一种沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度的测试方法技术

本发明专利技术公开了一种沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度的测试方法，属于道路工程测试技术领域。本发明专利技术测试方法具体为：在所测试沥青路面表面层的轮迹带和紧急停靠带处各取直径为15cm的表面层芯样；将所取芯样切割成表面边长为10cm正方形的立方体试件，再将该试件平均切割为两个表面为10cm×5cm长方形的立方体试件；通过应力控制的疲劳试验获取试件的疲劳寿命；以两处区域试件的疲劳寿命之差与紧急停靠带上试件疲劳寿命的比值作为所测试沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度的评价指标，比值越大，表明沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度越严重。本发明专利技术能够准确、可靠、客观地评价沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度严重程度，且方法简单易行。

A Test Method for Load Fatigue Damage Degree of Asphalt Pavement Surface Layer

The invention discloses a test method for load fatigue damage degree of asphalt pavement surface layer, which belongs to the technical field of road engineering test. The testing method of the invention is as follows: taking the core sample of the surface layer with diameter of 15 cm at the wheel track belt and emergency berth belt of the tested asphalt pavement surface layer; cutting the core sample into cubic specimens with surface edge length of 10 cm square, then cutting the specimen into two cubic specimens with surface of 10 cm*5 cm rectangle on average; obtaining the fatigue of the specimens through stress-controlled fatigue test. The fatigue life of asphalt pavement surface layer is evaluated by the ratio of fatigue life difference between two regional specimens and fatigue life of specimens on emergency parking strip. The larger the ratio, the more serious the fatigue damage of asphalt pavement surface layer is. The method can accurately, reliably and objectively evaluate the severity of load fatigue damage of asphalt pavement surface layer, and the method is simple and feasible.

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度的测试方法
本专利技术涉及道路工程测试
，尤其涉及沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度的测试方法。
技术介绍
在交通荷载、自然环境等综合因素的反复作用下，构造沥青路面的材料会逐步产生疲劳损伤，导致路面出现各类病害，其中疲劳开裂是沥青路面的主要病害类型之一。沥青路面出现疲劳开裂会影响路面的结构稳定性，不利于路面结构的长期保存，在沥青路面的管养过程中，需要在沥青路面出现疲劳开裂前采取必要的方案进行预防性养护，在方案制定时，其养护时机的选择尤为重要，如果养护时机选择较晚，表面层疲劳裂缝已经出现，导致大气降雨、地表水等渗入路面结构中，在交通荷载作用下，水分的作用将加剧路面下层结构甚至路基出现结构性破坏，但养护时机选择过早，路面材料还没有充分发挥其结构强度，又将造成养护经费的浪费，因此，有必要掌握沥青路面的疲劳开裂发展规律，以便于选择合适的路面养护维修时机。对于我国的半刚性基层沥青路面而言，表面层沥青混凝土在车轮荷载的作用范围内(轮迹带)会呈现受拉状态，是最易产生疲劳开裂的层位，因此，要掌握沥青路面的疲劳开裂规律，首先应该掌握表面层的疲劳开裂规律。路面使用期间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度的测试方法，其特征在于，在所测试沥青路面表面层的轮迹带和紧急停靠带处各取直径为15cm的表面层芯样；首先将所取芯样切割成表面边长为10cm正方形的立方体试件，再将该立方体平均分割为两个表面为10cm×5cm的立方体试件；将试件置于万能试验机上进行三分点加载的疲劳试验，获取试件的疲劳寿命；以两处区域的试件的疲劳寿命之差与紧急停靠带上试件疲劳寿命的比值作为所测试沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度的评价指标，比值越大，表明沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度越严重。本专利技术能够准确、可靠、客观地评价沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度，且方法简单易行。

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度的测试方法，其特征在于，在所测试沥青路面表面层的轮迹带和紧急停靠带处各取直径为15cm的表面层芯样；首先将所取芯样切割成表面边长为10cm正方形的立方体试件，再将该立方体平均分割为两个表面为10cm×5cm的立方体试件；将试件置于万能试验机上进行三分点加载的疲劳试验，获取试件的疲劳寿命；以两处区域的试件的疲劳寿命之差与紧急停靠带上试件疲劳寿命的比值作为所测试沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度的评价指标，比值越大，表明沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度越严重。本发明能够准确、可靠、客观地评价沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度，且方法简单易行。2.如权利要求1所述测试方法，其特征在于，取芯时标明行车方...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵康，许涛，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32