汽车配件表面电泳漆处理吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其结构包括底座、折叠操作板、电泳漆吊装装置、防护外壳、手把、透明板，电泳漆吊装装置通过嵌入的方式安装在防护外壳内部，透明板整体通过嵌入的方式安装在防护外壳左端面中间位置，手把共设有两个且分别通过螺栓与透明板中间固定连接，本实用新型专利技术主要利用动力输出组通过控制导向制动组令自动装夹组在经过触发机构向下运动，并由夹紧制动机构与活动装夹机构相互配合下夹紧工件后进入电镀盛蓄组中对工件进行全方位电镀处理，由于自动装夹组可以快速自动更具不同工件的尺寸对夹紧区间进行调节，节省了大量时间，从而起到加快加工的进程的效果。

Hoisting device for surface electrophoretic paint treatment of automotive parts

The utility model discloses a lifting device for electrophoretic paint treatment on the surface of automobile accessories, which comprises a base, a folding operation board, an electrophoretic paint lifting device, a protective shell, a handle and a transparent plate. The electrophoretic paint lifting device is installed in the inner part of the protective shell by means of embedding, and the transparent plate is integrally installed in the middle part of the left end of the protective shell by means of embedding. The utility model mainly uses the power output group to control the guide brake group to make the automatic clamping group move downward through the trigger mechanism, and then clamps the workpiece by the clamping brake mechanism and the movable clamping mechanism, and then enters the electroplating storage group to carry on the omni-directional electroplating treatment for the workpiece, because the automatic clamping group can quickly carry out the electroplating treatment for the workpiece. Automatically adjusting clamping interval with different workpiece sizes saves a lot of time, thus speeding up the processing process.

【技术实现步骤摘要】
汽车配件表面电泳漆处理吊装装置
本技术涉及吊装设备领域，尤其是涉及到一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置。
技术介绍
随着常规喷涂的缺陷不断浮现，电泳开始变得越来越普及，电泳漆也开始不断更新换代，从阳极电泳漆到阴极电泳漆，从单组分电泳漆到双组分电泳漆，电泳漆的发展也促进了电泳涂装的发展，使更加多的产品不再使用喷涂技术而是使用电泳，电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。对于目前的电泳漆吊装来说，其汽车配件的大小不一，导致每次装夹是均需要手动调节夹具，以免在装夹时由于装夹不稳定导致在电镀过程中掉落，而频繁的调节夹具容易影响加工的进程。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术是通过如下的技术方案来实现：汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其结构包括底座、折叠操作板、电泳漆吊装装置、防护外壳、手把、透明板，所述电泳漆吊装装置通过嵌入的方式安装在防护外壳内部，所述透明板整体通过嵌入的方式安装在防护外壳左端面中间位置，所述手把共设有两个且分别通过螺栓与透明板中间固定连接，所述折叠操作板一端通过合页与折叠操作板正端面右侧活动连接在一起，所述底座顶端采用电焊的方式固定连接于防护外壳底端固定连接在一起。所述电泳漆吊装装置包括动力输出组、导向制动组、电镀盛蓄组、自动装夹组、消音壳，所述防护外壳内部顶端固定安装有动力输出组，所述导向制动组共设有两个且分别设于动力输出组左右侧底端且与其机械连接在一起，所述消音壳底端采用电焊的方式固定连接于底座顶端，所述防护外壳内部底端固定安装有电镀盛蓄组，所述自动装夹组设于电镀盛蓄组正上方且与导向制动组机械连接在一起。作为本技术方案的进一步优化，所述动力输出组包括第一传导轮、连接杆、支杆、转轴、第二传导轮、L型支撑架、长轴杆、导电座、隔音板、电动机，所述第一传导轮，所述隔音板设于电动机正上方且通过嵌入的方式安装在防护外壳正上方，所述导电座顶端采用电焊的方式固定连接于电动机底端，所述长轴杆各设有两个且通过嵌入的方式安装在电动机左右两端，所述长轴杆远离电动机一端通过嵌入的方式安装在第二传导轮靠近电动机一端，所述第二传导轮远离第二传导轮一端通过嵌入的方式安装在连接杆顶端，所述连接杆底端与第一传导轮远离转轴一端活动连接在一起，所述转轴远离第一传导轮一端与导向制动组一端固定连接在一起。作为本技术方案的进一步优化，所述导向制动组包括传动链条、棘齿轮、伸缩导电线、第二棘齿轮、横向支撑杆、吊杆、第一电源线，所述棘齿轮轴心位置与转轴远离第一传导轮一端固定连接在一起，所述棘齿轮共设有两个分别设于传动链条上下两端且其且外齿环与传动链条内表面相啮合，所述第二棘齿轮外齿环与传动链条内表面相啮合，所述伸缩导电线底端采用电焊的方式固定连接于采用电焊的方式固定连接于顶端内部，所述横向支撑杆左右两端通过嵌入的方式安装在第二棘齿轮轴心位置，所述横向支撑杆通过吊杆与自动装夹组固定连接在一起，所述第一电源线设有两个分别设于吊杆左右两端且采用电焊的方式固定在一起。作为本技术方案的进一步优化，所述电镀盛蓄组包括广口漆液储蓄盒、漆液补充管、漆液、限位支撑架、活动球、支撑弹簧、弹簧固定筒，所述弹簧固定筒共设有五个且其顶端采用电焊的方式固定连接于底座顶端，所述支撑弹簧共设有五个且其整体通过嵌入的方式安装在弹簧固定筒内部，所述支撑弹簧顶端采用电焊的方式固定连接于活动球底端，所述广口漆液储蓄盒底端通过嵌入的方式安装在限位支撑架内部，所述广口漆液储蓄盒内部设有漆液，所述漆液补充管一端通过嵌入的方式安装在广口漆液储蓄盒左侧端中间靠上位置。作为本技术方案的进一步优化，所述自动装夹组包括夹紧制动机构、活动装夹机构、触发机构、夹具封装外壳，所述夹具封装外壳内部顶端固定安装有夹紧制动机构，所述触发机构设于夹紧制动机构正下方且与触发机构底端固定连接在一起，所述活动装夹机构共设有两个且与夹紧制动机构底端机械连接在一起。作为本技术方案的进一步优化，所述夹紧制动机构包括正反转电机、第二电源线、电源线固定套、电机吊环架，所述正反转电机通过嵌入的方式安装在电机吊环架内部，所述第二电源线底端贯穿于电源线固定套内部且采用电焊的方式固定连接于触发机构一端。作为本技术方案的进一步优化，所述活动装夹机构包括拉杆、限位固定板、复位弹簧、夹紧爪、传动皮带、皮带轮、第二轴杆，所述拉杆与限位固定板为一体化结构，所述复位弹簧远离夹具封装外壳一端采用电焊的方式固定连接于限位固定板靠近夹具封装外壳一端，所述拉杆一端通过传动皮带与皮带轮机械连接在一起，所述第二轴杆底端通过嵌入的方式安装在皮带轮顶端轴心，所述夹紧爪与拉杆为一体化结构。作为本技术方案的进一步优化，所述触发机构包括触发端子、第二复位弹簧、通电板、第三电源线、导电块，所述触发端子顶端采用电焊的方式固定连接于采用电焊的方式固定连接于底端，所述通电板远离触发端子一端采用电焊的方式固定连接于第三电源线远离导电块一端，所述导电块左右端采用电焊的方式固定连接于第二电源线底端。本技术的有益效果在于：本技术汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，汽车配件上端通过顶入支撑通电板的底杆，推动通电板向上端移动，另其上端与触发端子相嵌合，将通过电机吊环架传导至导电块的电流通过第三电源线的传输供给给正反转电机，当正反转电机通入电流后将电能转化为机械能，在第二轴杆的输出下控制皮带轮进行旋转，对传动皮带进行双向收紧，从而拉动两端的传动皮带进行围绕轴心走向的移动，夹紧爪在夹紧爪的带动下进行同步移动，直至将汽车配件装夹固定，在固定完成后，工作人员通过对折叠操作板的操作控制折叠操作板的通电旋转状态，经由长轴杆传导长轴杆所转化的机械能，通过长轴杆与第一传导轮的联动效应将机械动能传递在棘齿轮中，棘齿轮通过旋转带动传动链条进行传输运动，横向支撑杆作为支撑自动装夹组整体结构，在跟随传动链条向下运动的同时带动自动装夹组向下移动，在工件完全没入在漆液中时，弹簧固定筒通入电流，通过没入漆液中的夹紧爪传导电流，在广口漆液储蓄盒中完成电镀，完成后依靠传动链条的力量上升更换。基于现有技术而言，本技术主要利用动力输出组通过控制导向制动组令自动装夹组在经过触发机构向下运动，并由夹紧制动机构与活动装夹机构相互配合下夹紧工件后进入电镀盛蓄组中对工件进行全方位电镀处理，由于自动装夹组可以快速自动更具不同工件的尺寸对夹紧区间进行调节，节省了大量时间，从而起到加快加工的进程的效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术汽车配件表面电泳漆处理吊装装置的结构示意图。图2为本技术汽车配件表面电泳漆处理吊装装置的内部结构示意图。图3为本技术汽车配件表面电泳漆处理吊装装置的内部详细结构示意图。图4为本技术汽车配件表面电泳漆处理吊装装置的运动状态内部详细结构示意图。图5为本技术汽车配件表面电泳漆处理吊装装置的自动装夹组内部详细结构示意图。图6为本技术汽车配件表面电泳漆处理吊装装置的自动装夹组内部详细结构示意图。图中：底座-1、折叠操作板-2、电泳漆吊装装置-3、防护外壳-4、手把-5、透明板-6、动力输出组-31、导向制动组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：其结构包括底座(1)、折叠操作板(2)、电泳漆吊装装置(3)、防护外壳(4)、手把(5)、透明板(6)，所述电泳漆吊装装置(3)通过嵌入的方式安装在防护外壳(4)内部，所述透明板(6)整体通过嵌入的方式安装在防护外壳(4)左端面中间位置，所述手把(5)共设有两个且分别通过螺栓与透明板(6)中间固定连接，所述折叠操作板(2)一端通过合页与折叠操作板(2)正端面右侧活动连接在一起，所述底座(1)顶端采用电焊的方式固定连接于防护外壳(4)底端固定连接在一起；所述电泳漆吊装装置(3)包括动力输出组(31)、导向制动组(32)、电镀盛蓄组(33)、自动装夹组(34)、消音壳(35)，所述防护外壳(4)内部顶端固定安装有动力输出组(31)，所述导向制动组(32)共设有两个且分别设于动力输出组(31)左右侧底端且与其机械连接在一起，所述消音壳(35)底端采用电焊的方式固定连接于底座(1)顶端，所述防护外壳(4)内部底端固定安装有电镀盛蓄组(33)，所述自动装夹组(34)设于电镀盛蓄组(33正上方且与导向制动组(32)机械连接在一起。

【技术特征摘要】
1.汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：其结构包括底座(1)、折叠操作板(2)、电泳漆吊装装置(3)、防护外壳(4)、手把(5)、透明板(6)，所述电泳漆吊装装置(3)通过嵌入的方式安装在防护外壳(4)内部，所述透明板(6)整体通过嵌入的方式安装在防护外壳(4)左端面中间位置，所述手把(5)共设有两个且分别通过螺栓与透明板(6)中间固定连接，所述折叠操作板(2)一端通过合页与折叠操作板(2)正端面右侧活动连接在一起，所述底座(1)顶端采用电焊的方式固定连接于防护外壳(4)底端固定连接在一起；所述电泳漆吊装装置(3)包括动力输出组(31)、导向制动组(32)、电镀盛蓄组(33)、自动装夹组(34)、消音壳(35)，所述防护外壳(4)内部顶端固定安装有动力输出组(31)，所述导向制动组(32)共设有两个且分别设于动力输出组(31)左右侧底端且与其机械连接在一起，所述消音壳(35)底端采用电焊的方式固定连接于底座(1)顶端，所述防护外壳(4)内部底端固定安装有电镀盛蓄组(33)，所述自动装夹组(34)设于电镀盛蓄组(33正上方且与导向制动组(32)机械连接在一起。2.根据权利要求1所述的汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：所述动力输出组(31)包括第一传导轮(311)、连接杆(312)、支杆(313)、转轴(314)、第二传导轮(315)、L型支撑架(316)、长轴杆(317)、导电座(318)、隔音板(319)、电动机(3110)，所述第一传导轮(311)，所述隔音板(319)设于电动机(3110)正上方且通过嵌入的方式安装在防护外壳(4)正上方，所述导电座(318)顶端采用电焊的方式固定连接于电动机(3110)底端，所述长轴杆(317)各设有两个且通过嵌入的方式安装在电动机(3110)左右两端，所述长轴杆(317)远离电动机(3110)一端通过嵌入的方式安装在第二传导轮(315)靠近电动机(3110)一端，所述第二传导轮(315)远离第二传导轮(315)一端通过嵌入的方式安装在连接杆(312)顶端，所述连接杆(312)底端与第一传导轮(311)远离转轴(314)一端活动连接在一起，所述转轴(314)远离第一传导轮(311)一端与导向制动组(32)一端固定连接在一起。3.根据权利要求1所述的汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：所述导向制动组(32)包括传动链条(321)、棘齿轮(322)、伸缩导电线(323)、第二棘齿轮(324)、横向支撑杆(325)、吊杆(326)、第一电源线(327)，所述棘齿轮(322)轴心位置与转轴(314)远离第一传导轮(311)一端固定连接在一起，所述棘齿轮(322)共设有两个分别设于传动链条(321)上下两端且其且外齿环与传动链条(321)内表面相啮合，所述第二棘齿轮(324)外齿环与传动链条(321)内表面相啮合，所述伸缩导电线(323)底端采用电焊的方式固定连接于采用电焊的方式固定连接于顶端内部，所述横向支撑杆(325)左右两端通过嵌入的方式安装在第二棘齿轮(324)轴心位置，所述横向支撑杆(325)通过吊杆(326)与自动装夹组(34)固定连接在一起，所述第一电源线(327)设有两个分别设于吊杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶伟然，
申请(专利权)人：湖州慧能机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33