枢纽机场旅客捷运系统的车站和线路运营安全评价方法技术方案

本发明专利技术提供了一种枢纽机场旅客捷运系统的车站和线路运营安全评价方法。该方法包括：构建枢纽机场旅客捷运系统的车站和线路运营安全评价指标体系，并根据相应量化标准计算各项评价指标的量化值；通过层次分析法与熵值法组合赋权确定各项评价指标的权重；根据各项评价指标的量化值和权重，计算出车站和线路运营安全的评价值；根据所述车站和线路运营安全的评价值，确定车站和线路运营安全的状态或风险等级。本发明专利技术的方法能够简单、快速、准确、高效地对机场旅客捷运系统的运营安全状态进行有效评估。并且利用滑动平均窗口法进行缺失数据的补偿，在一定程度上抑制了数据缺失对因果分析的影响。

Safety Evaluation Method for Station and Line Operation of Passenger Rapid Transit System in Hub Airport

The invention provides a safety evaluation method for station and line operation of passenger rapid transit system of hub airport. This method includes: constructing the evaluation index system of station and line operation safety of passenger rapid transit system in hub airport, calculating the quantitative value of each evaluation index according to the corresponding quantitative standards; determining the weight of each evaluation index through the combination of analytic hierarchy process and entropy method; calculating the evaluation value of station and line operation safety according to the quantitative value and weight of each evaluation index. According to the evaluation value of the station and line operation safety, the status or risk level of the station and line operation safety is determined. The method of the invention can evaluate the operation safety state of the airport passenger express system simply, quickly, accurately and efficiently. And the sliding average window method is used to compensate missing data, which to some extent restrains the effect of missing data on causal analysis.

【技术实现步骤摘要】
枢纽机场旅客捷运系统的车站和线路运营安全评价方法
本专利技术涉及电力列车运行安全监测
，具体而言，涉及一种枢纽机场旅客捷运系统的车站和线路运营安全评价方法。
技术介绍
近年来，随着枢纽机场建设的规划落地。国内北京新机场将建设为连接京津冀区域的大型枢纽机场，预测业务量将大幅增加。旅客捷运系统(AutomatedPeopleMoverSystem)作为解决大型枢纽机场航站楼间旅客中转的有效运输方式，其优势尤为突出。旅客捷运系统安全与否，将直接关系到机场的安全，进而影响国家安全与民众安全。目前，国内针对网络安全、城市轨道交通运营安全等行业进行了系统研究，并取得了丰富成果，制定了相关规章制度标准。但是，对于大型枢纽机场旅客捷运系统运营安全的研究极少，几乎没有；为此，亟需针对大型枢纽机场旅客捷运系统运营安全，建立了安全评价指标体系，并研究简单有效的评价方法；为大型枢纽机场旅客捷运系统运营管理和维保工作人员提供决策依据。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种枢纽机场旅客捷运系统的车站和线路运营安全评价方法，以克服现有技术的问题。为了实现上述目的，本专利技术实施例采取的技术方案如下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种枢纽机场旅客捷运系统的车站和线路运营安全评价方法，其特征在于，包括：构建枢纽机场旅客捷运系统的车站和线路运营安全评价指标体系，并根据相应量化标准计算各项评价指标的量化值；通过层次分析法与熵值法组合赋权确定各项评价指标的权重；根据各项评价指标的量化值和权重，计算出车站和线路运营安全的评价值；根据所述车站和线路运营安全的评价值，确定车站和线路运营安全的状态或风险等级。

【技术特征摘要】
1.一种枢纽机场旅客捷运系统的车站和线路运营安全评价方法，其特征在于，包括：构建枢纽机场旅客捷运系统的车站和线路运营安全评价指标体系，并根据相应量化标准计算各项评价指标的量化值；通过层次分析法与熵值法组合赋权确定各项评价指标的权重；根据各项评价指标的量化值和权重，计算出车站和线路运营安全的评价值；根据所述车站和线路运营安全的评价值，确定车站和线路运营安全的状态或风险等级。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，车站运营安全评价指标体系包括：客流指标A1、设备指标A2、环境指标A3和管理指标A4；其中，客流指标A1由闸机负荷度A11、站台客流密度A12和自动扶梯拥挤度A13构成，设备指标A2由自动扶梯安全指数A21、照明系统安全指数A22、空调系统安全指数A23和屏蔽门系统安全指数A24构成，环境指标A3由车站温度指数A31、车站湿度指数A32构成，管理指标A4由车站应急能力指数A41、安全预案完善指数A42和管理员业务能力指数A43构成。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，线路运营安全评价指标体系包括：车站指标B1、客流指标B2、设备指标B3、环境指标B4、管理指标B5和事故指标B6；其中，车站指标B1由线路上各个车站的运营安全评价值融合求得，客流指标B2由线路能力负荷度B21构成，设备指标B3由中控子系统安全指数B31、车辆子系统安全指数B32、配电子系统安全指数B33、轨旁子系统安全指数B34、弱电子系统安全指数B35和维修基地安全指数B36构成，环境指标B4由混凝土运行道安全指数B41、线路风雨雪量指数B42、线路温度指数B43和线路湿度指数B44构成，管理指标B5由人员安全指数B51和制度安全指数B52构成，事故指标B6由线路等效事故率B61和平均事故损失程度B62构成。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述的通过层次分析法与熵值法组合赋权确定各项评价指标的权重，包括：3.1通过层次分析法确定旅客捷运系统的线路、车站运营安全评价指标权重，步骤如下：3.1.1构建两两判断矩阵对于每个判断矩阵，都满足且aii＝1,其中元素aij表示指标ai对aj的重要程度，aij的分级标准按照Saaty1-9标度法，见表1：表1Saaty1-9比例标度表因素i比因素j量化值说明同等重要1对目标的贡献相同稍微重要3重要较强重要5确认重要强烈重要7重要程度明显极...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟令云，姜姗姗，秦勇，张鹏，贾利民，刘璐，任海平，陈玲，李永亮，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：北京,11