【技术实现步骤摘要】
发动机油路低压油路监测方法及发动机
本专利技术涉及发动机油路故障
，特别涉及一种发动机低压油路监测方法。本专利技术还涉及一种发动机。
技术介绍
发动机在工作时，油箱内的燃油通过低压油路输送至输油泵，输油泵为为低压燃油提供动力，将低压柴油输送到高压油泵，高压油泵将来自油箱的低压柴油转化为高压柴油。在低压油路上，设有燃油滤清器，且沿低压燃油流动方向，燃油滤清器的下游并连设置有溢流阀和油量计量单元，其中溢流阀为机械阀，在油压达到预设压力后打开。油量计量单元为计量通过的燃油流量的结构。燃油滤清器负责过滤柴油中的杂质，避免杂质对燃油系统的损害和腐蚀。当发动机运动过程中，在溢流阀出现卡滞的情况下，油量计量单元前的压力无法平衡，从而导致轨压的调节无法稳定，造成轨压波动；严重时造成共轨管的限压阀打开，进入跛行回家模式。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种发动机低压油路监测方法，以实现对发动机低压油路监测。本专利技术的另一目的是提供一种发动机。为实现上述目的，本专利技术提供一种发动机低压油路监测方法，包括步骤：S1、在控制器设置溢流阀的压力上限值P0及溢流阀的开启压力值P1...
【技术保护点】
1.一种发动机低压油路监测方法，其特征在于，包括步骤：S1、在控制器设置溢流阀(4)的压力上限值P0及溢流阀(4)的开启压力值P1，所述溢流阀(4)与油量计量单元(3)并连；S2、在燃油滤清器(2)的出口设置第一压力传感器(1)，控制器接收压力传感器的压力值P；S3、所述控制器判断P、P0和P1值，当P>P0或P
【技术特征摘要】
1.一种发动机低压油路监测方法，其特征在于，包括步骤：S1、在控制器设置溢流阀(4)的压力上限值P0及溢流阀(4)的开启压力值P1，所述溢流阀(4)与油量计量单元(3)并连；S2、在燃油滤清器(2)的出口设置第一压力传感器(1)，控制器接收压力传感器的压力值P；S3、所述控制器判断P、P0和P1值，当P>P0或P<P1时，进入步骤S4，否则返回步骤S2；S4、所述控制器报警。2.根据权利要求1所述的发动机低压油路监测方法，其特征在于，所述第一压力传感器(1)设置在所述燃油滤清器(2)的精滤器的出口位置。3.根据权利要求1或2所述的发动机低压油路监测方法，其特征在于，所述控制器通过指示灯报警。4.根据权利要求1或2所述的发动机低压油路监...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢元辉，王玉杰，张朝阳，齐宝丹，李凯，徐帅卿，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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