10kV中置开关柜用转运小车制造技术

本发明专利技术提供了一种10kV中置开关柜用转运小车，属于电气设备技术领域，包括底座、设置在底座顶部的升降装置和设置在升降装置顶部的承载平台，承载平台包括设置在升降装置顶部的承载板和分别设置在承载板两侧且相互平行的两个导轨，承载板为金属板，且承载板上设置有长轴与导轨长轴垂直的导向槽，导轨滑动设置在导向槽内，且导轨通过固定装置与承载板可拆卸连接，导轨外侧壁上设置有与承载板顶面垂直的竖向滑轨，固定装置包括用于与承载板磁力吸附的磁力盒和套设在磁力盒外且滑动设置在竖向滑轨上的外壳。本发明专利技术提供的10kV中置开关柜用转运小车，旨在解决目前的转运小车通用性差，移动导轨或固定导轨时易造成承载板顶面磨损的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
10kV中置开关柜用转运小车
本专利技术属于电气设备
，更具体地说，是涉及一种10kV中置开关柜用转运小车。
技术介绍
近年来，10kV中置式开关柜因其运行稳定、维护量小、结构紧凑、操作方便等特点，逐渐成为变电站内开关柜的主流产品，广泛应用于新建、扩建和改建变电站中。由于10kV开关重量较大，在对其进行检修工作时，需要利用配套操作工具转运小车将开关小车从柜体中移出来。因开关柜转运小车的主进、线路以及电压互感器柜尺寸的各不相同，因此每种柜体至少需要准备2部或是更多的检修小车，并且每一个高压室都需要存放一定量的检修小车。需至少存放6部转运小车才能满足要求。在整条母线停电预试时，由于转运小车不通用，有限的数量制约了检修的效率。而目前设计的可以调整两个导轨间距的转运小车，设置不尽合理，移动导轨或固定导轨时易造成承载板顶面的磨损。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种10kV中置开关柜用转运小车，旨在解决目前的转运小车通用性差，移动导轨或固定导轨时易造成承载板顶面磨损的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种10kV中置开关柜用转运小车，包括：底座、设置在所述底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.10kV中置开关柜用转运小车，其特征在于：包括底座(10)、设置在所述底座(10)顶部的升降装置(30)和设置在所述升降装置(30)顶部的承载平台(40)；所述承载平台(40)包括设置在所述升降装置(30)顶部的承载板(41)和分别设置在所述承载板(41)两侧且相互平行的两个导轨(42)，所述承载板(41)为金属板，且所述承载板(41)上设置有长轴与所述导轨(42)长轴垂直的导向槽(43)，所述导轨(42)滑动设置在所述导向槽(43)内，且所述导轨(42)通过固定装置(50)与所述承载板(41)可拆卸连接；所述导轨(42)外侧壁上设置有与所述承载板(41)顶面垂直的竖向滑轨(45)，所述固...

【技术特征摘要】
1.10kV中置开关柜用转运小车，其特征在于：包括底座(10)、设置在所述底座(10)顶部的升降装置(30)和设置在所述升降装置(30)顶部的承载平台(40)；所述承载平台(40)包括设置在所述升降装置(30)顶部的承载板(41)和分别设置在所述承载板(41)两侧且相互平行的两个导轨(42)，所述承载板(41)为金属板，且所述承载板(41)上设置有长轴与所述导轨(42)长轴垂直的导向槽(43)，所述导轨(42)滑动设置在所述导向槽(43)内，且所述导轨(42)通过固定装置(50)与所述承载板(41)可拆卸连接；所述导轨(42)外侧壁上设置有与所述承载板(41)顶面垂直的竖向滑轨(45)，所述固定装置(50)包括用于与所述承载板(41)磁力吸附的磁力盒(51)和套设在所述磁力盒(51)外且滑动设置在所述竖向滑轨(45)上的外壳(54)。2.如权利要求1所述的10kV中置开关柜用转运小车，其特征在于：所述竖向滑轨(45)通过连接杆(46)与所述导轨(42)固定连接。3.如权利要求2所述的10kV中置开关柜用转运小车，其特征在于：所述导轨(42)外侧壁上还设置有底面与所述承载板(41)顶面平行的耳板(44)，所述耳板(44)位于所述连接杆(46)的正下方，且所述耳板(44)自由端延伸至所述竖向滑轨(45)的外侧，所述外壳(54)底部设置有开口朝下且用于容纳所述耳板(44)自由端的第一容纳槽(52)，所述第一容纳槽(52)内壁上设置有向下延伸的定位杆(53)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝杰，朱天敬，王国平，许津，贺新营，秦召磊，赵宏达，岳宇飞，
申请(专利权)人：国家电网有限公司，国网河北省电力有限公司，国网河北省电力有限公司邢台供电分公司，
类型：发明
国别省市：北京,11