【技术实现步骤摘要】
一种新型发动机外涵机匣成型工艺及其制成的外涵机匣
本专利技术涉及一种航天发动机,特别涉及一种航天发动机外涵机匣。
技术介绍
现代航空发动机为了获得高推重比,可以通过提高推力和降低结构重量来实现,而复合材料是一种具有比强度高和比刚度高、可设计性强等许多优异特点新型材料,用其制成航空发动机结构部件可使部件的重量下降20%~30%左右,对改善结构综合技术性能具有重要意义。国外,树脂基复合材料应用于航空发动机始于七十年代,在美国宇航局开发成功PMR型聚酰亚胺之后,采用T300/PMR15复合材料成功的研制出适用于发动机上使用的复合材料外涵道、中介机匣、喷口调节片等零件,获得了显著的减重效果,并很快在各种型号发动机上得到了推广。如图3所示,目前现有技术中发动机外涵机匣拟采用机匣前段与机匣后段翻边拼接的形式成型,前段用金属件与后段翻边进行连接。该结构设计下,机匣后段存在上下两端R区及翻边,在实际成型过程中存在成型困难、翻边厚度不均等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新型发动机外涵机匣成型工艺及其制成的外涵机匣,采用预成型的组合R角填充块配合梯度铺层使用热压罐工艺解决上述技术问题。本专利技术的目的是这样实现的:一种新型发动机外涵机匣成型工艺,采用真空袋-热压罐成型工艺,包括以下步骤:1)制作预浸料;2)将预浸料分别制作成主铺层用料以及R角填充块;3)将预成型的R角填充块先填充到模具上,抽真空预成型;4)预成型后采用手工铺层工艺开始进行机匣主铺层的铺层;5)最后将预浸料按照梯度铺层原则进行铺层来补齐翻边靠近机匣外周一侧厚度不足的部分;6)铺层结束后,采用真空袋膜 ...
【技术保护点】
1.一种新型发动机外涵机匣成型工艺,采用真空袋‑热压罐成型工艺,其特征在于,包括以下步骤:1)制作预浸料;2)将预浸料分别制作成主铺层用料以及R角填充块;3)将预成型的R角填充块先填充到模具上,抽真空预成型;4)预成型后采用手工铺层工艺开始进行机匣主铺层的铺层;5)最后将预浸料按照梯度铺层原则进行铺层来补齐翻边靠近机匣外周一侧厚度不足的部分;6)铺层结束后,采用真空袋膜抽真空,然后进热压罐固化成型。
【技术特征摘要】
1.一种新型发动机外涵机匣成型工艺,采用真空袋-热压罐成型工艺,其特征在于,包括以下步骤:1)制作预浸料;2)将预浸料分别制作成主铺层用料以及R角填充块;3)将预成型的R角填充块先填充到模具上,抽真空预成型;4)预成型后采用手工铺层工艺开始进行机匣主铺层的铺层;5)最后将预浸料按照梯度铺层原则进行铺层来补齐翻边靠近机匣外周一侧厚度不足的部分;6)铺层结束后,采用真空袋膜抽真空,然后进热压罐固化成型。2.根据权利要求1所述的一种新型发动机外涵机匣成型工艺,其特征在于,步骤1)中预浸料的制作方法...
【专利技术属性】
技术研发人员:李俊,倪沛,张兰,张彬,
申请(专利权)人:江苏新扬新材料股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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