基于CTC3.0的列车和调车进路综合安全检查方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种基于CTC3.0的列车和调车进路综合安全检查方法及装置，该方法将行车作业与调车作业统一通过自律机进行安全逻辑检查，自律机会对正在办理的列车及调车进路进行安全检查，并且只有检查通过的进路才能办理成功。与现有技术相比，本发明专利技术能有效提高列车调车综合作业安全性等优点。

【技术实现步骤摘要】
基于CTC3.0的列车和调车进路综合安全检查方法及装置
本专利技术涉及一种，尤其是涉及一种基于CTC3.0(铁路调度集中系统3.0)的列车和调车进路综合安全检查方法及装置。
技术介绍
自上世纪90年代至今，我国的铁路调度指挥系统经历了DMIS、TDCS、CTC等几个阶段，从无到有实现了我国铁路运输指挥的信息化。但随着路网的快速扩充，多方向车站数量、复杂程度急剧增加，枢纽和干线列车密度大幅增加，车务系统依赖现有的技术设备和传统的人工作业模式来确保安全和畅通的处理客货混跑、列调综合作业的难度越来越大，从事行车指挥的车站值班员、信号员在原有班次、岗位设置的情况下劳动强度大幅度提高，导致职工精神高度紧张，错办事故频发，亟需通过技术创新从根本上做到完全的控制，杜绝错办事故的发生，把作业人员解放出来。既有设备缺陷：6502电器集中，计算机联锁：负责处理进路内信号机、轨道电路、道岔三者的安全联锁关系，无法实现列车属性和设备条件相关的进路安全卡控，不能防错办；列车调度指挥系统(TDCS3.0)：实现了车站行车作业的流程管理以及与列车属性相关的安全防护功能，提高了接发列车的安全性。但该防护是进路建立以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于CTC3.0的列车和调车进路综合安全检查方法，其特征在于，该方法将行车作业与调车作业统一通过自律机进行安全逻辑检查，自律机会对正在办理的列车及调车进路进行安全检查，并且只有检查通过的进路才能办理成功。

【技术特征摘要】
1.一种基于CTC3.0的列车和调车进路综合安全检查方法，其特征在于，该方法将行车作业与调车作业统一通过自律机进行安全逻辑检查，自律机会对正在办理的列车及调车进路进行安全检查，并且只有检查通过的进路才能办理成功。2.根据权利要求1所述的一种基于CTC3.0的列车和调车进路综合安全检查方法，其特征在于，所述的方法具体包括以下步骤：步骤(1)车站CTC3.0系统根据列车计划计算生成列车进路；步骤(2)车站CTC3.0系统根据调车计划计算生成调车进路；步骤(3)预览列车进路进行列车进路办理；步骤(4)预览调车进路办理调车进路；步骤(5)列车进路办理安全逻辑检查；步骤(6)调车进路办理安全逻辑检查；步骤(7)检查通过，进路办理成功；步骤(8)列车进路安全检查不通过，重新安排列车计划；步骤(9)调车进路安全检查不通过，重新安排调车计划。3.根据权利要求2所述的一种基于CTC3.0的列车和调车进路综合安全检查方法，其特征在于，所述的步骤(1)中车站列车计划来源于中心调度系统的计划下发。4.根据权利要求2所述的一种基于CTC3.0的列车和调车进路综合安全检查方法，其特征在于，所述的步骤(2)中车站调车计划由车站编辑保存至中心现车系统传送。5.根据权利要求2所述的一种基于CTC3.0的列车和调车进路综合安全检查方法，其特征在于，所述的步骤(5)中列车进路办理安全逻辑检查会检查与已办理的调车进路冲突。6.根据权利要求2所述的一种基于CTC3.0的列车和调车进路综合安全检查方法，其特征在于，所述的步骤(6)中调车进路办理安全逻辑检查会检查与已办理的列车进路冲突。7.根据权利要求2所述的一种基于CTC3.0的列车和调车进路综合安全检查方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宣，王兴利，李华荣，冯振国，吴翔，费振豪，王剑年，曹亚辉，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31