一种稳定性好的铁路道口远程控制系统主机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种稳定性好的铁路道口远程控制系统主机，包括主机，所述主机的底部固定连接有外壳，所述外壳内壁的后侧固定连接有轴承，所述轴承的内环固定连接有连接柱，所述连接柱的前侧固定连接有转盘。该稳定性好的铁路道口远程控制系统主机，通过设置主机、外壳、轴承、连接柱、转盘、滑柱、升降板、滑杆、固定板、滑动柱、移动板、活动板、定位柱、放置架、定位板和定位槽，能够将主机固定在放置架的顶部，解决了现有的电脑主机多为放置在工作人员的脚边，容易被工作人员踢到，甚至使主机摔倒损坏的问题，该稳定性好的铁路道口远程控制系统主机，具备稳定性好的优点，提高了主机的实用性，便于使用者的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性好的铁路道口远程控制系统主机
本技术涉及铁路
，具体为一种稳定性好的铁路道口远程控制系统主机。
技术介绍
铁路是铁路运输的媒介，由铁路列车利用铁轮在两边铁路轨上行走的一种公共交通工具。在语境上，有时候会当成铁路运输的概念。铁路的运行还包括铁路轨道、铁路站、铁路道口及铁道机车车辆。铁路在使用的过程中需要用到电脑对道口远程控制，但是现有的电脑主机多为放置在工作人员的脚边，容易被工作人员踢到，甚至使主机摔倒损坏，从而降低了主机的实用性，不便于使用者的使用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种稳定性好的铁路道口远程控制系统主机，具备稳定性好的优点，解决了现有的电脑主机多为放置在工作人员的脚边，容易被工作人员踢到，甚至使主机摔倒损坏的问题。为实现上述稳定性好的目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定性好的铁路道口远程控制系统主机，包括主机，所述主机的底部固定连接有外壳，所述外壳内壁的后侧固定连接有轴承，所述轴承的内环固定连接有连接柱，所述连接柱的前侧固定连接有转盘，所述转盘的前侧固定连接有滑柱，所述滑柱的表面滑动连接有升降板，所述升降板顶部的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部与外壳内壁的顶部固定连接，所述滑杆的底部贯穿升降板并延伸至升降板的底部与外壳内壁的底部固定连接，所述升降板的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的前侧固定连接有滑动柱，所述滑动柱的表面滑动连接有移动板，所述移动板的外侧固定连接有活动板，所述活动板的顶部和底部均与外壳内壁的顶部和底部滑动连接，所述活动板的外侧固定连接有定位柱，所述外壳的底部设置有放置架，所述放置架顶部的两侧均固定连接有定位板，所述定位板的表面开设有与定位柱配合使用的定位槽，所述定位板顶部贯穿外壳并延伸至外壳的内部，所述定位柱位于定位槽的内部。上述方案的改进是所述连接柱的后侧贯穿外壳并延伸至外壳的外侧固定连接有圆盘，所述圆盘的表面开设有限位槽。上述方案的进一步改进是所述外壳的背面且位于圆盘的右侧固定连接有滑动杆，所述滑动杆的表面滑动连接有推板，所述推板背面的左侧固定连接有与限位槽配合使用的限位柱，所述限位柱位于限位槽的内部，所述滑动杆的表面且位于推板的正面套设有复位弹簧，所述复位弹簧的正面与外壳的背面固定连接，所述复位弹簧的背面与推板的正面固定连接。上述方案的更进一步改进是所述滑杆的表面且位于升降板的底部套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部与升降板的底部固定连接，所述压缩弹簧的底部与外壳内壁的底部固定连接。上述方案的另一改进是所述活动板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述外壳内壁的顶部和底部均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。上述方案的又一改进是所述外壳的内壁开设有与定位板配合使用的通孔，所述通孔的直径大于定位板的直径。与现有技术相比，本技术提供了一种稳定性好的铁路道口远程控制系统主机，具备以下有益效果：1、该稳定性好的铁路道口远程控制系统主机，通过设置主机、外壳、轴承、连接柱、转盘、滑柱、升降板、滑杆、固定板、滑动柱、移动板、活动板、定位柱、放置架、定位板和定位槽，能够将主机固定在放置架的顶部，解决了现有的电脑主机多为放置在工作人员的脚边，容易被工作人员踢到，甚至使主机摔倒损坏的问题，该稳定性好的铁路道口远程控制系统主机，具备稳定性好的优点，提高了主机的实用性，便于使用者的使用。2、该稳定性好的铁路道口远程控制系统主机，通过圆盘的设置，增加了连接柱与使用者之间的接触面积，便于使用者旋转连接柱，通过限位槽、滑动杆、推板、限位柱和复位弹簧的设置，能够将圆盘卡住，防止圆盘在不使用的过程中误动，通过压缩弹簧的设置，能够为升降板提供推力，使升降板运动的更加顺畅，通过滑块和滑槽的设置，减小了活动板与外壳之间的接触面积，使活动板运动的更加顺畅，同时滑块和滑槽也起到了限位的作用，通过通孔的设置，能够使定位板进入外壳的内部，从而将主机固定在放置架的顶部。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构示图1中的A部分放大图；图3为本技术结构外壳俯视图。图中：1主机、2外壳、3轴承、4连接柱、5转盘、6滑柱、7升降板、8滑杆、9固定板、10滑动柱、11移动板、12活动板、13定位柱、14放置架、15定位板、16定位槽、17圆盘、18限位槽、19滑动杆、20推板、21限位柱、22复位弹簧、23压缩弹簧、24滑块、25滑槽、26通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，实施例1：一种稳定性好的铁路道口远程控制系统主机，包括主机1，主机1的底部固定连接有外壳2，外壳2内壁的后侧固定连接有轴承3，轴承3的内环固定连接有连接柱4，连接柱4的前侧固定连接有转盘5，转盘5的前侧固定连接有滑柱6，滑柱6的表面滑动连接有升降板7，升降板7顶部的两侧均固定连接有滑杆8，滑杆8的顶部与外壳2内壁的顶部固定连接，滑杆8的底部贯穿升降板7并延伸至升降板7的底部与外壳2内壁的底部固定连接，升降板7的两侧均固定连接有固定板9，固定板9的前侧固定连接有滑动柱10，滑动柱10的表面滑动连接有移动板11，移动板11的外侧固定连接有活动板12，活动板12的顶部和底部均与外壳2内壁的顶部和底部滑动连接，活动板12的外侧固定连接有定位柱13，外壳2的底部设置有放置架14，放置架14顶部的两侧均固定连接有定位板15，定位板15的表面开设有与定位柱13配合使用的定位槽16，定位板15顶部贯穿外壳2并延伸至外壳2的内部，定位柱13位于定位槽16的内部。实施例2：与实施例1的区别在于连接柱4的后侧贯穿外壳2并延伸至外壳2的外侧固定连接有圆盘17，圆盘17的表面开设有限位槽18，通过圆盘17的设置，增加了连接柱4与使用者之间的接触面积，便于使用者旋转连接柱7。实施例3：与实施例1的区别在于外壳2的背面且位于圆盘17的右侧固定连接有滑动杆19，滑动杆19的表面滑动连接有推板20，推板20背面的左侧固定连接有与限位槽18配合使用的限位柱21，限位柱21位于限位槽18的内部，滑动杆19的表面且位于推板20的正面套设有复位弹簧22，复位弹簧22的正面与外壳2的背面固定连接，复位弹簧22的背面与推板20的正面固定连接，通过限位槽18、滑动杆19、推板20、限位柱21和复位弹簧22的设置，能够将圆盘17卡住，防止圆盘17在不使用的过程中误动。实施例4：与实施例1的区别在于滑杆8的表面且位于升降板7的底部套设有压缩弹簧23，压缩弹簧23的顶部与升降板7的底部固定连接，压缩弹簧23的底部与外壳2内壁的底部固定连接，通过压缩弹簧23的设置，能够为升降板7提供推力，使升降板7运动的更加顺畅。实施例5：与实施例1的区别在于活动板12的顶部和底部均固定连接有滑块24，外壳2内壁的顶部和底部均开设有与滑块24配合使用的滑槽25，滑块24滑动连接在滑槽25的内部，通过滑块24和滑槽25的设置，减小了活动板12与外壳2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定性好的铁路道口远程控制系统主机，包括主机（1），其特征在于：所述主机（1）的底部固定连接有外壳（2），所述外壳（2）内壁的后侧固定连接有轴承（3），所述轴承（3）的内环固定连接有连接柱（4），所述连接柱（4）的前侧固定连接有转盘（5），所述转盘（5）的前侧固定连接有滑柱（6），所述滑柱（6）的表面滑动连接有升降板（7），所述升降板（7）顶部的两侧均固定连接有滑杆（8），所述滑杆（8）的顶部与外壳（2）内壁的顶部固定连接，所述滑杆（8）的底部贯穿升降板（7）并延伸至升降板（7）的底部与外壳（2）内壁的底部固定连接，所述升降板（7）的两侧均固定连接有固定板（9），所述固定板（9）的前侧固定连接有滑动柱（10），所述滑动柱（10）的表面滑动连接有移动板（11），所述移动板（11）的外侧固定连接有活动板（12），所述活动板（12）的顶部和底部均与外壳（2）内壁的顶部和底部滑动连接，所述活动板（12）的外侧固定连接有定位柱（13），所述外壳（2）的底部设置有放置架（14），所述放置架（14）顶部的两侧均固定连接有定位板（15），所述定位板（15）的表面开设有与定位柱（13）配合使用的定位槽（16），所述定位板（15）的顶部贯穿外壳（2）并延伸至外壳（2）的内部，所述定位柱（13）位于定位槽（16）的内部。...

【技术特征摘要】
1.一种稳定性好的铁路道口远程控制系统主机，包括主机（1），其特征在于：所述主机（1）的底部固定连接有外壳（2），所述外壳（2）内壁的后侧固定连接有轴承（3），所述轴承（3）的内环固定连接有连接柱（4），所述连接柱（4）的前侧固定连接有转盘（5），所述转盘（5）的前侧固定连接有滑柱（6），所述滑柱（6）的表面滑动连接有升降板（7），所述升降板（7）顶部的两侧均固定连接有滑杆（8），所述滑杆（8）的顶部与外壳（2）内壁的顶部固定连接，所述滑杆（8）的底部贯穿升降板（7）并延伸至升降板（7）的底部与外壳（2）内壁的底部固定连接，所述升降板（7）的两侧均固定连接有固定板（9），所述固定板（9）的前侧固定连接有滑动柱（10），所述滑动柱（10）的表面滑动连接有移动板（11），所述移动板（11）的外侧固定连接有活动板（12），所述活动板（12）的顶部和底部均与外壳（2）内壁的顶部和底部滑动连接，所述活动板（12）的外侧固定连接有定位柱（13），所述外壳（2）的底部设置有放置架（14），所述放置架（14）顶部的两侧均固定连接有定位板（15），所述定位板（15）的表面开设有与定位柱（13）配合使用的定位槽（16），所述定位板（15）的顶部贯穿外壳（2）并延伸至外壳（2）的内部，所述定位柱（13）位于定位槽（16）的内部。2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的铁路道口远程控制系统主机，其特征在于：所述连接柱（4）的后侧贯穿外壳（2）并延伸至外壳（2）的外侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：项勇，沈波，杨超，吴昊，
申请(专利权)人：铜陵有色金属集团铜冠物流有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34