多区域座椅悬架制造技术

一种用于座椅组件的悬架构件包括多个区域，该多个区域限定了悬架构件的空间变化的机械性能。区域中的每一个产生对由就座的乘员施加在座椅组件上的乘员负荷的响应，其中该响应包括刚度响应、能量耗散响应以及热响应中的一种或多种。由每一个区域所产生的响应不同于由区域中任何另一个所产生的响应。悬架构件可以由均质材料制成或者由材料的组合制成，使得每个区域由不同的材料制成。悬架构件可以包括通过机织、针织或钩织形成的织物材料。悬架构件的至少一个区域可以包括一个或多个孔口。

【技术实现步骤摘要】
多区域座椅悬架
本公开涉及用于车辆座椅组件的座椅悬架。更具体地，座椅悬架具有空间变化的机械性能，以用于增大乘员与座椅组件的接触面积以及用于使接触压力在该接触面积上耗散。
技术介绍
座椅组件，例如用于车辆的座椅组件，包括大体上垂直的座椅靠背和大体上水平的下部座椅。座椅靠背和座椅中的每一个通常包括框架、悬架、垫层以及装饰材料。装饰材料用来覆盖垫层、悬架和框架，并且提供用于与座椅组件的乘员接触的外表面。框架提供支撑结构以将座椅靠背和下部座椅彼此相互附接和/或附接至车辆。悬架设置在垫层和框架之间。垫层通常由可膨胀的泡沫材料制成并且被模制成如座椅靠背和下部座椅的形状所需要的形状。装饰材料、垫层以及悬架的配置，相结合地，确定了坐在座椅组件中的乘员的接触面积以及就座的乘员所经历的接触压力的压力分布。就座的乘员的舒适感受到乘员与下部座椅和座椅靠背表面所接触的面积和模式的影响，以及受到就座的乘员所经历接触压力的最大接触压力和压力分布影响。就座的乘员的舒适感可以进一步受到座椅的热特性的影响，包括通过座椅的流体流的热传导性、蓄热能力以及对其的阻力。
技术实现思路
描述了一种用于座椅组件的座椅悬架的悬架构件，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于乘员就座的座椅组件的悬架构件，其中就座的乘员在所述座椅组件上施加乘员负荷，所述悬架构件包括：第一区域，所述第一区域配置为对所述乘员负荷提供第一响应；第二区域，所述第二区域配置为对所述乘员负荷提供第二响应；并且其中所述第一响应不同于所述第二响应。

【技术特征摘要】
2017.10.06 US 15/7271551.一种用于乘员就座的座椅组件的悬架构件，其中就座的乘员在所述座椅组件上施加乘员负荷，所述悬架构件包括：第一区域，所述第一区域配置为对所述乘员负荷提供第一响应；第二区域，所述第二区域配置为对所述乘员负荷提供第二响应；并且其中所述第一响应不同于所述第二响应。2.根据权利要求1所述的悬架构件，其中：所述第一响应包括刚度响应、能量耗散响应以及热响应中的至少一种；并且所述第二响应包括刚度响应、能量耗散响应以及热响应中的至少一种。3.根据权利要求1所述的悬架构件，其中：所述第一区域以第一弹性模量为特征；所述第二区域以第二弹性模量为特征；并且所述第一弹性模量不同于所述第二弹性模量。4.根据权利要求1所述的悬架构件，其中：所述第一区域由第一材料制成；所述第二区域由第二材料制成；并且所述第一材料不同于所述第二材料。5.根据权利要求1所述的悬架构件，其中：所述第一区域具有限定所述第一响应的第一形状；所述第二区域具有限定所述第二响应的第二形状；并且所述第一形状不同于所述第二形状。6.根据权利要求5所述的悬架构件，进一步包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·D·曼卡摩，O·S·阿柯卡尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US