一种气动刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种气动刹车装置，包括：上刹车片、下刹车片、驱动上刹车片和下刹车片张合的气缸，上刹车片位于刹车盘的上方，下刹车片位于刹车盘的下方，还包括：安装座、与安装座底面接触的底板、位于下刹车片两侧的一组导向组件；安装座的上表面与气缸的外壳固定连接，安装座上设有用于容纳上刹车片、下刹车片和刹车盘的容置腔，下刹车片放置在容置腔的腔壁上，以实现下刹车片随安装座往复运动。本实用新型专利技术的气缸与气缸压头连接，气缸伸缩经导向杆实现上下刹车片的快速张开闭合，通过刹车片夹紧或松开刹车盘实现制动或松开的动作。本实用新型专利技术结构合理，加工工艺要求低，安装方便简单。

【技术实现步骤摘要】
一种气动刹车装置
本技术涉及数控立式弯曲中心刹车领域，尤其涉及一种气动刹车装置。
技术介绍
钢筋是现代社会建筑等行业必不可少的材料，用于加工钢筋的数控立式弯曲中心也是必不可少的加工工具。但是目前国内市场上的数控立式弯曲中心受结构上的制约，机头行走刹车系统结构复杂，加工安装难度较高，占用空间大，制动效果不好，制造成本高，是国内普遍存在的技术性难题。有鉴于此，有必要对现有技术中的刹车系统予以改进，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气动刹车装置，气缸与气缸压头连接，气缸压头与上刹车片之间仅接触并未连接，在重力作用下上刹车片放置在刹车盘上；气缸的活塞杆伸出使上刹车片压紧刹车盘，上刹车片压紧到极限后，活塞杆不断伸出，由于力的相互作用，气缸外壳沿导向组件向上运动，从而带动下刹车片向上运动夹紧刹车盘，实现了上下平衡同时加紧刹车盘，从而实现快速制动。实现本技术目的的技术方案如下：一种气动刹车装置，包括：上刹车片、下刹车片、驱动上刹车片和下刹车片张合的气缸，所述上刹车片位于刹车盘的上方，所述下刹车片位于刹车盘的下方，还包括：安装座、与安装座底面接触的底板、位于下刹车片两侧的一组导向组件；所述导向组件的底端固定在底板上，所述导向组件贯穿安装座；所述气缸的活塞杆贯穿安装座，所述活塞杆伸缩后压紧上刹车片，并在上刹车片对活塞杆的反作用力下实现安装座沿导向组件向上运动；所述安装座的上表面与气缸的外壳固定连接，所述安装座上设有用于容纳上刹车片、下刹车片和刹车盘的容置腔，所述下刹车片放置在容置腔的腔壁上，以实现下刹车片随安装座往复运动。作为本技术的进一步改进，所述安装座由固定板、连接板、下刹车片托板组成，所述连接板竖直放置，所述固定板、连接板水平放置，连接板的一端与固定板的下表面固定连接，连接板的另一端与下刹车片托板的侧壁固定连接，上刹车片、下刹车片、以及部分所述刹车盘位于固定板和连接板之间；所述下刹车片放置在下刹车片托板上，所述固定板的上表面固定有气缸的外壳，所述气缸的活塞杆贯穿固定板并与上刹车片接触。作为本技术的进一步改进，所述导向组件包括：固定在底板上的导向柱、位于导向柱上方且与导向柱固定连接的导向杆，所述导向杆贯穿安装座，所述导向杆的顶端设有防止安装座滑脱的阻挡部。作为本技术的进一步改进，所述导向杆为导向螺栓，所述导向螺栓的底部与导向柱固定连接。作为本技术的进一步改进，所述活塞杆的端部设有气缸压头，该气缸压头位于容置腔内，并与上刹车片接触。作为本技术的进一步改进，还包括：后背竖直固定板、自后背竖直固定板的两个相对侧壁平行延伸的两个U形导向板，部分所述刹车盘位于两个U形导向板的U形口内，所述上刹车片和下刹车片位于两个U形导向板之间；所述U形导向板的底面与后背竖直固定板的底面平齐，所述U形导向板的顶面与后背竖直固定板的顶面平齐，所述U形导向板的底面与底板接触。作为本技术的进一步改进，所述U形导向板的侧壁与导向柱的侧壁接触，所述导向柱位于U形导向板的外侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术的气缸与气缸压头连接，气缸伸缩经导向杆实现上下刹车片的快速张开闭合，通过刹车片夹紧或松开刹车盘实现制动或松开的动作。结构合理，加工工艺要求低，安装方便简单，体积小，结构紧凑；2、本技术采用的刹车片和刹车盘为汽车行业使用的标准件，制动效果佳，成本低，配件更换通用性强。附图说明图1为气动刹车装置的立体结构示意图；图2为气动刹车装置的主视图；图3为气动刹车装置的左视图；图4为安装座的结构示意图；图5为导向柱安装的结构示意图；图6为气动刹车装置使用状态示意图。图中，1、气缸；2、气缸压头；3、固定板；4、上刹车片；5、下刹车片；7、底板；8、导向杆；9、连接板；10、下刹车片托板；11、后背竖直固定板；12、导向柱；13、U形导向板；16、刹车盘；100、气动刹车装置；200、设备。具体实施方式下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。在本实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。实施例1：为了解决现有的刹车系统成本高、制动效果不好的问题，本实施例提供了一种如图1-图6所示的气动刹车装置，包括：位于刹车盘16上方的上刹车片4、位于刹车盘16下方的下刹车片5、驱动上刹车片4和下刹车片5张合的气缸1，上刹车片4位于刹车盘16的上方，下刹车片5位于刹车盘16的下方，还包括：安装座、与安装座底面接触的底板7、位于下刹车片5两侧的一组导向组件；导向组件的底端固定在底板7上，导向组件贯穿安装座；气缸1的活塞杆贯穿安装座，活塞杆伸缩后压紧上刹车片4，并在上刹车片4对活塞杆的反作用力下实现安装座沿导向组件向上运动；安装座的上表面与气缸1的外壳固定连接，安装座上设有用于容纳上刹车片4、下刹车片5和刹车盘16的容置腔，下刹车片5放置在容置腔的腔壁上，以实现下刹车片5随安装座往复运动。其中，安装座由固定板3、连接板9、下刹车片托板1组成，连接板9竖直放置，固定板3、连接板9水平放置，连接板9的一端与固定板3的下表面固定连接，连接板9的另一端与下刹车片托板1的侧壁固定连接，上刹车片4、下刹车片5、以及部分刹车盘16位于固定板3和连接板9之间；下刹车片5放置在下刹车片托板1上，固定板3的上表面固定有气缸1的外壳，气缸1的活塞杆贯穿固定板3并与上刹车片4接触。其中，导向组件包括：固定在底板7上的导向柱12、位于导向柱12上方且与导向柱12固定连接的导向杆8，导向杆8贯穿安装座，导向杆8的顶端设有防止安装座滑脱的阻挡部。导向杆8为导向螺栓，导向螺栓的底部与导向柱12固定连接。其中，活塞杆的端部设有气缸压头2，该气缸压头2位于容置腔内，并与上刹车片4接触。作为优选，气动刹车装置还包括：后背竖直固定板11、自后背竖直固定板11的两个相对侧壁平行延伸的两个U形导向板13，部分刹车盘16位于两个U形导向板13的U形口内，上刹车片4和下刹车片5位于两个U形导向板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动刹车装置，包括：上刹车片（4）、下刹车片（5）、驱动上刹车片（4）和下刹车片（5）张合的气缸（1），所述上刹车片（4）位于刹车盘（16）的上方，所述下刹车片（5）位于刹车盘（16）的下方，其特征在于，还包括：安装座、与安装座底面接触的底板（7）、位于下刹车片（5）两侧的一组导向组件；所述导向组件的底端固定在底板（7）上，所述导向组件贯穿安装座；所述气缸（1）的活塞杆贯穿安装座，所述活塞杆伸缩后压紧上刹车片（4），并在上刹车片（4）对活塞杆的反作用力下实现安装座沿导向组件向上运动；所述安装座的上表面与气缸（1）的外壳固定连接，所述安装座上设有用于容纳上刹车片（4）、下刹车片（5）和刹车盘（16）的容置腔，所述下刹车片（5）放置在容置腔的腔壁上，以实现下刹车片（5）随安装座往复运动。

【技术特征摘要】
1.一种气动刹车装置，包括：上刹车片（4）、下刹车片（5）、驱动上刹车片（4）和下刹车片（5）张合的气缸（1），所述上刹车片（4）位于刹车盘（16）的上方，所述下刹车片（5）位于刹车盘（16）的下方，其特征在于，还包括：安装座、与安装座底面接触的底板（7）、位于下刹车片（5）两侧的一组导向组件；所述导向组件的底端固定在底板（7）上，所述导向组件贯穿安装座；所述气缸（1）的活塞杆贯穿安装座，所述活塞杆伸缩后压紧上刹车片（4），并在上刹车片（4）对活塞杆的反作用力下实现安装座沿导向组件向上运动；所述安装座的上表面与气缸（1）的外壳固定连接，所述安装座上设有用于容纳上刹车片（4）、下刹车片（5）和刹车盘（16）的容置腔，所述下刹车片（5）放置在容置腔的腔壁上，以实现下刹车片（5）随安装座往复运动。2.根据权利要求1所述的气动刹车装置，其特征在于，所述安装座由固定板（3）、连接板（9）、下刹车片托板（10）组成，所述连接板（9）竖直放置，所述固定板（3）、连接板（9）水平放置，连接板（9）的一端与固定板（3）的下表面固定连接，连接板（9）的另一端与下刹车片托板（10）的侧壁固定连接，上刹车片（4）、下刹车片（5）、以及部分所述刹车盘（16）位于固定板（3）和连接板（9）之间；所述下刹车片（5）放置在下刹车片托板（10）上，所述固定板（3）的上表面固定有气缸（1）的外壳，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜勇，
申请(专利权)人：姜勇，
类型：新型
国别省市：陕西,61