加热组件及发动机加热装置制造方法及图纸

技术编号:20824241 阅读:36 留言:0更新日期:2019-04-10 07:04
本实用新型专利技术提供的加热组件及发动机加热装置,涉及发动机制造技术领域,该加热组件包括进气管和多个支气管,所支气管的进气口与所述进气管的出气口连通,所述支气管上绕设有加热绕丝。本实用新型专利技术提供的加热组件中所支气管的进气口与所述进气管的出气口连通,所述支气管上绕设有加热绕丝,通过加热绕丝的磁场加热使发动机燃烧的更充分,提升了发动机效率,另外更解决了因燃烧不充分导致大量有害气体排放的问题,改善了发动机排放问题。

【技术实现步骤摘要】
加热组件及发动机加热装置
本技术涉及发动机制造
,尤其是涉及一种加热组件及发动机加热装置。
技术介绍
随着石油供应日渐短缺,以及国际石油价格持续增长,国际上环境保护意识不断提高,排放标准也越来越高,因此寻求新型燃料备受全球汽车制造业的关注,传统上人们一直在寻找高效清洁的燃烧新技术,这种方法降低排放的效果不明显,且愈加艰难,因此,新型燃料是解决石油资源危机和降低排放的有效途径。甲醇作为新型燃料,资源丰富,而且甲醇辛烷值很高,动力性能好,热效率高,比能耗低,排放性好,是理想的石油代用燃料。但是,在温度较低的冬季,尤其是在零度以及零度以下这种低温环境时,甲醇的挥发效果极差,当甲醇通过油轨喷嘴喷出时,使甲醇雾化状态不能形成良好的燃料混合气体,而且发动机效率大大降低,如果使用过浓的混合气,混合气中液体成分较高,容易引起火花塞短路,使没有雾化的甲醇从缸筒内流进到机油里,导致机油快速乳化和变质等问题。另外启动后燃料混合气体在发动机汽缸内燃料不充分,排放大量有害气体,污染环境。市场上普通的电加热装置,加热效率慢,而且对发动机进气会产生阻力,特别是在高转速时更会有较大的影响,不易温控,故障率高,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加热组件,其特征在于,包括进气管和多个支气管,所支气管的进气口与所述进气管的出气口连通,所述支气管上绕设有加热绕丝;所述支气管包括内支管壁和套设于内支管壁上的外支管壁,所述加热绕丝绕设于所述内支管壁上。

【技术特征摘要】
1.一种加热组件,其特征在于,包括进气管和多个支气管,所支气管的进气口与所述进气管的出气口连通,所述支气管上绕设有加热绕丝;所述支气管包括内支管壁和套设于内支管壁上的外支管壁,所述加热绕丝绕设于所述内支管壁上。2.根据权利要求1所述的加热组件,其特征在于,所述内支管壁为与所述加热绕丝产生磁场的金属层。3.根据权利要求1所述的加热组件,其特征在于,所述外支管壁为用于防电磁辐射的防辐射层。4.根据权利要求1所述的加热组件,其特征在于,所述加热绕丝绕设于所述内支管壁的中间部位。5.根据权利要求1所述的加热组件,其特征在于,所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙长春姜岩
申请(专利权)人:浙江吉利控股集团有限公司浙江吉利新能源商用车有限公司吉利四川商用车有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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