判定能否利用液化气进行骤冷的装置、液化气贮存罐、液化气运输船及判定能否利用液化气进行骤冷的方法制造方法及图纸

控制装置(30)具备：第一温度检测部(31)，检测收容液化气的罐主体的分隔壁温度(T1)；及第二温度检测部(32)，检测支撑罐主体的裙部的温度(T2)。控制装置(30)还具备：温度差取得部(33)，取得第一温度检测部(31)检测的分隔壁温度(T1)与第二温度检测部(32)检测的裙部的温度(T2)之间的温度差(ΔT)；及判定部(34)，基于分隔壁温度(T1)和温度差(ΔT)，判定能否利用液化气对罐主体与裙部的接合部进行骤冷。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】判定能否利用液化气进行骤冷的装置、液化气贮存罐、液化气运输船及判定能否利用液化气进行骤冷的方法
本专利技术涉及判定能否利用液化气进行骤冷的装置、液化气贮存罐、液化气运输船及判定能否利用液化气进行骤冷的方法。本申请基于在2016年5月16日向日本提出申请的特愿2016-097769号而主张优先权，并将其内容援引于此。
技术介绍
对LNG(液化天然气)等液化气进行运输的运输船具备收容液化气的罐。这样的罐多是经由称为裙部的圆筒状的支撑部件而支撑于船身底部的情况。罐及支撑部件在罐内未储存液化气的空的状态下，处于比装入的液化气温热的状态。例如，在该状态下，如果向罐装入极低温的液化气，则罐、支撑部件被冷却。此时，与液化气直接接触的罐比支撑部件先被冷却。罐因被冷却而收缩，因此如果罐的温度急剧下降而收缩，则存在大的热应力作用于罐与支撑部件的接合部分的情况。专利文献1公开了如下的结构：为了防止装入时的罐与支撑部件的接合部分的破损，在装入液化气之前，从罐内的喷雾管将液化气每次少量地向罐内喷出，缓慢地对罐和支撑部件进行预冷。在这样的结构中，将罐预冷至例如-100℃左右之后，开始液化气向罐内的装入，由此能够抑制罐的温度急剧下降而产生大的热应力的情况。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开昭59-54900号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，例如，在罐内残存有一定程度的液化气的状态下，在向罐追加装入液化气时等，在装入前的阶段，存在罐、支撑部件在一定程度上成为低的温度的情况。在这样的情况下，罐与支撑部件的温度差小，因此即使在罐的温度未下降至-100℃左右的状态下向罐追加装入液化气，也存在过大的热应力未作用于罐与支撑部件的接合部分的情况。在这样的情况下，例如将罐预冷至-100℃的话，罐的装入开始变慢，作业花费时间。因此，希望适当地判定能否利用液化气对罐与支撑部件的接合部进行骤冷。本专利技术目的在于提供能够适当地判定能否利用液化气对罐与支撑部件的接合部进行骤冷的判定能否利用液化气进行骤冷的装置、液化气贮存罐、液化气运输船及判定能否利用液化气进行骤冷的方法。用于解决课题的方案根据本专利技术的第一形态，判定能否利用液化气进行骤冷的装置具备第一温度检测部、第二温度检测部、温度差取得部及判定部。第一温度检测部检测收容液化气的罐的分隔壁的温度。第二温度检测部检测支撑所述罐的支撑部件的温度。温度差取得部取得所述第一温度检测部检测的所述分隔壁的温度与所述第二温度检测部检测的所述支撑部件的温度之间的温度差。判定部基于所述分隔壁的温度、所述支撑部件的温度及所述温度差中的至少两个，判定能否利用所述液化气对所述罐与所述支撑部件的接合部进行骤冷。如果罐的分隔壁的温度与支撑部件的温度之间的温度差小，则在分隔壁与支撑部件之间产生的应力减小。因此，在判定部中，即使在分隔壁的温度未下降的状态下，如果分隔壁的温度与支撑部件的温度之间的温度差小，则也能够判定为能够由液化气对罐进行骤冷。此外，能够判定为能够由液化气进行骤冷的分隔壁与支撑部件的温度差根据分隔壁的温度而不同。因此，在判定部中，基于分隔壁的温度、支撑部件的温度及分隔壁与支撑部件的温度差中的至少两个，判定能否利用液化气对罐进行骤冷。由此，例如，能够缩短在液化气的装入时进行的预冷所需的时间，能够提前开始液化气的装入。根据本专利技术的第二形态，第一形态的第一温度检测部可以检测接合部件的温度，该接合部件形成所述罐的所述分隔壁的一部分并与所述支撑部件接合。这样通过第一温度检测部检测形成罐的分隔壁的一部分并与支撑部件接合的接合部件的温度，由此能够在接近与支撑部件接合的接合部的位置检测分隔壁的温度。由此，能够高灵敏度地检测进行了罐的预冷时的罐的温度变化。因此，能够缩短在液化气的装入时进行的预冷所需的时间，能够提前开始液化气的装入。根据本专利技术的第三形态，第一或第二形态的第二温度检测部可以在所述支撑部件中检测所述支撑部件的上部的温度。这样通过第二温度检测部检测支撑部件的上部的温度，由此能够在接近于与分隔壁接合的接合部的位置以高灵敏度检测在预冷时在罐的分隔壁与支撑部件之间进行了热传播时的温度变化。因此，能够适当地判定能否利用液化气对罐进行骤冷，例如，缩短在液化气的装入时进行的预冷所需的时间，能够提前开始液化气的装入。根据本专利技术的第四形态，第三形态的支撑部件可以是，与所述分隔壁接合的一侧的端部的导热率比远离所述分隔壁的一侧的部分的导热率高。这样在支撑部件中，与分隔壁接合的一侧的端部由导热率高的材料形成，该端部的温度由第二温度检测部检测，由此能够以更高的灵敏度检测预冷时在罐的分隔壁与支撑部件之间进行了热传播时的温度变化。因此，能够适当地判定能否利用液化气对罐进行骤冷，例如，缩短在液化气的装入时进行的预冷所需的时间，能够提前开始液化气的装入。根据本专利技术的第五形态，第一至第四形态的任一形态的判定部可以基于对所述分隔壁的温度和所述温度差是否处于范围内、或所述支撑部件的温度和所述温度差是否处于范围内的判定，来判定能否利用所述液化气对所述罐与所述支撑部件的接合部进行骤冷，所述范围被设定为，在所述罐被所述液化气冷却时在所述分隔壁与所述支撑部件的接合部分产生的应力在预定的基准值以下。根据这样的结构，如果分隔壁的温度和温度差、或支撑部件的温度和温度差处于设定的范围内，该范围被设定为在分隔壁与所述支撑部件的接合部分产生的应力在预定的基准值以下，则即使接合部通过极低温的液化气来骤冷，也能够抑制在接合部分产生的应力。因此，能够适当地判定能否利用液化气对罐进行骤冷，例如，缩短在液化气的装入时进行的预冷所需的时间，能够提前开始液化气的装入。根据本专利技术的第六形态，第五形态的判定部可以在所述分隔壁的温度为预定的基准值以下时，判定为能够由向所述罐内供给的所述液化气对罐进行骤冷。通过这样构成，即使在罐的分隔壁的温度与支撑部件的温度之间的温度差大的状态下，例如，如果分隔壁的温度为预定的基准值以下，则即使开始向罐内装入液化气，也能够抑制在接合部分产生的应力。根据本专利技术的第七形态，液化气贮存罐具备：贮存液化气的罐主体；支撑所述罐主体的支撑部件；对所述罐主体进行预冷的预冷部；向所述罐主体送入所述液化气的气体输送部；及第一至第六形态的任一形态的判定能否利用液化气进行骤冷的装置。通过这样构成，如果罐主体的分隔壁的温度与支撑部件的温度之间的温度差小，则能够将在分隔壁与支撑部件之间产生的应力抑制得小。因此，在判定部中，即使在分隔壁的温度未下降的状态下，如果分隔壁的温度与支撑部件的温度之间的温度差小，则也能够判定为能够由液化气进行骤冷。这样，能够适当地判定能否利用液化气对罐进行骤冷，缩短在液化气的装入时进行的预冷所需的时间，能够提前开始液化气的装入。根据本专利技术的第八形态，液化气运输船具备第七形态的液化气贮存罐和搭载有所述液化气贮存罐的船身。通过这样构成，能够适当地判定能否利用液化气对罐进行骤冷，缩短在液化气的装入时进行的预冷所需的时间，能够提前开始液化气的装入。根据本专利技术的第九形态，判定能否利用液化气进行骤冷的方法包括以下步骤：检测收容液化气的罐的分隔壁的温度；及检测支撑所述罐的支撑部件的温度。判定能否利用液化气进行骤冷的方法还包括以下步骤：取得所述分隔壁的温度与所述支撑部件的温本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种判定能否利用液化气进行骤冷的装置，具备：第一温度检测部，检测收容液化气的罐的分隔壁的温度；第二温度检测部，检测支撑所述罐的支撑部件的温度；温度差取得部，取得所述第一温度检测部检测的所述分隔壁的温度与所述第二温度检测部检测的所述支撑部件的温度之间的温度差；及判定部，基于所述分隔壁的温度、所述支撑部件的温度及所述温度差中的至少两个，判定能否利用所述液化气对所述罐与所述支撑部件的接合部进行骤冷。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.16 JP 2016-0977691.一种判定能否利用液化气进行骤冷的装置，具备：第一温度检测部，检测收容液化气的罐的分隔壁的温度；第二温度检测部，检测支撑所述罐的支撑部件的温度；温度差取得部，取得所述第一温度检测部检测的所述分隔壁的温度与所述第二温度检测部检测的所述支撑部件的温度之间的温度差；及判定部，基于所述分隔壁的温度、所述支撑部件的温度及所述温度差中的至少两个，判定能否利用所述液化气对所述罐与所述支撑部件的接合部进行骤冷。2.根据权利要求1所述的判定能否利用液化气进行骤冷的装置，其中，所述第一温度检测部检测接合部件的温度，所述接合部件形成所述罐的所述分隔壁的一部分并与所述支撑部件接合。3.根据权利要求1或2所述的判定能否利用液化气进行骤冷的装置，其中，所述第二温度检测部在所述支撑部件中检测所述支撑部件的上部的温度。4.根据权利要求3所述的判定能否利用液化气进行骤冷的装置，其中，所述支撑部件中，与所述分隔壁接合的一侧的端部的导热率比远离所述分隔壁的一侧的部分的导热率高。5.根据权利要求1或2所述的判定能否利用液化气进行骤冷的装置，其中，所述判定部基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡部亨尚，广田一博，
申请(专利权)人：三菱造船株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP