汽车外置天线安装结构制造技术

一种汽车外置天线安装结构，其包括天线杆和底座，天线杆与底座固定连接，底座上设置有螺纹柱，螺母与螺纹柱相适配将底座固定设置在汽车顶棚安装孔上；其特征在于，螺纹柱与螺母之间设置有安装片，安装片上设置有与螺纹柱相适配的限位孔。本实用新型专利技术的优势在于，通过安装片的设置，使得现有的汽车天线能与汽车顶棚安装孔相适配，解决了因汽车顶棚安装孔孔径偏大导致汽车天线无法安装的问题，且该结构简单、增加零件少、成本低，生产加工方便，也可以对已出厂的汽车天线加装改造，具有普遍适用性。

【技术实现步骤摘要】
汽车外置天线安装结构
本技术涉及汽车天线领域，尤其涉及一种汽车外置天线安装结构。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车已成了个人乃至家庭追求品质生活的首选，而汽车天线是汽车必不可少的重要部件之一，尤其是时至今日的汽车天线，集收音、导航、网络功能于一身，汽车安装了天线，使单调乏味的旅途变得丰富多彩，深受车主们的关注和青睐，如今的汽车天线除了功能强大外，还有各式各样的外观，特别时安装在车顶棚位置的天线，有高大上的、也有个性化的，故加装或更换外置汽车天线的需求日益壮大。现有技术公开了一种汽车天线底座(申请号：201220266364.0)，该底座上部的形状为一锥形且成一倾斜角设置，所述底座上部的顶端还设置有螺孔，该螺孔用于与天线杆下部的螺杆连接，所述底座上部被封装于橡胶外壳内，所述底座底部设置有圆柱孔，该圆柱孔侧边设有开口，所述圆柱孔内两侧还设置有卡扣。本技术结构简单，安装固定牢靠，防止了导线的松动，提高了天线接收信号传输的可靠性，而且兼具防水效果。该专利提供的汽车天线底座能使其固定在汽车顶棚上，并且还兼具了防水的效果；但目前汽车天线的安装方式及安装孔的大小尚未形成统一标准，在汽车顶棚位置安装天线时，常常会遇到汽车顶棚安装孔偏大，导致天线无法固定。而一般的解决做法是根据汽车顶棚安装孔的大小重新设计和制作天线底座，这实际上已形成了二次开发的局面，二次开发周期与全新开发周期基本相同，导致浪费了大量的时间与成本。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术的目的是提供一种汽车外置天线安装结构，利用该结构能够解决因汽车顶棚安装孔孔径偏大导致汽车天线无法安装固定的问题，且该结构简单、增加零件少、成本低，生产加工方便，也可以对已出厂的汽车天线加装改造，增加其普遍适用性。为实现上述目的，本技术是这样实现的：一种汽车外置天线安装结构，其包括天线杆和底座，所述天线杆与底座固定连接，所述底座上设置有螺纹柱，螺母与所述螺纹柱相适配将底座固定设置在汽车顶棚安装孔上；其特征在于，所述螺纹柱与螺母之间设置有安装片，所述安装片上设置有与螺纹柱相适配的限位孔。当汽车顶棚安装孔的孔径偏大时，汽车天线的底座上的螺纹柱与螺母均落在汽车顶棚安装孔内，螺母无法抵持在汽车顶棚上，起不到固定的作用。而利用所述安装片将汽车顶棚安装孔进行部分遮挡，且安装片上设置有与螺纹柱相适配的限位孔，使得螺纹柱与螺母之间的配合能够将底座固定在汽车顶棚上，即可解决汽车天线安装的关键有常见的问题，原本的汽车天线无须做任何改变，也避免了二次开发的时间和成本上的浪费。进一步，所述安装片相比于汽车顶棚安装孔的孔径大。进一步，所述底座上设置有定位柱，所述安装片上设置有与所述定位柱相适配的定位孔。所述定位柱与定位孔相适配，对底座起到定位的作用，可避免底座在汽车棚顶上装反或者装歪，同时也起到底座与安装片之间的固定作用。进一步，所述安装片上设置有复数个限位扣，所述限位扣与汽车顶棚安装孔的边缘相适配。进一步，所述复数个限位扣围合形成的图形与汽车顶棚安装孔的图形大小一致，所述限位孔设置在复数个限位扣围合形成的图形内。利用所述限位扣，将安装片从车内往外扣合在汽车顶棚安装孔上，可将安装片紧紧地固定在汽车顶棚安装孔上，避免安装片松动。进一步，所述螺纹柱与螺母之间还设置有牙铁，所述牙铁与螺纹柱相适配。进一步，所述牙铁的一端设置有用于抵制在安装片或者汽车顶棚内侧上的复数个尖齿，另一端设置有与螺母相适配的凹槽。所述复数个尖齿的设置，使得牙铁紧紧咬合在安装片或者汽车顶棚内侧上，起到固定和防滑的作用，使得底座与汽车棚顶之间的连接更加稳定；所述凹槽的设置，有利于牙铁与螺母之间连接的稳定性，起到防滑和固定的作用。进一步，所述底座的底部上设置有橡胶垫。所述橡胶垫的设置，可以防止底座刮伤汽车天棚，同时橡胶垫的使用加大了吸力，使底座与汽车天棚之间的连接更加稳定。进一步，所述螺纹柱为缺口螺纹柱。所述缺口螺纹柱的设置，是为了使螺母拧入缺口螺纹柱时，螺母与缺口螺纹柱之间存在预紧力，是其连接性更加稳定，防止因汽车振动而导致螺母松动，影响汽车天线的使用。本技术的优势在于，通过安装片的设置，使得现有的汽车天线能与汽车顶棚安装孔相适配，解决了因汽车顶棚安装孔孔径偏大导致汽车天线无法安装的问题，且该结构简单、增加零件少、成本低，生产加工方便，也可以对已出厂的汽车天线加装改造，具有普遍适用性。附图说明图1为本实施例装配完成示意图。图2为图1结构爆炸图。图3为图2中底座局部结构示意图。图4为本实施例中安装片结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：参照图1-4。一种汽车外置天线安装结构，其包括天线杆1和底座2，天线杆1与底座2固定连接，底座2上设置有螺纹柱21，螺母22与螺纹柱21相适配将底座2固定设置在汽车顶棚安装孔3上；其特征在于，螺纹柱21与螺母22之间设置有安装片4，安装片4上设置有与螺纹柱21相适配的限位孔41。当汽车顶棚安装孔3的孔径偏大时，汽车天线的底座2上的螺纹柱21与螺母22均落在汽车顶棚安装孔3内，螺母22无法抵持在汽车顶棚上，起不到固定的作用。而利用安装片4将汽车顶棚安装孔3进行部分遮挡，且安装片4上设置有与螺纹柱21相适配的限位孔41，使得螺纹柱21与螺母22之间的配合能够将底座2固定在汽车顶棚上，即可解决汽车天线安装的关键有常见的问题，原本的汽车天线无须做任何改变，也避免了二次开发的时间和成本上的浪费。在本实施例中，安装片4相比于汽车顶棚安装孔3的孔径大。在本实施例中，底座2上设置有定位柱23，安装片4上设置有与定位柱23相适配的定位孔42。定位柱23与定位孔42相适配，对底座2起到定位的作用，可避免底座2在汽车棚顶上装反或者装歪，同时也起到底座2与安装片4之间的固定作用。在本实施例中，安装片4上设置有复数个限位扣43，限位扣43与汽车顶棚安装孔3的边缘相适配。在本实施例中，复数个限位扣43围合形成的图形与汽车顶棚安装孔3的图形大小一致，限位孔42设置在复数个限位扣43围合形成的图形内。利用限位扣43，将安装片4从车内往外扣合在汽车顶棚安装孔3上，可将安装片4紧紧地固定在汽车顶棚安装孔3上，避免安装片4松动。在本实施例中，螺纹柱21与螺母22之间还设置有牙铁5，牙铁5与螺纹柱21相适配。在本实施例中，牙铁5的一端设置有用于抵制在安装片4或者汽车顶棚内侧上的复数个尖齿51，另一端设置有与螺母22相适配的凹槽52。复数个尖齿51的设置，使得牙铁5紧紧咬合在安装片4或者汽车顶棚内侧上，起到固定和防滑的作用，使得底座2与汽车棚顶之间的连接更加稳定；凹槽52的设置，有利于牙铁5与螺母22之间连接的稳定性，起到防滑和固定的作用。在本实施例中，底座2的底部上设置有橡胶垫24。橡胶垫24的设置，可以防止底座2刮伤汽车天棚，同时橡胶垫24的使用加大了吸力，使底座2与汽车天棚之间的连接更加稳定。在本实施例中，螺纹柱21为缺口螺纹柱。缺口螺纹柱的设置，是为了使螺母22拧入缺口螺纹柱时，螺母22与缺口螺纹柱之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车外置天线安装结构，其包括天线杆和底座，所述天线杆与底座固定连接，所述底座上设置有螺纹柱，螺母与所述螺纹柱相适配将底座固定设置在汽车顶棚安装孔上；其特征在于，所述螺纹柱与螺母之间设置有安装片，所述安装片上设置有与螺纹柱相适配的限位孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车外置天线安装结构，其包括天线杆和底座，所述天线杆与底座固定连接，所述底座上设置有螺纹柱，螺母与所述螺纹柱相适配将底座固定设置在汽车顶棚安装孔上；其特征在于，所述螺纹柱与螺母之间设置有安装片，所述安装片上设置有与螺纹柱相适配的限位孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车外置天线安装结构，其特征在于所述安装片相比于汽车顶棚安装孔的孔径大。3.根据权利要求2所述的一种汽车外置天线安装结构，其特征在于所述底座上设置有定位柱，所述安装片上设置有与所述定位柱相适配的定位孔。4.根据权利要求2所述的一种汽车外置天线安装结构，其特征在于所述安装片上设置有复数个限位扣，所述限位扣与汽车顶棚安装孔的边缘相适配。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹤鸣，
申请(专利权)人：深圳市天丽汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44