坡度指示器闪光通断机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种坡度指示器闪光通断机构，红闪遮光板间歇性遮挡三色滤光片的红色区域，实现红闪的常开功能；黄闪遮光板通过闪光通断单元对三色滤光片的黄色区域进行间歇性遮挡或者完全打开，实现黄闪的开、断功能；侧闪遮光板通过闪光通断单元对三色滤光片的侧闪区域进行间歇性遮挡或者完全打开，实现侧闪的开、断功能。由此，本实用新型专利技术能够实现坡度指示器的闪光通断功能，且基于转盘传动结构仅使用一个电机，使得挡光板在黄闪和/或侧闪区域遮挡和不遮挡循环工作即间歇性遮挡，实现有光无光循环的闪光现象，驱动三色目视近进坡度指示器实现闪光功能，简化了机械和电路结构，增加了系统工作时的可靠性，减小了工作噪音。

【技术实现步骤摘要】
坡度指示器闪光通断机构
本技术涉及航空器材
，尤其涉及一种基于转盘传动结构的坡度指示器闪光通断机构。
技术介绍
三色目视近进坡度指示器是一种用于引导飞行员在近进轨道时正确调整飞行坡度的灯光指示设备。如图1所示，机场使用的三色目视近进坡度指示器能够为飞行员提供三种坡度信号，分别为：黄色-高于近进航道、绿色-处于近进航道、红色-低于近进航道。光束垂直方向的张角为14°，其中黄光8°、绿光2°、红光4°，水平张角为32°。闪光机构要求有黄色闪光、红色闪光和侧面闪光三种，三种闪光的频率各不相同。黄色闪光频率为0.7Hz，红色闪光频率为1.4Hz，面对出射光束，左侧边缘闪光频率为2.1Hz，侧面闪光的遮光范围为顺着发光方向黄色和绿色发光区域右边缘的10％。根据客户的实际使用要求，红色闪光必须为常开状态，而黄色闪光和侧面闪光为可选功能，因此，黄色闪光和侧面闪光需具备人工通断控制功能，且黄色闪光和侧面闪光在切断时，挡光板须处于不遮挡光线的全开状态。目前，现有的目视进近闪光机构由三台电动机分别以三个不同的转速控制三个挡板以不同的频率遮挡滤色片的相应区域，以达到闪光的目的，通过光电感应装置检测挡光板的遮挡状态，在挡光板处于全开状态时切断相应电机的供电从而停止相应的闪光。此方法在坡度指示器工作时，由于有三台电机同时工作，电路驱动的设计难度加大，电机发出较大的噪音，产生大量的能耗，对光电感应装置和电机控制的精度要求较高，同时，增大了设备的机械尺寸。此外，现有技术中的目视进近闪光机构未能分别控制三色目视近进坡度指示器中黄闪、红闪和侧闪的通断状态，即只能同时实现黄闪、红闪和侧闪的相同状态。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的在于提供一种坡度指示器闪光通断机构，以解决上述的至少一项技术问题。(二)技术方案本技术提供了一种坡度指示器闪光通断机构，包括：光源200；透镜组，位于所述光源200的光路前方，用于汇聚所述光源200发出的光，所述透镜组包括聚光透镜组300和成像物镜400；闪光机构，包括：滤光片安装件600，设置于所述聚光透镜组300和成像物镜400之间，其内部设置三色滤光片610，三色滤波片包括红色区域、黄色区域和绿色区域；转盘安装件500，其前端与成像物镜400连接，后端与滤光片安装件600连接；转盘540，安装于该转盘安装件500内，其中心轴与系统光轴重合，其正面设置三条闭合凹槽；三个遮光板，分别为黄闪遮光板900、红闪遮光板640和侧闪遮光板800，所述三个遮光板相互独立且错开，三者的背面设置三个连接杆，三个连接杆的下端被插入相应的闭合凹槽内并可沿该闭合凹槽所限定的轨迹移动，其中黄闪遮光板900和侧闪遮光板800包括闪光通断单元；其中，所述转盘540由一伺服电机700带动而转动，红闪遮光板640间歇性遮挡三色滤光片610的红色区域，实现红闪的常开功能；黄闪遮光板900通过闪光通断单元对三色滤光片610的黄色区域进行间歇性遮挡或者完全打开，实现黄闪的开、断功能；侧闪遮光板800通过闪光通断单元对三色滤光片610的侧闪区域进行间歇性遮挡或者完全打开，实现侧闪的开、断功能。在本技术的一些实施例中，所述滤光片安装件600上设置遮光板导轨630，该遮光板导轨630限制三个遮光板在光学系统光轴切向方向的运动，使其只能沿着光学系统光轴的径向方向运动。在本技术的一些实施例中，所述黄闪遮光板900和侧闪遮光板800的结构型式相同，所述闭合凹槽包括黄闪凹槽543，所述连接杆包括黄闪连接杆920，黄闪连接杆920的上端具有外螺纹921结构；所述黄闪挡光板910为一板状件，黄闪挡光板910位于靠近三色滤波片的一端；所述黄闪连接杆920固定于所述黄闪挡光板910的背面；所述黄闪连接杆920的下端插入所述转盘540正面对应的黄闪凹槽543中；该黄闪连接杆920随着转盘540进行转盘540径向方向的运动以带动黄闪挡光板910对三色滤光片610遮挡。在本技术的一些实施例中，所述黄闪遮光板900还包括：黄闪调整块940和弹簧930；黄闪调整块940固定于黄闪挡光板910靠近转盘540的一端；黄闪连接杆920与黄闪调整块940之间还装有一个弹簧930，该弹簧930通过连接杆上的弹簧限位台922和调整块弹簧限位台942922进行双向限位，使黄闪连接杆920受到一个向下的弹力；黄闪连接杆920下端的凹槽连接头923可插入转盘540的黄闪凹槽543中，随着转盘540绕光轴进行转动，黄闪凹槽543会为黄闪连接杆920提供沿转盘540径向方向的作用力，由于遮光板导轨630限制了黄闪挡光板910沿光轴切向方向的运动，使其在转盘540切向方向的得到限位。在本技术的一些实施例中，所述黄闪挡光板910的遮挡边缘为刀口状；所述黄闪遮光板900还包括：黄闪调整块940，固定于所述黄闪挡光板910靠近转盘540的一端，所述黄闪连接杆920位于黄闪调整块940内，该黄闪调整块940用于对黄闪连接杆920和黄闪挡光板910的相对位置进行调整。在本技术的一些实施例中，黄闪调整块940对黄闪连接杆920和黄闪挡光板910的相对位置进行微调，控制黄闪挡光板910与三色滤光片610相应遮挡边缘的距离。在本技术的一些实施例中，所述闪光通断单元包括：舵机950、舵机连接件960、凸轮970和黄闪连接臂980，舵机950固定于滤波片安装件上，舵机连接件960用于连接舵机950和凸轮970，凸轮970通过舵机950带动而绕舵机连接件960的中心轴旋转，滤波片安装件上具有开槽避免凸轮970与其干涉，黄闪连接臂980，黄闪连接臂980的连接臂安装孔982通过黄闪调整块940的调整块开孔941与黄闪连接杆920固定，并通过顶丝990锁紧，且黄闪连接臂980限制弹簧930的最大伸张量，确保黄闪连接杆920不会触碰到黄闪凹槽543的底部。在本技术的一些实施例中，当所述黄闪遮光板900对三色滤光片610的黄闪闪区域间歇性遮挡时，凸轮970的上端到舵机950中心轴的距离较短，凸轮970与黄闪连接臂980脱离，黄闪连接臂980可自由运动，黄闪连接杆920受弹簧930的弹力压入转盘540的黄闪凹槽543内，转盘540旋转时通过黄闪连接杆920带动黄闪遮光板900运动；当所述黄闪遮光板900对三色滤光片610的黄闪区域完全打开时，舵机950带动凸轮970逆时针旋转180°，凸轮970的上端到舵机中心轴的距离较长，凸轮970通过黄闪连接臂980上的连接臂凹槽981将舵机950顶起，弹簧930处于压缩状态，使黄闪连接杆920从黄闪凹槽543中脱离，黄闪连接杆920不随转盘540的转动而运动，凸轮970的左端限制黄闪连接臂980向遮光的右方运动，使黄闪挡光板910完全打开；当所述黄闪遮光板900对三色滤光片610的黄闪区域由完全打开转换为间歇性遮挡时，舵机950顺时针旋转180°，凸轮970右端带动黄闪连接臂980将黄闪连接杆920顶至转盘540的黄闪凹槽543所在轨迹范围内；同时，凸轮970的上端与黄闪连接臂980脱离，由于弹簧930对黄闪连接杆920具有向下的弹力，使黄闪连接杆920上的凹槽连接头923与转盘540再次接触，凹槽连接头923上具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种坡度指示器闪光通断机构，其特征在于，包括：光源(200)；透镜组，位于所述光源(200)的光路前方，用于汇聚所述光源(200)发出的光，所述透镜组包括聚光透镜组(300)和成像物镜(400)；闪光机构，包括：滤光片安装件(600)，设置于所述聚光透镜组(300)和成像物镜(400)之间，其内部设置三色滤光片(610)，三色滤波片包括红色区域、黄色区域和绿色区域；转盘安装件(500)，其前端与成像物镜(400)连接，后端与滤光片安装件(600)连接；转盘(540)，安装于该转盘安装件(500)内，其中心轴与系统光轴重合，其正面设置三条闭合凹槽；三个遮光板，分别为黄闪遮光板(900)、红闪遮光板(640)和侧闪遮光板(800)，所述三个遮光板相互独立且错开，三者的背面设置三个连接杆，三个连接杆的下端被插入相应的闭合凹槽内并可沿该闭合凹槽所限定的轨迹移动，其中黄闪遮光板(900)和侧闪遮光板(800)包括闪光通断单元；其中，所述转盘(540)由一伺服电机(700)带动而转动，红闪遮光板(640)间歇性遮挡三色滤光片(610)的红色区域，实现红闪的常开功能；黄闪遮光板(900)通过闪光通断单元对三色滤光片(610)的黄色区域进行间歇性遮挡或者完全打开，实现黄闪的开、断功能；侧闪遮光板(800)通过闪光通断单元对三色滤光片(610)的侧闪区域进行间歇性遮挡或者完全打开，实现侧闪的开、断功能。...

【技术特征摘要】
1.一种坡度指示器闪光通断机构，其特征在于，包括：光源(200)；透镜组，位于所述光源(200)的光路前方，用于汇聚所述光源(200)发出的光，所述透镜组包括聚光透镜组(300)和成像物镜(400)；闪光机构，包括：滤光片安装件(600)，设置于所述聚光透镜组(300)和成像物镜(400)之间，其内部设置三色滤光片(610)，三色滤波片包括红色区域、黄色区域和绿色区域；转盘安装件(500)，其前端与成像物镜(400)连接，后端与滤光片安装件(600)连接；转盘(540)，安装于该转盘安装件(500)内，其中心轴与系统光轴重合，其正面设置三条闭合凹槽；三个遮光板，分别为黄闪遮光板(900)、红闪遮光板(640)和侧闪遮光板(800)，所述三个遮光板相互独立且错开，三者的背面设置三个连接杆，三个连接杆的下端被插入相应的闭合凹槽内并可沿该闭合凹槽所限定的轨迹移动，其中黄闪遮光板(900)和侧闪遮光板(800)包括闪光通断单元；其中，所述转盘(540)由一伺服电机(700)带动而转动，红闪遮光板(640)间歇性遮挡三色滤光片(610)的红色区域，实现红闪的常开功能；黄闪遮光板(900)通过闪光通断单元对三色滤光片(610)的黄色区域进行间歇性遮挡或者完全打开，实现黄闪的开、断功能；侧闪遮光板(800)通过闪光通断单元对三色滤光片(610)的侧闪区域进行间歇性遮挡或者完全打开，实现侧闪的开、断功能。2.根据权利要求1所述的坡度指示器闪光通断机构，其特征在于，所述滤光片安装件(600)上设置遮光板导轨(630)，该遮光板导轨(630)限制三个遮光板在光学系统光轴切向方向的运动，使其只能沿着光学系统光轴的径向方向运动。3.根据权利要求1所述的坡度指示器闪光通断机构，其特征在于，所述黄闪遮光板(900)和侧闪遮光板(800)的结构型式相同，所述闭合凹槽包括黄闪凹槽(543)，所述连接杆包括黄闪连接杆(920)，所述黄闪连接杆(920)的上端具有外螺纹(921)结构；所述黄闪挡光板(910)为一板状件，黄闪挡光板(910)位于靠近三色滤波片的一端；所述黄闪连接杆(920)固定于所述黄闪挡光板(910)的背面；所述黄闪连接杆(920)的下端插入所述转盘(540)正面对应的黄闪凹槽(543)中；该黄闪连接杆(920)随着转盘(540)进行转盘(540)径向方向的运动以带动黄闪挡光板(910)对三色滤光片(610)遮挡。4.根据权利要求3所述的坡度指示器闪光通断机构，其特征在于，所述黄闪遮光板(900)还包括：黄闪调整块(940)和弹簧(930)；黄闪调整块(940)固定于黄闪挡光板(910)靠近转盘(540)的一端；黄闪连接杆(920)与黄闪调整块(940)之间还装有一个弹簧(930)，该弹簧(930)通过黄闪连接杆(920)上的弹簧限位台(922)和调整块弹簧限位台(942)(922)进行双向限位，使黄闪连接杆(920)受到一个向下的弹力；黄闪连接杆(920)下端的凹槽连接头(923)可插入转盘(540)的黄闪凹槽(543)中，随着转盘(540)绕光轴进行转动，黄闪凹槽(543)会为黄闪连接杆(920)提供沿转盘(540)径向方向的作用力，由于遮光板导轨(630)限制了黄闪挡光板(910)沿光轴切向方向的运动，使其在转盘(540)切向方向的得到限位。5.根据权利要求3所述的坡度指示器闪光通断机构，其特征在于，所述黄闪挡光板(910)的遮挡边缘为刀口状；所述黄闪遮光板(900)还包括：黄闪调整块(940)，固定于所述黄闪挡光板(910)靠近转盘(540)的一端，所述黄闪连接杆(920)位于黄闪调整块(940)内，该黄闪调整块(940)用于对黄闪连接杆(920)和黄闪挡光板(910)的相对位置进行调整。6.根据权利要求3所述的坡度指示器闪光通断机构，其特征在于，黄闪调整块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炳军，张盼君，魏丹，王暖，付林，许英，
申请(专利权)人：海丰通航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11