【技术实现步骤摘要】
驾驶室门限位锁双控解锁装置
本专利技术涉及工程机械附属设备
，尤其是一种驾驶室门限位锁双控解锁装置。
技术介绍
目前装载机驾驶室门在被打开后，因为驾驶室门笨重，为了防止出现因外力或自身重力门自行转动，造成司机上下车过程中被挤压的现象，一般在驾驶室门上安装一个限位锁，限位锁一般为定位碰锁或普通压缩气弹簧，限位锁是在驾驶室门打开后，让其固定在某一角度的装置。目前的驾驶室门限位锁装置一般包括解锁开关和门限位锁，解锁开关和门限位锁之间通过软轴驱动，通常为了司机在驾驶室内解锁方便，均将解锁开关布置在驾驶室的偏中上部位，如图1和图2所示，这样结构的解锁方式会存在如下不足：1、不能站在地面上解锁门定位锁：由于门限位锁解锁开关安装在驾驶室的偏中上部位，离地面距离远，每次司机下车前，需先为门限位锁解锁，若忘记先解锁，下到地面后需重新攀爬入驾驶室内解锁，不方便；2、不安全；司机下车前先解开定位锁，下车过程中若出现刮风或因门自重发生转动，司机会有被门挤到的风险，存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种限位锁在门内外解锁均方便的驾驶室门限位锁双控解锁装置。为了解决上述...
【技术保护点】
1.一种驾驶室门限位锁双控解锁装置，包括解锁开关和门限位锁，所述解锁开关和门限位锁之间通过软轴驱动，其特征在于：所述解锁开关由门内解锁开关（2）和门外解锁开关（3）构成，所述软轴首端与所述门限位锁连接，所述软轴尾端与所述门外解锁开关（3）连接，所述门内解锁开关（2）的内滑块（2‑3）设在所述门限位锁与所述门外解锁开关（3）之间的所述软轴段上。
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室门限位锁双控解锁装置，包括解锁开关和门限位锁，所述解锁开关和门限位锁之间通过软轴驱动，其特征在于：所述解锁开关由门内解锁开关（2）和门外解锁开关（3）构成，所述软轴首端与所述门限位锁连接，所述软轴尾端与所述门外解锁开关（3）连接，所述门内解锁开关（2）的内滑块（2-3）设在所述门限位锁与所述门外解锁开关（3）之间的所述软轴段上。2.根据权利要求1所述的驾驶室门限位锁双控解锁装置，其特征在于：所述软轴由两段导向软管和套接在该两段导向软管内的管芯（1-1）构成，所述管芯中间段裸露，该管芯的裸露段与所述门内解锁开关（2）的内滑块（2-3）通过销轴（2-4）相连接。3.根据权利要求1或2所述的驾驶室门限位锁双控解锁装置，其特征在于：所述门内解锁开关具有手柄（2-1），该手柄外设有解锁按钮（2-2），该解锁按钮与装在该手柄内侧的所述内滑块（2-3）联动，所述手柄内侧上下端分别设有供所述软轴穿过的定位环块（...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭灿光，刘宏博，黎俊宏，卢南潮，赵丽丽，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45
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