一种基于行驶距离处理驾驶路线信息方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种基于行驶距离处理驾驶路线信息方法和装置，通过获得来自所述第一车的第一驾驶路线；获得来自所述第二车的第二驾驶路线，其中，所述第一驾驶路线和所述第二驾驶路线的目的地相同，获得所述第三车的第一位置；获得所述第一车的第二位置；获得所述第二车的第三位置，获得第一距离、获得第二距离；当所述第一距离大于所述第二距离时，所述第三车将所述第二驾驶路线作为驾驶路线。解决出租车路线为司机独立选择，当同行乘客分多辆车出行的很难实现结伴前行，到达时间差距大的技术问题。达到根据车辆位置选择最近的车辆的路径，从而实现结队前行的效果，既能使大家到达的时间比较接近而避免等候，为乘客提供更为可靠服务的技术效果。

A Driving Route Information Processing Method and Device Based on Driving Distance

The invention provides a driving route information processing method and device based on driving distance, which obtains the first driving route from the first vehicle, the second driving route from the second vehicle, in which the first driving route and the second driving route have the same destination, and obtains the first position of the third vehicle; and obtains the second position of the first vehicle. When the first distance is greater than the second distance, the third vehicle regards the second driving route as the driving route. To solve the problem that taxi route is the driver's independent choice, when passengers travel in multiple vehicles, it is difficult to travel in groups, and the arrival time gap is large. It achieves the effect of choosing the nearest vehicle path according to the location of the vehicle, thus realizing the effect of moving forward in formation. It can not only make the arrival time of everyone closer, but also avoid waiting, and provide more reliable service for passengers.

【技术实现步骤摘要】
一种基于行驶距离处理驾驶路线信息方法和装置
本专利技术涉及计算机
，尤其涉及一种基于行驶距离处理驾驶路线信息方法和装置。
技术介绍
随着计算机和定位技术的飞速发展，全球定位系统得到了广泛的重视和应用，通过位置定位技术与车辆管理相结合，应用前景也十分广阔。将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、计算机处理技术等应用于交通运输行业从而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型车联网系统，客运出租车是城市公共交通的组成部分，是城市文明的重要“窗口”。随着经济社会发展和消费观念的变化，市民乘坐出租车出行已成为普遍行为。但与此同时，随着城市规模急剧扩张和出租车营运规模增加，利用科技手段，提高和改善出租车管理水平、实行高效管理措施、优化服务管理效能，已经成为出租车行业管理部门施政的重要内容，利用车联网系统为出租车运营进行有效的服务和管理也是趋势。但本专利技术申请人在实现本申请实施例中发现现有技术至少存在如下技术问题：现有技术中出租车路线为司机独立选择，当同行乘客分多辆出租车出行的很难实现结伴前行，从而到目的地时间差距大，不能为乘客提供人性化服务的技术问题。专利技术内容本专利技术实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于行驶距离处理驾驶路线信息方法，应用于汽车中央处理平台，所述汽车中央处理单元分别与第一车、第二车、第三车通信连接，其特征在于，所述方法包括：获得来自所述第一车的第一驾驶路线；获得来自所述第二车的第二驾驶路线，其中，所述第一驾驶路线和所述第二驾驶路线的目的地相同，且所述第一驾驶路线和所述第二驾驶路线不同；获得所述第三车的第一位置；获得所述第一车的第二位置；获得所述第二车的第三位置；根据所述第一位置和所述第二位置获得第一距离；根据所述第一位置和所述第三位置获得第二距离；当所述第一距离大于所述第二距离时，所述第三车将所述第二驾驶路线作为驾驶路线。

【技术特征摘要】
1.一种基于行驶距离处理驾驶路线信息方法，应用于汽车中央处理平台，所述汽车中央处理单元分别与第一车、第二车、第三车通信连接，其特征在于，所述方法包括：获得来自所述第一车的第一驾驶路线；获得来自所述第二车的第二驾驶路线，其中，所述第一驾驶路线和所述第二驾驶路线的目的地相同，且所述第一驾驶路线和所述第二驾驶路线不同；获得所述第三车的第一位置；获得所述第一车的第二位置；获得所述第二车的第三位置；根据所述第一位置和所述第二位置获得第一距离；根据所述第一位置和所述第三位置获得第二距离；当所述第一距离大于所述第二距离时，所述第三车将所述第二驾驶路线作为驾驶路线。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：根据所述第一位置和所述第一驾驶路线获得第一距离差；根据所述第一位置和所述第二驾驶路线获得第二距离差；根据所述第一距离差和所述第二距离差获得第三距离差；当所述第三距离差满足第一预定条件时，所述第三车将所述第一驾驶路线作为驾驶路线。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：获得所述第一驾驶路线的第一驾驶速度；获得所述第二驾驶路线的第二驾驶速度；根据所述第一驾驶速度和所述第二驾驶速度获得第一驾驶速度差；当所述第一驾驶速度差满足第二预定条件时，所述第三车将所述第一驾驶路线作为驾驶路线。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：获得所述第一驾驶路线的第一红灯数；获得所述第二驾驶路线的第二红灯数；根据所述第一红灯数和所述第二红灯数获得第一红灯数差；当所述第一红灯数差满足第三预定条件时，所述第三车将所述第一驾驶路线作为驾驶路线。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：获得所述第一驾驶路线的第一高速里程数；获得所述第二驾驶路线的第二高速里程数；根据所述第一高速里程数和所述第二高速里程数获得第一高速里程数差；当所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵振华，林文忠，曾霞霞，
申请(专利权)人：闽江学院，
类型：发明
国别省市：福建,35