一种汽车十字轴磨削夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车十字轴磨削夹紧装置，包括底板，所述底板的顶部焊接有两个对称设置的竖板，竖板的顶部固定连接有顶板，顶板的顶部转动安装有两个对称设置的圆柱杆，所述顶板的顶部固定安装有第一双向电机，第一双向电机的输出轴和圆柱杆的顶部均套设有皮带轮，皮带轮上设有皮带，两个竖板之间滑动安装有两个对称设置的运动板，运动板上开设有矩形通孔，所述矩形通孔的内壁转动安装有两个对称设置的螺纹杆，螺纹杆上螺纹安装有移动块，移动块上固定连接有夹持块，螺纹杆的一端固定连接有第一锥齿轮。本实用新型专利技术实现十字轴的自动化夹持，同时使得十字轴受力均匀，夹持效果好，夹持稳定，适用于不同型号大小的十字轴的夹紧。

A Grinding Clamping Device for Automotive Cross Shaft

The utility model discloses a grinding clamping device for automobile cross-axle, which comprises a bottom plate. The top of the bottom plate is welded with two symmetrically arranged vertical plates. The top of the vertical plate is fixed with a top plate, and the top of the top plate is rotated with two symmetrically arranged cylindrical rods. The top of the top plate is fixed with a first bidirectional motor, the output shaft of the first bidirectional motor and the top of the cylindrical rod. There are two symmetrical moving plates sliding between the two vertical plates. There are rectangular through holes on the moving plate. The inner wall of the rectangular through holes is rotated and installed with two symmetrical threads. The threads on the threads are installed with moving blocks. The movable blocks are fixed and connected with clamping blocks. One end of the threaded rods is fixed and connected with the first one. Bevel gear. The utility model realizes the automatic clamping of the cross axle, at the same time makes the force of the cross axle uniform, has good clamping effect and stable clamping, and is suitable for clamping the cross axle of different sizes.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车十字轴磨削夹紧装置
本技术涉及十字轴加工
，尤其涉及一种汽车十字轴磨削夹紧装置。
技术介绍
在汽车十字轴加工时，需要对十字轴进行夹紧，现有的夹紧时容易出现松动，十字轴的受力不均匀，夹紧效果不好，对于十字轴的夹紧不够自动化，操作起来不方便，因此，需要一种汽车十字轴磨削夹紧装置来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在夹持力度不均匀的缺点，而提出的一种汽车十字轴磨削夹紧装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车十字轴磨削夹紧装置，包括底板，所述底板的顶部焊接有两个对称设置的竖板，竖板的顶部固定连接有顶板，顶板的顶部转动安装有两个对称设置的圆柱杆，所述顶板的顶部固定安装有第一双向电机，第一双向电机的输出轴和圆柱杆的顶部均套设有皮带轮，皮带轮上设有皮带，两个竖板之间滑动安装有两个对称设置的运动板，所述运动板上开设有矩形通孔，所述矩形通孔的内壁转动安装有两个对称设置的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹安装有移动块，移动块上固定连接有夹持块，螺纹杆的一端固定连接有第一锥齿轮，运动板上固定安装有第二双向电机，第二双向电机的输出轴延伸至矩形通孔内固定连接有第二锥本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车十字轴磨削夹紧装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部焊接有两个对称设置的竖板（2），竖板（2）的顶部固定连接有顶板（3），顶板（3）的顶部转动安装有两个对称设置的圆柱杆（4），所述顶板（3）的顶部固定安装有第一双向电机（5），第一双向电机（5）的输出轴和圆柱杆（4）的顶部均套设有皮带轮（6），皮带轮（6）上设有皮带（7），两个竖板（2）之间滑动安装有两个对称设置的运动板（8），所述运动板（8）上开设有矩形通孔（9），所述矩形通孔（9）的内壁转动安装有两个对称设置的螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）上螺纹安装有移动块（11），移动块（11）上固定连接有夹持块（12），...

【技术特征摘要】
1.一种汽车十字轴磨削夹紧装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部焊接有两个对称设置的竖板（2），竖板（2）的顶部固定连接有顶板（3），顶板（3）的顶部转动安装有两个对称设置的圆柱杆（4），所述顶板（3）的顶部固定安装有第一双向电机（5），第一双向电机（5）的输出轴和圆柱杆（4）的顶部均套设有皮带轮（6），皮带轮（6）上设有皮带（7），两个竖板（2）之间滑动安装有两个对称设置的运动板（8），所述运动板（8）上开设有矩形通孔（9），所述矩形通孔（9）的内壁转动安装有两个对称设置的螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）上螺纹安装有移动块（11），移动块（11）上固定连接有夹持块（12），螺纹杆（10）的一端固定连接有第一锥齿轮（13），运动板（8）上固定安装有第二双向电机（14），第二双向电机（14）的输出轴延伸至矩形通孔（9）内固定连接有第二锥齿轮（15），第二锥齿轮（15）与第一锥齿轮（13）啮合，两个竖板（2）对立的一侧均开设有滑槽（16），滑槽（16）内转动安装有反向丝杆（17...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永辉，
申请(专利权)人：晋江宏辉汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35