本发明专利技术提供通过多条导轨线调节的多方位汽车配件切割设备，包括:底板、铁质圆球和电锯主体；所述圆柱环转动连接于所述底座上；所述圆柱杆C底端与所述电锯主体顶端面转动连接；所述电锯主体顶端面右侧位置焊接有一个所述支撑座，且所述支撑座左端面对称开设有两处所述半圆形槽。本发明专利技术因精细调节组件的设置，在切割的过程中遇到需要切割的角度小于90度时，此时可通过精细调节组件进行调节，其方法是：因圆柱杆C转动连接于电锯主体顶端面，故相反方向转动调节两根螺柱，通过两根螺柱的伸缩调整，可推动支撑座和电锯主体绕圆柱杆C进行一定的角度转动，故可实现不同角度的精细调整，且相对于齿轮传动的角度调节，精度更高。
【技术实现步骤摘要】
通过多条导轨线调节的多方位汽车配件切割设备
本专利技术属于汽车零件切割加工设备
，更具体地说，特别涉及通过多条导轨线调节的多方位汽车配件切割设备。
技术介绍
随着现代机械加工业的发展，对切割的质量、精度要求的不断提高，对提高生产效率、降低生产成本、具有高智能化的自动切割功能的要求也在提升。数控切割机的发展必须要适应现代机械加工业发展的要求。切割机分为刀片切割机、火焰切割机、等离子切割机、激光切割机、水切割等，刀片切割机是目前常用的切割机，但是汽车配件种类繁多，其在切割时并不局限于横向切割和纵向切割，根据需要还要进行一定的角度切割，故对切割机的可调性要求较高。基于上述本专利技术人发现，现有的汽车配件切割设备，主要存在以下几点不足：一个是灵活性可调性较低，在对汽车零件进行切割时，刀片往往是沿导轨进行移动切割，且适应于横向或者纵向进行切割，当需要进行一定角度切割时，现有设备往往是需要松开固定卡块调整毛坯件的位置来实现角度切割，使用这种方法比较浪费时间，一定程度上影响了切割进度；再者是适应范围较小，因零件的大小不一，在固定压紧时不够方便，比如：现有设备通常对毛坯件采用左右固定，如零件较小时，往往只能采用两个压块进行固定，一方面稳定性较低，另一方面需要调整切割设备移动至固定位置，比较浪费时间。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供通过多条导轨线调节的多方位汽车配件切割设备，以解决现有的现有的汽车配件切割设备，一个是灵活性可调性较低，切割时，刀片往往是沿导轨进行移动切割，且适应于横向或者纵向进行切割，当需要进行一定角度切割时，现有设备往往是需要松开固定卡块调整毛坯件的位置来实现角度切割，使用这种方法比较浪费时间，一定程度上影响了切割进度；再者是适应范围较小，因零件的大小不一，现有设备的压紧块位置比较固定，在固定压紧时不够方便，比如：现有设备通常对毛坯件采用左右固定，如零件较小时，往往只能采用两个压块进行固定，一方面稳定性较低，另一方面需要调整切割设备移动至固定位置，比较浪费时间的问题。本专利技术通过多条导轨线调节的多方位汽车配件切割设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：通过多条导轨线调节的多方位汽车配件切割设备，包括底板、梯形槽、护板、滑动固定座、梯形滑动座、垫块、固定臂、螺栓、支撑框体、螺纹移动结构A、固定板A、圆柱杆A、螺纹杆A、齿轮A、电机A、矩形杆A、螺纹移动结构B、固定板B、圆柱杆B、螺纹杆B、齿轮B、电机B、矩形杆B、液压伸缩杆、转动调节组件、盖板、圆柱环、固定缺口、圆柱杆C、底座、弹性插销、精细调节组件、支撑座、半圆形槽、支撑板、螺柱、铁质圆球和电锯主体；所述底板顶端面呈矩形阵列状开设有五条所述梯形槽，且所述底板左端面和右端面均通过螺栓固定连接有一块所述护板；所述滑动固定座由所述梯形滑动座、垫块、固定臂和所述螺栓组成；所述垫块顶端面焊接有一个所述固定臂，且所述滑动座上螺纹连接有一根所述固定螺栓；所述底板顶端面对称焊接有两个所述支撑框体，且两个所述支撑框体上均设置有一组所述螺纹移动结构A；所述螺纹移动结构A由所述固定板A、圆柱杆A、螺纹杆A、齿轮A和电机A组成；所述固定板A共设有两块，且两块所述固定板A之间焊接有两根所述圆柱杆A，并且两块所述固定板A之间还转动连接有一根所述螺纹杆A；所述螺纹杆A外壁前侧位置固定连接有一个所述齿轮A，且所述齿轮A与固定板A上所述电机A转轴上的齿轮相啮合；所述螺纹移动结构A上螺纹连接有一个所述矩形杆A；所述矩形杆A上设置有一组所述螺纹移动结构B；所述螺纹移动结构B由所述固定板B、圆柱杆B、螺纹杆B、齿轮B和所述电机B组成；所述固定板B共设有两块，且两块所述固定板B之间焊接有两根所述圆柱杆B，并且两块所述固定板B之间还转动连接有一根所述螺纹杆B；所述螺纹杆B外壁前侧位置固定连接有一个所述齿轮B，且所述齿轮B与固定板B上所述电机B转轴上的齿轮相啮合；所述螺纹移动结构B上螺纹连接有一个所述矩形杆B；所述矩形杆B底端面固定连接有一个所述液压伸缩杆，且所述液压伸缩杆底端焊接有一个所述转动调节组件；所述转动调节组件由所述盖板、圆柱环、圆柱杆C、底座和所述弹性插销组成；所述圆柱杆C外壁套接有一个所述圆柱环；所述圆柱环转动连接于所述底座上；所述圆柱杆C底端与所述电锯主体顶端面转动连接，且所述圆柱杆C外壁上焊接有一块所述支撑板；所述电锯主体顶端面右侧位置焊接有一个所述支撑座，且所述支撑座左端面对称开设有两处所述半圆形槽。进一步的，每条所述梯形槽内均滑动连接有两个所述滑动固定座。进一步的，所述梯形滑动座滑动连接于所述梯形槽内，且所述滑动座顶端面焊接有一块所述垫块。进一步的，所述圆柱环上呈环形阵列状设有四个所述固定缺口，且每个所述固定缺口之间的角度为90度。进一步的，所述底座和所述盖板通过螺栓固定连接，且所述底座和所述盖板之间和垫有垫片，并且该垫片的厚度与所述圆柱环的厚度相等。进一步的，所述底座和所述盖板左端面通过螺栓固定连接有一个所述弹性插销。进一步的，所述支撑板上螺纹连接有两根所述螺柱，且两根所述螺柱头端均焊接有一个所述铁质圆球，并且所述铁质圆球与所述支撑座相接触。进一步的，所述铁质圆球的直径与所述半圆形槽直径相等。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术通过螺纹移动结构A和螺纹移动结构B的配合设置，一方面，可使电锯主体进行纵向上不同距离上的切割，一定程度上提高了本装置的灵活性；另一方面因螺纹移动结构A和螺纹移动结构B上均设置有转动把手，故在电机损坏时，可使用把手进行手动调整。本专利技术因转动调节组件的设置，当需要转换切割方向时，可拉动转动调节组件上的弹性插销，使弹性插销脱离圆柱环上的固定缺口而后转动电锯主体90度，将弹性插销插入圆柱环上的第二个固定缺口内，此时电锯主体的方向进行转换，一方面可使本装置实现横向切割，且调节较为便捷快速；另一方面可与螺纹移动结构A和螺纹移动结构B配合进行横向不同距离的切割。本专利技术因精细调节组件的设置，在切割的过程中遇到需要切割的角度小于90度时，此时可通过精细调节组件进行调节，其方法是：因圆柱杆C转动连接于电锯主体顶端面，故相反方向转动调节两根螺柱，通过两根螺柱的伸缩调整，可推动支撑座和电锯主体绕圆柱杆C进行一定的角度转动，故可实现不同角度的精细调整，且相对于齿轮传动的角度调节，精度更高。本专利技术因铁质圆球和半圆形槽的配合设置，一方面，可限制铁质圆球的运动轨迹，防止因方向偏移造成卡死现象；另一方面，因铁质圆球卡入半圆形槽内，可与电锯主体上的转动连接座同时发挥一定的承重作用。本专利技术因梯形槽和滑动固定座的配合设置，一方面，因底板顶端面呈矩形阵列状开设有五条滑动槽，且每条梯形槽内均滑动连接有两个滑动固定座，故可适应不同大小的零件进行固定；另一方面，因垫块的设置，可以使物料与底板之间产生一定的间隙，防止在切割时，损伤底板。附图说明图1是本专利技术的轴视结构示意图。图2是本专利技术的主视结构示意图。图3是本专利技术矩形杆B、液压伸缩杆、转动调节组件、精细调节组件和电锯主体的轴视结构示意图。图4是本专利技术转动调节组件的轴视分解结构示意图。图5是本专利技术精细调节组件和电锯主体的轴视放大结构示意图。图6是本专利技术圆柱环、圆柱杆C和弹性插销的俯视放大结构示意图。图7是本专利技术滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.通过多条导轨线调节的多方位汽车配件切割设备，其特征在于：该通过多条导轨线调节的多方位汽车配件切割设备包括：底板(1)、梯形槽(101)、护板(2)、滑动固定座(3)、梯形滑动座(301)、垫块(302)、固定臂(303)、螺栓(304)、支撑框体(4)、螺纹移动结构A(5)、固定板A(501)、圆柱杆A(502)、螺纹杆A(503)、齿轮A(504)、电机A(505)、矩形杆A(6)、螺纹移动结构B(7)、固定板B(701)、圆柱杆B(702)、螺纹杆B(703)、齿轮B(704)、电机B(705)、矩形杆B(8)、液压伸缩杆(9)、转动调节组件(10)、盖板(1001)、圆柱环(1002)、固定缺口(100201)、圆柱杆C(1003)、底座(1004)、弹性插销(1005)、精细调节组件(11)、支撑座(1101)、半圆形槽(110101)、支撑板(1102)、螺柱(1103)、铁质圆球(1104)和电锯主体(12)；所述底板(1)顶端面呈矩形阵列状开设有五条所述梯形槽(101)，且所述底板(1)左端面和右端面均通过螺栓固定连接有一块所述护板(2)；所述滑动固定座(3)由所述梯形滑动座(301)、垫块(302)、固定臂(303)和所述螺栓(304)组成；所述垫块(302)顶端面焊接有一个所述固定臂(303)，且所述滑动座(301)上螺纹连接有一根所述固定螺栓；所述底板(1)顶端面对称焊接有两个所述支撑框体(4)，且两个所述支撑框体(4)上均设置有一组所述螺纹移动结构A(5)；所述螺纹移动结构A(5)由所述固定板A(501)、圆柱杆A(502)、螺纹杆A(503)、齿轮A(504)和电机A(505)组成；所述固定板A(501)共设有两块，且两块所述固定板A(501) 之间焊接有两根所述圆柱杆A(502)，并且两块所述固定板A(501)之间还转动连接有一根所述螺纹杆A(503)；所述螺纹杆A(503)外壁前侧位置固定连接有一个所述齿轮A(504)，且所述齿轮A(504)与固定板A(501)上所述电机A(505)转轴上的齿轮相啮合；所述螺纹移动结构A(5)上螺纹连接有一个所述矩形杆A(6)；所述矩形杆A(6)上设置有一组所述螺纹移动结构B(7)；所述螺纹移动结构B(7)由所述固定板B(701)、圆柱杆B(702)、螺纹杆B(703)、齿轮B(704)和所述电机B(705)组成；所述固定板B(701)共设有两块，且两块所述固定板B(701)之间焊接有两根所述圆柱杆B(702)，并且两块所述固定板B(701)之间还转动连接有一根所述螺纹杆B(703)；所述螺纹杆B(703)外壁前侧位置固定连接有一个所述齿轮B(704)，且所述齿轮B(704)与固定板B(701)上所述电机B(705)转轴上的齿轮相啮合；所述螺纹移动结构B(7)上螺纹连接有一个所述矩形杆B(8)；所述矩形杆B(8)底端面固定连接有一个所述液压伸缩杆(9)，且所述液压伸缩杆(9)底端焊接有一个所述转动调节组件(10)；所述转动调节组件(10)由所述盖板(1001)、圆柱环(1002)、圆柱杆C(1003)、底座(1004)和所述弹性插销(1005)组成；所述圆柱杆C(1003)外壁套接有一个所述圆柱环(1002)；所述圆柱环(1002)转动连接于所述底座(1004)上；所述圆柱杆C(1003)底端与所述电锯主体(12)顶端面转动连接，且所述圆柱杆C(1003)外壁上焊接有一块所述支撑板(1102)；所述电锯主体(12)顶端面右侧位置焊接有一个所述支撑座(1101)，且所述支撑座(1101)左端面对称开设有两处所述半圆形槽(110101)。...
【技术特征摘要】
1.通过多条导轨线调节的多方位汽车配件切割设备，其特征在于：该通过多条导轨线调节的多方位汽车配件切割设备包括：底板(1)、梯形槽(101)、护板(2)、滑动固定座(3)、梯形滑动座(301)、垫块(302)、固定臂(303)、螺栓(304)、支撑框体(4)、螺纹移动结构A(5)、固定板A(501)、圆柱杆A(502)、螺纹杆A(503)、齿轮A(504)、电机A(505)、矩形杆A(6)、螺纹移动结构B(7)、固定板B(701)、圆柱杆B(702)、螺纹杆B(703)、齿轮B(704)、电机B(705)、矩形杆B(8)、液压伸缩杆(9)、转动调节组件(10)、盖板(1001)、圆柱环(1002)、固定缺口(100201)、圆柱杆C(1003)、底座(1004)、弹性插销(1005)、精细调节组件(11)、支撑座(1101)、半圆形槽(110101)、支撑板(1102)、螺柱(1103)、铁质圆球(1104)和电锯主体(12)；所述底板(1)顶端面呈矩形阵列状开设有五条所述梯形槽(101)，且所述底板(1)左端面和右端面均通过螺栓固定连接有一块所述护板(2)；所述滑动固定座(3)由所述梯形滑动座(301)、垫块(302)、固定臂(303)和所述螺栓(304)组成；所述垫块(302)顶端面焊接有一个所述固定臂(303)，且所述滑动座(301)上螺纹连接有一根所述固定螺栓；所述底板(1)顶端面对称焊接有两个所述支撑框体(4)，且两个所述支撑框体(4)上均设置有一组所述螺纹移动结构A(5)；所述螺纹移动结构A(5)由所述固定板A(501)、圆柱杆A(502)、螺纹杆A(503)、齿轮A(504)和电机A(505)组成；所述固定板A(501)共设有两块，且两块所述固定板A(501)之间焊接有两根所述圆柱杆A(502)，并且两块所述固定板A(501)之间还转动连接有一根所述螺纹杆A(503)；所述螺纹杆A(503)外壁前侧位置固定连接有一个所述齿轮A(504)，且所述齿轮A(504)与固定板A(501)上所述电机A(505)转轴上的齿轮相啮合；所述螺纹移动结构A(5)上螺纹连接有一个所述矩形杆A(6)；所述矩形杆A(6)上设置有一组所述螺纹移动结构B(7)；所述螺纹移动结构B(7)由所述固定板B(701)、圆柱杆B(702)、螺纹杆B(703)、齿轮B(704)和所述电机B(705)组成；所述固定板B(701)共设有两块，且两块所述固定板B(701)之间焊接有两根所述圆柱杆B(702)，并且两块所述固定板B(701)之间还转动连接有一根所述螺纹杆B(703)；所述螺纹杆B(703)...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建挺，
申请(专利权)人：宁波宁杭机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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