【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路桥梁大直径预制管桩长螺旋引孔施工方法
本专利技术涉及一种高速铁路桥梁大直径预制管桩长螺旋引孔施工方法,属于高速铁路桥梁领域。
技术介绍
常规地基加固方式——管桩加固主要用于房建专业，直径在0.6m以下，常规的管桩施工是直接将管桩打入至设计位置。在高铁铁路施工工艺中，直径1.0m的预应力钢筋混凝土预制管桩施工目前国内尚未先例。在华北地区，地质以粉土、粉质黏土、黏土、粉砂、细砂为主，通常情况下，仅仅靠锤击法，管桩无法顺利穿过土壤中的砂层，容易将桩头打爆，无法打至设计深度。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述技术问题，提供一种高速铁路桥梁大直径预制管桩长螺旋引孔施工方法。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种高速铁路桥梁大直径预制管桩长螺旋引孔施工方法，包括：1)打桩机进入施工场地，取第一节预制管桩，将其调直并打入地面中；2)在上述第一节预制管桩上焊接第二节预制管桩，自然冷却后，在焊接处均匀涂刷防腐剂，再进行下一步的操作；3)长螺杆钻机进入施工场地，长螺杆钻机的螺杆从所述第二节预制管桩的顶部下插至管桩内钻孔，引孔至设计要求的深度，再将第二节预制管桩调直...
【技术保护点】
1.一种高速铁路桥梁大直径预制管桩长螺旋引孔施工方法，其特征在于，包括：1)打桩机进入施工场地，取第一节预制管桩，将其调直并打入地面中；2)在上述第一节预制管桩上焊接第二节预制管桩，自然冷却后，在焊接处均匀涂刷防腐剂，再进行下一步的操作；3)长螺杆钻机进入施工场地，长螺杆钻机的螺杆从所述第二节预制管桩的顶部下插至管桩内钻孔，引孔至设计要求的深度，再将第二节预制管桩调直并打入地面中；4)在上述第二节预制管桩上焊接第三节预制管桩，自然冷却后，在焊接处均匀涂刷防腐剂，再将第三节预制管桩调直并打入地面中；5)后续预制管桩施工重复步骤4)，直至最后一节预制管桩打入地面至设计深度后，则...
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路桥梁大直径预制管桩长螺旋引孔施工方法，其特征在于，包括：1)打桩机进入施工场地，取第一节预制管桩，将其调直并打入地面中；2)在上述第一节预制管桩上焊接第二节预制管桩，自然冷却后，在焊接处均匀涂刷防腐剂，再进行下一步的操作；3)长螺杆钻机进入施工场地，长螺杆钻机的螺杆从所述第二节预制管桩的顶部下插至管桩内钻孔，引孔至设计要求的深度，再将第二节预制管桩调直并打入地面中；4)在上述第二节预制管桩上焊接第三节预制管桩，自然冷却后，在焊接处均匀涂刷防腐剂，再将第三节预制管桩调直并打入地面中；5)后续预制管桩施工重复步骤4)，直至最后一节预制管桩打入地面至设计深度后，则所有的预制管桩施工完毕。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁大直径预制管桩长螺旋引孔施工方法，其特征在于，在施工前，需做如下准备工作：①平整施工场地；②检查预制管桩的规格、型号和桩身强度是否符合设计的要求；③检查焊条或焊丝的规格、品种是否满足设计的要求或国家标准《碳钢焊条规范》和《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》(GB/T8110-2008)的规定；④抽查预制管桩的尺寸偏差和外观质量是否符合设计的要求；⑤在预制管桩桩身上划出长度标记，并按从下至上的顺序标明桩身的长度。3.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁大直径预制管桩长螺旋引孔施工方法，其特征在于，在1)中，所述打桩机包括HHP20液压冲击锤打桩机或DD160导杆式柴油打桩机；所述取第一节预制管桩的设备包括打桩机或吊车。4.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁大直径预制管桩长螺旋引孔施工方法，其特征在于，在1)中，将第一节预制管桩调直指第一节预制管桩插入地面时桩身的垂直度偏差不大于0.3％，且当第一节预制管桩的桩身打入地面4m后不再进行调直。5.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁大直径预制管桩长螺旋引孔施工方法，其特征在于，在2)中，所述第一节预制管桩与第二节预制管桩的焊接步骤为：首先，将第一节预制管...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，马西章，龙亮，侯宇飞，胡鹏，田亿，蒋增虎，扈德志，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，京沈铁路客运专线京冀有限公司，中铁上海工程局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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