本发明专利技术提供一种电控补偿二通比例流量阀，采用新型电子压力补偿阀或电液压力补偿阀，电子压力补偿阀或电液压力补偿阀出油口B1与主阀进油口PA、电子压力补偿阀或电液压力补偿阀第Ⅰ控制腔PF连通，主阀出油口PB与电子压力补偿阀或电液压力补偿阀第Ⅱ控制腔PE连通。本发明专利技术设计了新型元件电子压力补偿阀和电液压力补偿阀，采用电子控制单元控制和检测补偿阀芯位置，实现补偿阀芯闭环控制和补偿压差连续调控，提高了整个阀的流量控制精度，增强了抗负载变化流量调节刚性，具有结构简单、动态特性好和高精度流量稳态控制的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种电控补偿二通比例流量阀
本专利技术属于一种二位二通比例流量阀，具体涉及到一种电控补偿二通比例流量阀。
技术介绍
二通比例流量阀作为重大机械装备电液控制系统的核心元件，可连续控制液压执行器流量，在海洋工程、铁路隧道、航空航天、核电等领域应用广泛。由阀口流量方程可知，通过比例流量阀流量不仅和阀口开口面积A有关，同时还受阀口两端压差Δp变化影响。为了消除负载变化影响，如图1所示，传统流量阀在比例节流阀的进口或出口串联一个压力补偿阀，维持节流阀两端压差Δp恒定，实现通流流量的比例控制。但这种流量控制阀在低工作压力范围内可控性差、动态响应慢；同时，受补偿阀芯液动力和动态频响影响，节流阀压差Δp波动大，存在较大的流量偏差和负载压力阶跃起动流量超调，图2和图3分别给出了其稳态负载特性曲线和负载阶跃响应特性曲线。为了提高比例流量阀的控制精度、改善动态特性，现有解决方案是采用二通插装阀作为动态流量传感器，对阀的流量进行检测，将通过传感器的流量转为二通插装阀阀芯的位移或压差，作为反馈信号闭环控制阀的流量，典型的应用有流量-位移-力反馈比例流量阀。但这种阀的不足是结构较为复杂，也不适合大流量的控制阀。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术旨在提供一种结构简单、动态特性好、调控范围大的电控补偿二通比例流量阀，克服传统流量阀负载阶跃和起动阶跃下流量超调大的缺陷，实现高精度流量稳态控制。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种电控补偿二通比例流量阀，包括比例先导阀(1)、主阀(6)和第Ⅰ位移传感器(10)；比例先导阀包括有先导阀芯(2)、第Ⅰ比例电磁铁(3)、先导阀弹簧(4)、先导阀体(5)、先导阀进油口(A2)和先导阀出油口(B2)；主阀包括有主阀芯(7)、主阀套(8)、主阀复位弹簧(9)、主阀进油口(PA)、主阀出油口(PB)和主阀控制腔(PC)；第Ⅰ位移传感器安装在主阀芯上，检测主阀芯位移；其特征在于，还包括电子压力补偿阀(11)或电液压力补偿阀(12)，具体包括哪种压力补偿阀由负载压力和流量决定；所述电子压力补偿阀是比例电磁铁控制的压力补偿阀或直线电机控制的压力补偿阀或旋转电机驱动滚珠丝杠控制的压力补偿阀，电子压力补偿阀是比例电磁铁控制的压力补偿阀时包含有位移传感器(13)、第Ⅱ比例电磁铁(14)、补偿阀体(15)、补偿阀芯(16)、弹簧(17)、进油口(A1)、出油口(B1)、第Ⅰ控制腔(PF)和第Ⅱ控制腔(PE)；补偿阀芯布置在补偿阀体之中，弹簧一端作用在补偿阀芯左端面C上，另一端作用在补偿阀体上、并与补偿阀芯形成第Ⅰ控制腔PF，第Ⅱ比例电磁铁与补偿阀体连接、作用在补偿阀芯右端面D上，并与补偿阀芯、补偿阀体形成第Ⅱ控制腔PE，位移传感器与第Ⅱ比例电磁铁集成安装；电子压力补偿阀是直线电机控制的压力补偿阀时，包括位移传感器、补偿阀体、补偿阀芯、弹簧、直线电机(18)、进油口(A1)、出油口(B1)、第Ⅰ控制腔(PF)和第Ⅱ控制腔(PE)；补偿阀芯布置在补偿阀体之中，弹簧一端作用在补偿阀芯左端面C上，另一端作用在补偿阀体上、并与补偿阀芯形成第Ⅰ控制腔PF，位移传感器通过补偿阀体安设在补偿阀芯上，直接检测阀芯的位置X和速度XV，直线电机与补偿阀体连接、安设在补偿阀芯右端面D上，并与补偿阀体、补偿阀芯形成第Ⅱ控制腔PE。或者电子压力补偿阀是旋转电机驱动滚珠丝杠控制的压力补偿阀时，包括位移传感器、补偿阀体、补偿阀芯、弹簧、旋转电机(19)、滚珠丝杠(20)、连杆(21)、进油口(A1)、出油口(B1)、第Ⅰ控制腔(PF)和第Ⅱ控制腔(PE)；补偿阀芯布置在补偿阀体之中，弹簧一端作用在补偿阀芯左端面C上，另一端作用在补偿阀体上、并与补偿阀芯形成第Ⅰ控制腔PF，位移传感器通过补偿阀体安设在补偿阀芯上，直接检测阀芯的位置X和速度XV，旋转电机与补偿阀体连接、并与补偿阀体、补偿阀芯形成第Ⅱ控制腔PE，旋转电机伸出轴与滚珠丝杠的螺杆连接，滚珠丝杠的螺母与连杆连接，旋转电机带动滚珠丝杠旋转，通过滚珠丝杠将电机的旋转运动转换为直线运动，从而驱动连杆输出不同的力和位移；所述电液压力补偿阀包括位移传感器、补偿阀体、补偿阀芯、弹簧、进油口(A)、出油口(B)、第Ⅰ控制腔(PF)、第Ⅱ控制腔(PE)和第Ⅲ控制腔(PG)；补偿阀芯布置在补偿阀体之中，弹簧一端作用在补偿阀芯左端面C上，另一端作用在补偿阀体上、并与补偿阀芯形成第Ⅰ控制腔PF，位移传感器通过补偿阀体安设在补偿阀芯上，直接检测阀芯的位置X和速度XV，补偿阀芯另一端分别与补偿阀体形成第Ⅱ控制腔PE和第Ⅲ控制腔PG；电子压力补偿阀或电液压力补偿阀与主阀的连接方式为：电子压力补偿阀或电液压力补偿阀出油口B1与主阀进油口PA、电子压力补偿阀或电液压力补偿阀第Ⅰ控制腔PF连通，主阀出油口PB与电子压力补偿阀或电液压力补偿阀第Ⅱ控制腔PE连通；当采用电液压力补偿阀时，比例流量阀进一步还包含有先导比例减压阀(22)，电液压力补偿阀的进油口A1与先导比例减压阀的进油口连通，先导比例减压阀的出油口与油箱连通，先导比例减压阀的工作油口与电液压力补偿阀的第Ⅲ控制腔PG连通。所述的电子压力补偿阀和电液压力补偿阀是常开式和常闭式中的一种。所述的位移传感器是集成在第Ⅱ比例电磁铁上，通过检测第Ⅱ比例电磁铁来检测阀芯位置X和速度XV，或是安设在补偿阀芯上，直接检测阀芯的位置X和速度XV。所述的第Ⅱ比例电磁铁是单向比例电磁铁和双向比例电磁铁中的一种。所述的旋转电机是直流电机、同步电机和异步电机中的一种。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术设计了新型元件电子压力补偿阀和电液压力补偿阀，实现了比例流量阀补偿压差实时连续调控，增大了比例流量阀流量调控范围，改了动态特性，克服了传统比例流量阀在低工作压力范围内可控性差的问题。本专利技术设计了新型元件电子压力补偿阀和电液压力补偿阀，采用电子控制单元控制和检测补偿阀芯位置，可实现补偿阀芯闭环控制，继而提高了整个阀的流量控制精度，增强了流量阀抗负载变化流量调节刚性，具有好的稳态负载特性。本专利技术采用新型元件电子压力补偿阀和电液压力补偿阀，可实现补偿阀常开或常闭控制，解决了传统流量阀采用减压式补偿阀响应滞后、负载压力阶跃起动流量超调大的问题。附图说明图1是传统比例流量阀的结构原理示意图；图2是传统比例流量阀的稳态流量特性曲线；图3是传统比例流量阀的负载阶跃特性曲线；图4是本专利技术电磁比例先导阀的结构组成示意图；图5是本专利技术主阀的结构组成示意图；图6是本专利技术电子压力补偿阀的第一结构原理图；图7是本专利技术电子压力补偿阀的第二结构原理图；图8是本专利技术电子压力补偿阀的第三结构原理图；图9是本专利技术电液压力补偿阀的结构原理图；图10是本专利技术实施方式1，采用电子压力补偿阀的比例调速阀的结构示意图；图11是本专利技术实施方式2，采用电液压力补偿阀的比例调速阀的结构示意图。图中：1-比例先导阀，2-先导阀芯，3-第Ⅰ比例电磁铁，4-先导阀弹簧，5-先导阀体，6-主阀，7-主阀芯，8-主阀套，9-主阀复位弹簧，10-第Ⅰ位移传感器，11-电子压力补偿阀，12-电液压力补偿阀，13-第Ⅱ位移传感器，14-第Ⅱ比例电磁铁，15-补偿阀体，16-补偿阀芯，17-弹簧，18-直线电机，19-旋转电机，20-滚本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电控补偿二通比例流量阀，包括比例先导阀(1)、主阀(6)和第Ⅰ位移传感器(10)；比例先导阀包括有先导阀芯(2)、第Ⅰ比例电磁铁(3)、先导阀弹簧(4)、先导阀体(5)、先导阀进油口(A2)和先导阀出油口(B2)；主阀包括有主阀芯(7)、主阀套(8)、主阀复位弹簧(9)、主阀进油口(PA)、主阀出油口(PB)和主阀控制腔(PC)；第Ⅰ位移传感器安装在主阀芯上，检测主阀芯位移；其特征在于，还包括电子压力补偿阀(11)或电液压力补偿阀(12)，具体包括哪种压力补偿阀由负载压力和流量决定；所述电子压力补偿阀是比例电磁铁控制的压力补偿阀或直线电机控制的压力补偿阀或旋转电机驱动滚珠丝杠控制的压力补偿阀，电子压力补偿阀是比例电磁铁控制的压力补偿阀时包含有位移传感器(13)、第Ⅱ比例电磁铁(14)、补偿阀体(15)、补偿阀芯(16)、弹簧(17)、进油口(A1)、出油口(B1)、第Ⅰ控制腔(PF)和第Ⅱ控制腔(PE)；补偿阀芯布置在补偿阀体之中，弹簧一端作用在补偿阀芯左端面C上，另一端作用在补偿阀体上、并与补偿阀芯形成第Ⅰ控制腔PF，第Ⅱ比例电磁铁与补偿阀体连接、作用在补偿阀芯右端面D上，并与补偿阀芯、补偿阀体形成第Ⅱ控制腔PE，位移传感器与比例电磁铁集成安装；电子压力补偿阀是直线电机控制的压力补偿阀时，包括位移传感器、补偿阀体、补偿阀芯、弹簧、直线电机(18)、进油口(A1)、出油口(B1)、第Ⅰ控制腔(PF)和第Ⅱ控制腔(PE)；补偿阀芯布置在补偿阀体之中，弹簧一端作用在补偿阀芯左端面C上，另一端作用在补偿阀体上、并与补偿阀芯形成第Ⅰ控制腔PF，位移传感器通过补偿阀体安设在补偿阀芯上，直接检测阀芯的位置X和速度XV，直线电机与补偿阀体连接、安设在补偿阀芯右端面D上，并与补偿阀体、补偿阀芯形成第Ⅱ控制腔PE。或者电子压力补偿阀是旋转电机驱动滚珠丝杠控制的压力补偿阀时，包括位移传感器、补偿阀体、补偿阀芯、弹簧、旋转电机(19)、滚珠丝杠(20)、连杆(21)、进油口(A1)、出油口(B1)、第Ⅰ控制腔(PF)和第Ⅱ控制腔(PE)；补偿阀芯布置在补偿阀体之中，弹簧一端作用在补偿阀芯左端面C上，另一端作用在补偿阀体上、并与补偿阀芯形成第Ⅰ控制腔PF，位移传感器通过补偿阀体安设在补偿阀芯上，直接检测阀芯的位置X和速度XV，旋转电机与补偿阀体连接、并与补偿阀体、补偿阀芯形成第Ⅱ控制腔PE，旋转电机伸出轴与滚珠丝杠的螺杆连接，滚珠丝杠的螺母与连杆连接，旋转电机带动滚珠丝杠旋转，通过滚珠丝杠将电机的旋转运动转换为直线运动，从而驱动连杆输出不同的力和位移；所述电液压力补偿阀包括位移传感器、补偿阀体、补偿阀芯、弹簧、进油口(A)、出油口(B)、第Ⅰ控制腔(PF)、第Ⅱ控制腔(PE)和第Ⅲ控制腔(PG)；补偿阀芯布置在补偿阀体之中，弹簧一端作用在补偿阀芯左端面C上，另一端作用在补偿阀体上、并与补偿阀芯形成第Ⅰ控制腔PF，位移传感器通过补偿阀体安设在补偿阀芯上，直接检测阀芯的位置X和速度XV，补偿阀芯另一端分别与补偿阀体形成第Ⅱ控制腔PE和第Ⅲ控制腔PG；电子压力补偿阀或电液压力补偿阀与主阀的连接方式为：电子压力补偿阀或电液压力补偿阀出油口B1与主阀进油口PA、电子压力补偿阀或电液压力补偿阀第Ⅰ控制腔PF连通，主阀出油口PB与电子压力补偿阀或电液压力补偿阀第Ⅱ控制腔PE连通；当采用电液压力补偿阀时，比例流量阀进一步还包含有先导比例减压阀(22)，电液压力补偿阀的进油口A1与先导比例减压阀的进油口连通，先导比例减压阀的出油口与油箱连通，先导比例减压阀的工作油口与电液压力补偿阀的第Ⅲ控制腔PG连通。...
【技术特征摘要】
1.一种电控补偿二通比例流量阀，包括比例先导阀(1)、主阀(6)和第Ⅰ位移传感器(10)；比例先导阀包括有先导阀芯(2)、第Ⅰ比例电磁铁(3)、先导阀弹簧(4)、先导阀体(5)、先导阀进油口(A2)和先导阀出油口(B2)；主阀包括有主阀芯(7)、主阀套(8)、主阀复位弹簧(9)、主阀进油口(PA)、主阀出油口(PB)和主阀控制腔(PC)；第Ⅰ位移传感器安装在主阀芯上，检测主阀芯位移；其特征在于，还包括电子压力补偿阀(11)或电液压力补偿阀(12)，具体包括哪种压力补偿阀由负载压力和流量决定；所述电子压力补偿阀是比例电磁铁控制的压力补偿阀或直线电机控制的压力补偿阀或旋转电机驱动滚珠丝杠控制的压力补偿阀，电子压力补偿阀是比例电磁铁控制的压力补偿阀时包含有位移传感器(13)、第Ⅱ比例电磁铁(14)、补偿阀体(15)、补偿阀芯(16)、弹簧(17)、进油口(A1)、出油口(B1)、第Ⅰ控制腔(PF)和第Ⅱ控制腔(PE)；补偿阀芯布置在补偿阀体之中，弹簧一端作用在补偿阀芯左端面C上，另一端作用在补偿阀体上、并与补偿阀芯形成第Ⅰ控制腔PF，第Ⅱ比例电磁铁与补偿阀体连接、作用在补偿阀芯右端面D上，并与补偿阀芯、补偿阀体形成第Ⅱ控制腔PE，位移传感器与比例电磁铁集成安装；电子压力补偿阀是直线电机控制的压力补偿阀时，包括位移传感器、补偿阀体、补偿阀芯、弹簧、直线电机(18)、进油口(A1)、出油口(B1)、第Ⅰ控制腔(PF)和第Ⅱ控制腔(PE)；补偿阀芯布置在补偿阀体之中，弹簧一端作用在补偿阀芯左端面C上，另一端作用在补偿阀体上、并与补偿阀芯形成第Ⅰ控制腔PF，位移传感器通过补偿阀体安设在补偿阀芯上，直接检测阀芯的位置X和速度XV，直线电机与补偿阀体连接、安设在补偿阀芯右端面D上，并与补偿阀体、补偿阀芯形成第Ⅱ控制腔PE。或者电子压力补偿阀是旋转电机驱动滚珠丝杠控制的压力补偿阀时，包括位移传感器、补偿阀体、补偿阀芯、弹簧、旋转电机(19)、滚珠丝杠(20)、连杆(21)、进油口(A1)、出油口(B1)、第Ⅰ控制腔(PF)和第Ⅱ控制腔(PE)；补偿阀芯布置在补偿阀体之中，弹簧一端作用在补偿阀芯左端面C上...
【专利技术属性】
技术研发人员：权龙，王波，王翔宇，葛磊，郝云晓，杨敬，
申请(专利权)人：太原理工大学，
类型：发明
国别省市：山西,14
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。