一种高效利用发动机余热的渗透汽化海水淡化系统技术方案

本发明专利技术及海水淡化技术领域，尤其是涉及一种高效利用发动机余热的渗透汽化海水淡化系统；包括依次连接的海水泵送装置、第一海水预热装置、第二海水预热装置、海水加热装置及渗透汽化脱盐膜组装置和淡水收集装置。本发明专利技术提出的一种高效利用发动机余热的渗透汽化海水淡化系统，无论在发动机高功率工作还是低功率工作，均可利用发动机余热来实现海水淡化，且该系统与发动机连接还可提高发动机工作效率，从而该系统可应用于需要长期续航或长期在海水停留作业的船舶，该系统的海水淡化效率高、淡水品质好，节能环保，具有广阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种高效利用发动机余热的渗透汽化海水淡化系统
本专利技术及海水淡化
，尤其是涉及一种高效利用发动机余热的渗透汽化海水淡化系统。
技术介绍
船舶长时间续航和长期在海上停留作业对淡水的需求量很大，船舶的淡水储备量有限，而且长期存水容易导致细菌滋生，带来众多不利因素，因此，人们在船舶上安装海水淡化系统来实现海水的淡化，以便于人们在海水的长期作业，但是海水淡化系统需要大量的热能对海水进行加温，进而使得海水生产蒸汽，从而实现海水淡化，因此往往在船舶上需要备用大量的柴油等能源物质。整船前进时，发动机功率较高，发动机冷却循环水温度较高，发动机冷却水直接排除，余热没有得到有效利用，现有技术有公开利用发动机余热实现海水淡化处理，但是，往往需要发动机在高功率输出时，才可实现对海水加热，达到汽化温度。然而船舶在海水长期作业时，发动机低功率较低，发动机输出的冷却水的热量无法对海水加热实现海水淡化，需要额外引入其它能源对海水进行加热，没有真正实现节能减排的目的，且不利于船舶在海水长期作业使用。因此，针对上述问题本专利技术急需提供一种高效利用发动机余热的渗透汽化海水淡化系统。专利技术内容本专利技术的目的在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效利用发动机余热的渗透汽化海水淡化系统，其特征在于：包括渗透汽化脱盐膜组装置(1),渗透汽化脱盐膜组装置(1)上设有海水输入端口(101)、蒸汽输出端口(102)及浓盐废水输出端口(103)；海水输入端口(101)通过海水输送管路与海水泵送装置(2)连通，蒸汽输出端口(102)通过管路与淡水收集装置(3)连通；海水泵送装置(2)与海水输入端口(101)间的海水输送管路从左至右上依次连通有第一海水预热装置(4)、第二海水预热装置(5)和海水加热装置(6)；第一海水预热装置(4)上设有蒸汽输入端口(41)和淡水输出端口(42)；蒸汽输入端口(41)通过管路与蒸汽输出端口(102)连通，淡...

【技术特征摘要】
1.一种高效利用发动机余热的渗透汽化海水淡化系统，其特征在于：包括渗透汽化脱盐膜组装置(1),渗透汽化脱盐膜组装置(1)上设有海水输入端口(101)、蒸汽输出端口(102)及浓盐废水输出端口(103)；海水输入端口(101)通过海水输送管路与海水泵送装置(2)连通，蒸汽输出端口(102)通过管路与淡水收集装置(3)连通；海水泵送装置(2)与海水输入端口(101)间的海水输送管路从左至右上依次连通有第一海水预热装置(4)、第二海水预热装置(5)和海水加热装置(6)；第一海水预热装置(4)上设有蒸汽输入端口(41)和淡水输出端口(42)；蒸汽输入端口(41)通过管路与蒸汽输出端口(102)连通，淡水输出端口(42)通过管路与淡水收集装置(3)连通；第二海水预热装置(5)上设有浓盐废水输入端口(51)和浓盐废水排放端口(52)，浓盐废水输入端口(51)通过浓盐水输送管路(7)与浓盐废水输出端口(103)连通，浓盐水输送管路(7)上还连接有浓盐废水排放管(8)，浓盐废水排放管(8)上设有流量调节阀(9)；海水加热装置(6)上设有余热水输入端口(61)和余热水输出端口(62)，余热水输入端口(61)与发动机内的冷却水缸的冷却水输出端口(171)连通，余热水输出端口(62)与发动机内的冷却水缸的冷却水输入端口(172)连通，余热水输出端口(62)与冷却水缸的冷却水输入端口(172)连通的管路内设有温度测量装置(10)；淡水输出端口(42)还通过管路与抽汽泵送装置(10)上的进气口(114)连通。2.根据权利要求1所述的高效利用发动机余热的渗透汽化海水淡化系统，其特征在于：还包括控制器，流量调节阀(9)为流量电控调节阀，温度测量装置(10)为温度传感器，温度测量装置(10)和流量调节阀(9)均与控制器电连接。3.根据权利要求2所述的高效利用发动机余热的渗透汽化海水淡化系统，其特征在于：抽汽泵送装置(11)置于海水输送泵(2)和第一海水预热装置(4)间的海水输送管路上；抽汽泵送装置(11)包括抽汽泵送壳体(111)，抽汽泵送壳体(111)内设有抽汽泵(116)和海水射入泵(117)，抽汽泵送壳体(111)上设有进汽口(114)、出汽口(115)、进水管(112)和出水管(113)，进汽口(114)和出汽口(115)分别通过管路与抽汽泵(116)连通，进汽口(114)还与淡水输出端口(42)连通，出汽口(115)与空气连通，进水管(112)和出水管(113)均与海水射入泵(117)连通，进水管(112)和出水管(113)还分别与海水输送管路连通；第一海水预热装置(4)包括第一预热壳体(43)，第一预热壳体(43)内设有第一预热腔室(44)，第一预热腔室(44)内设有与海水输送管路连通的第一海水...

【专利技术属性】
技术研发人员：温建波，高智龙，
申请(专利权)人：肇庆谛艾恩新材料科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44