【技术实现步骤摘要】
一种现浇箱涵快速成型装置
本技术涉及一种现浇箱涵快速成型装置，适用于公路工程箱涵混凝土施工领域。
技术介绍
在进行箱涵混凝土施工时，传统的施工方法是在涵洞内搭设钢管脚手架进行涵身模板的加固。此方法工作量大、投入材料、设备和人工较多、工期长、成本高，由于涵身空间狭小（横截面积8㎡-20㎡不等），模板不易加固，容易造成跑模现象。箱涵也采用预制混凝土，投入吊装机械设备、人工较多，预制箱涵之间缝面处理工作量大，工期长，吊装设备布置受地形条件限制，有时难以实现。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种现浇箱涵快速成型装置，可将箱涵的侧墙及顶板一次浇筑完成，加快施工进度，保证涵身施工质量。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种现浇箱涵快速成型装置，包括涵身内台车和涵身外轨道桁车，模板系统；所述涵身内台车包括第一轨道，台车钢构通过第一行走轮滑动设置在第一轨道上，第一行走轮连接第一行走电机；所述涵身外轨道桁车包括第二轨道，桁车钢构通过第二行走轮滑动设置在第二轨道上，第二行走轮连接第二行走电机；所述模板系统包括涵身内模面板、涵身外模面板，涵身内模面板通过第一支撑机构与...
【技术保护点】
1.一种现浇箱涵快速成型装置，其特征在于：包括涵身内台车和涵身外轨道桁车，模板系统；所述涵身内台车包括第一轨道（1’），台车钢构通过第一行走轮（2’）滑动设置在第一轨道（1’）上，第一行走轮（2’）连接第一行走电机（3’）；所述涵身外轨道桁车包括第二轨道（1），桁车钢构通过第二行走轮（2）滑动设置在第二轨道（1）上，第二行走轮（2）连接第二行走电机（3）；所述模板系统包括涵身内模面板（9’）、涵身外模面板（9），涵身内模面板（9’）通过第一支撑机构（10’）与台车钢构上的第一液压油缸（12’）连接，涵身外模面板（9）通过第二支撑机构（10）与桁车钢构固接，涵身外模面板（9）...
【技术特征摘要】
1.一种现浇箱涵快速成型装置，其特征在于：包括涵身内台车和涵身外轨道桁车，模板系统；所述涵身内台车包括第一轨道（1’），台车钢构通过第一行走轮（2’）滑动设置在第一轨道（1’）上，第一行走轮（2’）连接第一行走电机（3’）；所述涵身外轨道桁车包括第二轨道（1），桁车钢构通过第二行走轮（2）滑动设置在第二轨道（1）上，第二行走轮（2）连接第二行走电机（3）；所述模板系统包括涵身内模面板（9’）、涵身外模面板（9），涵身内模面板（9’）通过第一支撑机构（10’）与台车钢构上的第一液压油缸（12’）连接，涵身外模面板（9）通过第二支撑机构（10）与桁车钢构固接，涵身外模面板（9）自身通过第二液压油缸（12）连接。2.根据权利要求1所述的一种现浇箱涵快速成型装置，其特征在于：所述台车钢构包括第一下横梁（4’），第一下横梁（4’）分左右两根沿路基长度方向布置，两第一下横梁（4’）上方沿长度方向前后分别固定有第一桁车支腿（5’），前后的第一桁车支腿（5’）均通过第一上横梁（6’）加固，在左右的第一上横梁（6’）上间隔设有多根第一主梁（7’）。3.根据权利要求1所述的一种现浇箱涵快速成型装置，其特征在于：所述涵身内模面板（9’）为倒U字型，涵身内模面板（9’）横截面与分段需要浇筑的箱涵内...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈稳科，李海军，吴浩中，汪贤涛，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53
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