重点车辆源头动态监管系统及监控方法技术方案

本发明专利技术公开一种重点车辆源头动态监管系统及监控方法，监管系统包括数据采集模块、管理配置模块、线路运营监控模块、信息审核模块、信息发布模块、统计分析模块；其中：数据采集模块获取重点车辆的行驶数据以及该重点车辆相应的通行证数据，线路运营监控模块利用GIS网格化数据KEY值自动识别发生偏离线路运营行为的车辆，并生成初步判定记录；信息审核模块删除判定错误的数据并合成作为偏离线路运营行为说明；信息发布模块：向线路偏离次数达到设置值或首次线路偏离的车辆驾驶人员发送提醒信息；统计分析模块对重点车辆偏离线路情况、趋势变化进行统计和分析，生成统计图表和分析报表。本发明专利技术利用GIS地图网格化技术将地图平面化，按照50米的间距来细分地图网格，利用数据采集模块传输的GPS数据，从而判定车辆实际运营线路是否与规划线路发生偏离。

【技术实现步骤摘要】
重点车辆源头动态监管系统及监控方法
本专利技术专利涉及智能交通领域，特别涉及重点车辆源头动态监管系统。通过GPS和北斗系统的车载终端技术运用，整合了多家系统运营商的运营数据，对全市的公路客车、旅游客车、危险品运输车的行驶状况等各项数据进行监管。针对不同特殊车辆建立有针对性的车辆指标及数据库对其进行监管。
技术介绍
重点车辆包括公路客车、旅游客车、危险品运输车、出租车、校车、普通货运、专用运输车、集装箱车、混凝土车、渣土车等，进行监管与服务。重点车辆源头监管工作是公安车管工作的重中之重。据统计，国家安全监管总局、交通运输部发布的最新研究报告显示，虽然近年来我国道路交通事故降幅明显，但依然高发，年死亡人数仍高居世界第二位。其中，由于驾驶员疲劳驾驶、超载超速行驶造成的交通事故死亡人数占道路交通事故死亡总数的10%左右。其次，交通管理措施不到位。警力配置不合理，路面管理责任不落实，勤务安排缺乏科学性、针对性；农村公路见警率低，失管漏管现象严重。目前，重点车辆管理的问题，虽然已经出现了很多的管理系统，一定程度上改善了以往人工执法存在的高强度、低效率的问题，但是这些系统并没有设计一种预警处理以及预警分析，来从源头上进行监控。就现有管理系统存在的缺陷，南京市公安局交管局车管与南京通用电器有限公司进行合作，建立了重点车辆源头动态监管系统。一方面，通过GPS和北斗系统的终端技术运用，整合了多家运营商的运营数据，现已实现了对重点车辆进行远程监管，如超速、超载、疲劳驾驶的预警分析。另一方面，通过该平台的信息化管理，落实企业的主体监控责任以及基层大队的监管责任，提高执法部门的工作效率和积极性。线路偏离的判定需要大量的GIS导航数据作为技术支撑，在现有技术背景下仅有少量几家测绘公司掌握导航GIS数据，并将此数据作为商业核心秘密，要解决线路偏离的判定对于普通企业来说并不容易。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题，本系统利用GIS地图网格化技术将地图平面化，按照50米的间距来细分地图网格，利用数据采集模块传输的GPS数据，从而判定车辆实际运营线路是否与规划线路发生偏离。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种重点车辆违法运营监管系统，包括数据采集模块、管理配置模块、线路运营监控模块、信息审核模块、信息发布模块、统计分析模块。其中：数据采集模块：通过网络传输方式实时获取重点车辆的行驶数据以及该重点车辆相应的通行证数据，并传送行驶数据与通行证数据给线路运营监控模块；线路运营监控模块：依据数据采集模块获取的重点车辆的行驶数据与通行证数据，将行驶数据与通行证数据进行对比，利用GIS网格化数据KEY值自动识别发生偏离线路运营行为的车辆，并生成初步判定报告；信息审核模块：实现用户对偏离线路运营初步判定报告的人工审查，用户删除判定错误的数据；并对含有多条偏离线路运营记录的报告内容进行审查，筛选清晰的抓拍图片，合成作为偏离线路运营行为说明；信息发布模块：自动向线路偏离次数达到设置值或首次线路偏离的非本地车辆的车辆驾驶人员发送短信通知，或者将提醒信息以语音的方式利用网络传输手段传送至数据采集模块并自动播报给驾驶员，从而达到提醒驾驶员的目的；统计分析模块：依据车辆类型、时间、路线、区域条件对重点车辆偏离线路情况、趋势变化进行统计和分析，自动生成统计图表和分析报表，实现统计图表和分析报表的保存、下载、打印。3.进一步地阐述该系统重点模块的流程、功能：进一步地，重点车辆的行驶数据包括抓拍图片、车牌号码、行驶路段、行驶时间、速度、经纬度、运行方向，重点车辆的通行证数据包括允许通行时段、路线、区域及禁行区域。进一步地，还包括管理配置模块，管理配置模块：实现用户对禁行时段、禁行区域、实际运营线路、违法运营通知条件、通知内容的设置，违法运营通知条件包括通知范围、偏离线路次数上限，其中，通知范围的设置包括是否通知外地车辆；偏离线路次数上限的设置则为当检测到车辆偏离线路次数达到该值时，自动向车辆驾驶人员发出通知，通知内容设置包括对通知模板的编辑、添加、删除。进一步地，在运营线路偏离判定模块中，将行驶数据与通行证数据进行对比，在行驶时间超出允许通行时段或行驶路段与允许通行路线不一致，则将该车辆判定为线路偏离。进一步地，在运营线路偏离判定模块中，初步判定报告包括偏离车辆车牌号、偏离时间、偏离地点、通行证信息、闯禁抓拍图片；对于一日内发生多次线路偏离行为的车辆，只生成一份判定报告，判定报告包含所有偏离判定记录及图片4.介绍该系统的流程：S1、由数据采集模块获取重点车辆抓拍图片、车牌号码、行驶路段、行驶时间、速度、经纬度、运行方向等行驶数据以及该车辆相应的通行证数据，包括允许通行时段、路线、区域及禁行区域等数据。S2、由运营线路偏离判定模块对行驶数据与通行证数据进行比对，若行驶时间超出允许通行时段或行驶路段与允许通行路线不一致，则将该车辆判定为线路偏离，并生成初步判定报告；S3、通过信息审核模块人工审核将初步判定报告中误判数据删除，重复数据合并；S4、信息发布模块根据线路偏离判定结果，向相应车辆驾驶人员发送通知。进一步地，在步骤S4中，信息发布模块自动向线路偏离次数达到设置值或首次偏离的非本地车辆的车辆驾驶人员发送短信通知。相对于现有技术，本专利技术的优势在于：1、该种重点车辆违法运营监管系统及方法，借助车辆视频监控信息、通行证数据库信息和运营线路信息的对比，可自动得到线路偏离记录，无需安装车载设备和额外操作；2、用户可自行配置运营线路时段、运营线路和偏离次数上限，自由程度高，满足对重点车辆运营线路监管的不同要求；3、系统可实时通过短信通知超过线路偏离次数上限和外地重点车辆首次线路偏离的车主或相应负责人，达到提示车主和预防线路偏离行为加剧的效果；4、系统提供整套的重点车辆运营线路偏离监管方案，包括运营线路审核、通知等基础业务，同时统计分析模块对重点车辆运营线路数据进行分析和统计，为车辆运营管理优化以及决策提供数据支撑。附图说明图1是本专利技术重点车辆源头动态监管系统的结构示意图；图2是本专利技术重点车辆源头动态监管系统的架构图。具体实施方式实施例1如图1所示，本专利技术提供的一种重点车辆源头动态监管系统包括数据采集模块、管理配置模块、线路运营监控模块、信息审核模块、信息发布模块、统计分析模块；其中：所述数据采集模块：通过网络传输方式实时获取重点车辆的行驶数据以及该重点车辆相应的通行证数据，并传送行驶数据与通行证数据给所述线路运营监控模块；所述线路运营监控模块：依据数据采集模块获取的所述重点车辆的行驶数据与通行证数据，将行驶数据与通行证数据进行对比，利用GIS网格化数据KEY值自动识别发生偏离线路运营行为的车辆，并生成初步判定报告。下面来重点介绍本专利技术所公开的数据GIS网格化方法：我们都知道地球是圆的，电脑显示器是平的，要想让位于球面的形状显示在平面的显示器上就必然需要一个转换过程，这个过程就叫做投影（Projection）。在地球上我们通过经纬度来描述某个位置，而经过投影之后的地图也有自己的坐标系统。地图网格可将制图区域按平面坐标或按经纬线划分网格，以网格为单位，描述或表达其中的属性分类、统计分级以及变化参数等，即在地图上表达动态时空变化的规律。其主要特点是将地图划分为大小不同的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重点车辆源头动态监管系统，其特征在于，所述监管系统包括数据采集模块、管理配置模块、线路运营监控模块、信息审核模块、信息发布模块、统计分析模块；其中：所述数据采集模块：实时获取重点车辆的行驶数据以及该重点车辆相应的通行证数据，并传送行驶数据与通行证数据给所述线路运营监控模块；所述线路运营监控模块：依据所述重点车辆的行驶数据与通行证数据，利用GIS网格化数据KEY值自动识别发生偏离线路运营行为的车辆，并生成初步判定记录；所述信息审核模块：用户使用所述信息审核模块对偏离线路运营初步判定报告的人工审查，删除判定错误的数据；并对含有多条偏离线路运营记录的报告内容进行审查，筛选清晰的抓拍图片，合成作为偏离线路运营行为说明；所述信息发布模块：向线路偏离次数达到设置值或首次线路偏离的车辆驾驶人员发送提醒信息，或者将提醒信息以语音的方式利用网络传输手段传送至数据采集模块并自动播报给驾驶员，从而达到提醒驾驶员的目的；所述统计分析模块：依据车辆类型、时间、路线、区域条件对重点车辆偏离线路情况、趋势变化进行统计和分析，生成统计图表和分析报表，实现统计图表和分析报表的储存。

【技术特征摘要】
1.一种重点车辆源头动态监管系统，其特征在于，所述监管系统包括数据采集模块、管理配置模块、线路运营监控模块、信息审核模块、信息发布模块、统计分析模块；其中：所述数据采集模块：实时获取重点车辆的行驶数据以及该重点车辆相应的通行证数据，并传送行驶数据与通行证数据给所述线路运营监控模块；所述线路运营监控模块：依据所述重点车辆的行驶数据与通行证数据，利用GIS网格化数据KEY值自动识别发生偏离线路运营行为的车辆，并生成初步判定记录；所述信息审核模块：用户使用所述信息审核模块对偏离线路运营初步判定报告的人工审查，删除判定错误的数据；并对含有多条偏离线路运营记录的报告内容进行审查，筛选清晰的抓拍图片，合成作为偏离线路运营行为说明；所述信息发布模块：向线路偏离次数达到设置值或首次线路偏离的车辆驾驶人员发送提醒信息，或者将提醒信息以语音的方式利用网络传输手段传送至数据采集模块并自动播报给驾驶员，从而达到提醒驾驶员的目的；所述统计分析模块：依据车辆类型、时间、路线、区域条件对重点车辆偏离线路情况、趋势变化进行统计和分析，生成统计图表和分析报表，实现统计图表和分析报表的储存。2.根据权利要求1所述的一种重点车辆源头动态监管系统，其特征在于，所述重点车辆的行驶数据包括抓拍图片、车牌号码、行驶路段、行驶时间、速度、经纬度、运行方向，重点车辆的通行证数据包括允许通行时段、路线、区域及禁行区域。3.根据权利要求1所述的一种重点车辆源头动态监管系统，其特征在于，所述监管系统还包括管理配置模块，所述管理配置模块用于对禁行时段、禁行区域、实际运营线路、违法运营通知条件、通知内容的设置；所述违法运营通知条件包括通知范围、线路偏离次数达到设置值；通知范围的设置包括是否通知外地车辆；线路偏离次数达到设置值为当检测到车辆偏离线路次数达到该值时，自动向车辆驾驶人员发出通知，通知内容设置包括对通知模板的编辑、添加、删除。4.根据权利要求1所述的一种重点车辆源头动态监管系统，其特征在于，在所述线路运营监控模块，将行驶数据与通行证数据进行对比，在行驶时间超出允许通行时段或...

【专利技术属性】
技术研发人员：金良，姜卫中，朱玉，刘森，
申请(专利权)人：江苏省南京市公安局交通管理局车辆管理所，南京通用电器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32