黄上部卡在所述的压电触发杆上，所述的弹簧下部安装在支撑架上，所述的支撑架中心设置有压电触发器，所述的压电触器和所述的压电触发杆同轴度对正，所述的支撑架底部腔内为压电信号发生层，内置压电信号发生的线路，所述的压电信号发生层下部设置有防潮安装座，所述的防潮安装座和路面接触安装，所述的压电触发减速带与车轮接触的两侧面对称设置有荧光槽。2.如权利要求1所述的种环保型夜间路灯控制装置，其特征在于：所述的路段首灯立柱顶部设置有太阳能发电板，中上部挂装LED滚动屏，所述的大阳能发电板自发电存储到自发电备用电源内。3.如权利要求1所述的一种环保型夜间路灯控制装置，其特征在于：所述的路段首灯立...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕连婷，白传栋，白一鸣，王德义，翟维枫，
申请(专利权)人：北京博纳菲德科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11