【技术实现步骤摘要】
一种智能化自动过分相的方法
本专利技术属于轨道交通
，涉及电力机车的过分相系统
，具体涉及电力机车的智能化自动过分相的实现方法。
技术介绍
我国电气化铁路的供电方式采用的单工频交流供电方式，为使电力系统三相尽可能平衡，接触网采用分段换相供电。在供电线路上通过分相开关将不同相位的电进行隔离，这段距离是电气化铁路中的无电区间，称之为分相区。在电力机车通过分相区时，通常需要断开主断路器，利用电动机车的惯性，不降受电弓通过电分相区。并且在分相区电力机车要保持足够的动力，在牵引系统中的中间直流电压不能太低，因此电力机车需要轻微制动，通过牵引逆变器向中间直流环节供电，这种方法有许多不足之处，这种方式对司机的操作有一定要求，而且对电力机车的安全运行造成了隐患。
技术实现思路
为了克服传统的自动过分相的一些缺点，本专利技术提供了一种智能化自动过分相的方法。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种智能化自动过分相的方法，通过检测装置检测电力机车的位置，只通过控制四象限变流器的开关器件的导通与关断，无需开合高压侧主断路器，使得电力机车速度无衰减地通过分相区。在上述方案...
【技术保护点】
1.一种智能化自动过分相的方法，其特征在于，通过检测装置检测电力机车的位置，只通过控制四象限变流器的开关器件的导通与关断，无需开合高压侧主断路器，使得电力机车速度无衰减地通过分相区。
【技术特征摘要】
1.一种智能化自动过分相的方法，其特征在于，通过检测装置检测电力机车的位置，只通过控制四象限变流器的开关器件的导通与关断，无需开合高压侧主断路器，使得电力机车速度无衰减地通过分相区。2.根据权利要求1所述的智能化自动过分相的方法，其特征在于，所述四象限变流器在进入分相区前封锁四象限变流器脉冲，在驶离分相区后触发四象限变流器脉冲。3.根据权利要求1所述的智能化自动过分相的方法，其特征在于，所述分相区是两交流变电站供电区域的分隔处，为了使电力机车速度无衰减地通过分相区，分相区的长度为80至120米。4.根据权利要求1所述的智能化自动过分相的方法，其特征在于，所述智能化自动过分相的方法，具体包括以下步骤：步骤S1：过分相前，电力机车通过受电弓从接触网上取电，通过四象限变流器整流升压，得到中间直流环节的直流电，此时的四象限变流器处于供电模式，通过牵引逆变器和辅助逆变器将直流电逆变成合适的交流电供给电力机车使用，该阶段电力机车正常工作于牵引工况模式；步骤S2：在离进入分相区100米时，检测装置检测到电力机车即将进入分相区，向电力...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志刚，陈杰，漆良波，吕海臣，邱瑞昌，张钢，牟富强，沈来来，章予曦，
申请(专利权)人：北京交通大学，北京千驷驭电气有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。