IGBT分立器件并联动态均流电路结构及电机控制器制造技术

本申请公开一种IGBT分立器件并联动态均流电路结构及电机控制器，该电路结构包括N个IGBT分立器件、驱动电路、第一母排以及第二母排；N个IGBT分立器件的门极均连接到驱动电路的输出端，发射极均连接到第一母排，集电极均连接到第二母排；第一母排的输出端子从N个IGBT分立器件的一侧出线；驱动电路布置在第一母排的输出端子最近的IGBT分立器件位置处，驱动电路的电位参考点与该位置处的IGBT分立器件的发射极连接；驱动电路的输入端接收驱动信号。本申请利用寄生电感的负反馈作用来改善IGBT之间的不均流问题，达到动态均流的效果，提高电机控制器的输出功率和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
IGBT分立器件并联动态均流电路结构及电机控制器
本申请涉及电力电子
，尤其涉及一种IGBT分立器件并联动态均流电路结构及电机控制器。
技术介绍
当前主流的电动汽车电机控制器，其主功率拓扑均为三相半桥，所采用的功率器件大多为IGBT模块，只有少数采用IGBT分立器件。采用IGBT模块的优势在于可靠性高和结构设计相对简单，利用单个模块就可以把电机控制器的功率可以做到很大，无需并联就可以满足功率需求，其驱动设计也相对容易，但是IGBT模块存在价格昂贵的问题，成本压力大。采用IGBT分立器件的电机控制器，每相的上下桥臂均由多个TO-247-3封装的IGBT并联，价格相对IGBT模块低很多，具有成本上的优势，但是由于多个IGBT并联使用存在电流分配不均的问题，特别是重载时，其中的某个或者某几个IGBT可能因为电流过大而进入到不安全运行区，这就要求对母排和IGBT驱动电路进行精心设计，否则IGBT不均流的问题会制约电机控制器的输出功率，降低电机控制器的可靠性。当前的IGBT并联均流技术有很多成熟的方案，不过大多都是针对于IGBT模块的并联，并且都要求并联的IGBT模块在母排设计上尽量做到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种IGBT分立器件并联动态均流电路结构，其特征在于，所述IGBT分立器件并联动态均流电路结构包括N个IGBT分立器件、驱动电路、第一母排以及第二母排；所述N个IGBT分立器件的门极均连接到所述驱动电路的输出端，所述N个IGBT分立器件的发射极均连接到所述第一母排，所述N个IGBT分立器件的集电极均连接到所述第二母排；其中N大于或等2。所述驱动电路的电位参考点与所述第一母排的输出端子最近的IGBT分立器件的发射极连接；所述驱动电路的输入端接收驱动信号。

【技术特征摘要】
1.一种IGBT分立器件并联动态均流电路结构，其特征在于，所述IGBT分立器件并联动态均流电路结构包括N个IGBT分立器件、驱动电路、第一母排以及第二母排；所述N个IGBT分立器件的门极均连接到所述驱动电路的输出端，所述N个IGBT分立器件的发射极均连接到所述第一母排，所述N个IGBT分立器件的集电极均连接到所述第二母排；其中N大于或等2。所述驱动电路的电位参考点与所述第一母排的输出端子最近的IGBT分立器件的发射极连接；所述驱动电路的输入端接收驱动信号。2.根据权利要求1所述的IGBT分立器件并联动态均流电路结构，其特征在于，所述N个IGBT分立器件的门极均通过各自的门极电阻连接到所述驱动电路的输出端。3.根据权利要求1所述的IGBT分立器件并联动态均流电路结构，其特征在于，所述N个IGBT分立器件均为相同型号的IGBT分立器件。4.一种电机控制器，其特征在于，所述电机控制器包括直流母线电容、正直流母排、负直流母排以及连接在所述正直流母排和所述负直流母排之间的三相半桥逆变器；所述三相半桥逆变器包括三个并联的桥臂，每个桥臂均包括串联的上管和下管、交流母排、上管驱动电路以及下管驱动电路；所述上管包括多个第一IGBT分立器件；所述多个第一IGBT分立...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永岚，文熙凯，李锦达，
申请(专利权)人：深圳市禾望电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44