一种汽车用气刹管制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用气刹管，涉及刹车装置技术领域，该汽车用气刹管，包括所述气刹管主体，所述气刹管主体的顶部固定连接有连接头，所述连接头的一侧固定连接有连接轴，所述连接头的外表面套接有固定套，所述固定套的两侧固定连接有固定胶圈所述连接轴的外表面套接有固定头。该汽车用气刹管，通过连接头的设置,连接头和固定头通过连接轴卡接，卡接的连接方式便于安装和拆卸，连接轴和固定头的卡接部位均设置有螺纹，螺纹的设置提高了装置连接的固定性，固定头上的卡圈与连接头上的环形卡槽卡接，提高了装置连接处的密闭性，连接头的外表面螺纹连接有固定套，固定套两端设置有固定胶圈，进一步提高了装置的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用气刹管
本专利技术涉及刹车装置
，具体为一种汽车用气刹管。
技术介绍
汽车的刹车系统分为两种，一种叫油刹，一种叫气刹，油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备；气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵等部件，需要安装空间大，结构较复杂，其中汽车刹车系统使用的气刹管由橡胶软管和两端的金属接头组成，其中橡胶软管须采用承压能力高，膨胀系数小的胶管。现有的气刹管的胶管一般采用有一层编织加强层的橡胶管，两端的金属接头为铁质接头。其不足之处是：1、耐压低，管体密闭性差；2、编织纤维结构上下纤维编绕，需要很多股线编织，无法连续生产，生产效力十分低下，生产异型胶管时，里面的骨架材料容易变形，使用寿命短，且编织后必须采用挂胶浆工序，要使用甲苯等有害溶剂稀释，造成环境污染；3、金属接头密封性能较差，因此需要改进，所以需要新的一种汽车用气刹管。在目前，现有的用于汽车用的气刹管，使用不便，不利于推广使用。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车用气刹管，解决了现有的用于汽车用的气刹管，管接头密封性差，管体耐热密闭性差，造价高，使用不便，不利于推广使用的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车用气刹管，包括气刹管主体，所述气刹管主体的外表面固定连接有橡胶防护层，所述橡胶防护层的内部固定连接有隔气层，所述隔气层远离橡胶防护层的一侧固定连接有延展层，所述延展层的内部设置有通气洞；所述气刹管主体的顶部固定连接有连接头，所述连接头的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴的表面设置有第一外螺纹，所述连接头一端靠近连接轴的一侧开设有环形卡槽，所述连接头外表面的一侧设置有第二外螺纹，所述连接头的底部固定连接有挡圈，所述连接头的外表面套接有固定套，所述固定套的内壁设置有第一内螺纹，所述固定套的两侧固定连接有固定胶圈；所述连接轴的外表面套接有固定头，所述固定头的内壁设置有第二内螺纹，所述固定头的一侧固定连接有卡圈，所述固定头的外表面设置有第三外螺纹可选的，所述固定套与连接头通过第一外螺纹和第二内螺纹螺纹连接。可选的，所述固定套与固定头通过第三外螺纹和第二内螺纹固定连接。可选的，所述连接头与固定头通过连接轴卡接。可选的，所述连接轴与固定头通过第一外螺纹和第二内螺纹螺纹连接。可选的，所述环形卡槽与卡圈卡接。（三）有益效果本专利技术提供了一种汽车用气刹管，具备以下有益效果：（1）、该汽车用气刹管，通过气刹管主体的设置，气刹管主体的外部设置有橡胶防护层，橡胶防护层由橡胶材料制成，具有耐高温、防老化的作用，并且质地柔软方便气刹管的路径设置，橡胶防护层的内侧固定连接有隔气层，隔气层的制作材料为硅橡胶，一是具有密闭性好的作用，防止了气刹管的漏气，二是像橡胶防护层一样柔软不容易破裂，橡胶防护层的内侧固定连接有延展层，延展层具有一定的形变能力，具有防止装置中气体过多而引发的膨胀开裂。（2）、该汽车用气刹管，通过连接头的设置,连接头和固定头通过连接轴卡接，卡接的连接方式便于安装和拆卸，连接轴和固定头的卡接部位均设置有螺纹，螺纹的设置提高了装置连接的固定性，固定头上的卡圈与连接头上的环形卡槽卡接，提高了装置连接处的密闭性，连接头的外表面螺纹连接有固定套，固定套与连接头和固定头通过螺纹进行螺纹连接，并且固定套的两端设置有固定胶圈，进一步提高装置的密封效果。附图说明图1为本专利技术的剖视图；图2为本专利技术的固定头的剖视图；图3为本专利技术的固定头的侧视图；图4为本专利技术的连接头的侧视图。图中：1-气刹管主体，2-橡胶防护层，3-隔气层，4-延展层，5-通气洞，6-连接头，7-连接轴，8-第一外螺纹，9-卡圈，10-第二外螺纹，11-挡圈，12-固定套，13-第一内螺纹，14-固定胶圈，15-固定头，16-第二内螺纹，17-第三外螺纹，18-环形卡槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车用气刹管，包括气刹管主体1，气刹管主体1的外表面固定连接有橡胶防护层2，橡胶防护层橡胶防护层2由橡胶材料制成，具有耐高温、防老化的作用，并且质地柔软方便气刹管的路径设置，橡胶防护层2的内部固定连接有隔气层3，隔气层3的制作材料为硅橡胶，一是具有密闭性好的作用，防止了气刹管的漏气，二是像橡胶防护层2一样柔软不容易破裂，隔气层3远离橡胶防护层2的一侧固定连接有延展层4，延展层4具有一定的形变能力，具有防止装置中气体过多而引发的膨胀开裂，延展层4的内部设置有通气洞5，通气洞5为气体通过的途径；气刹管主体1的顶部固定连接有连接头6，连接头6为抗氧化性强的高强度合金制成，具有连接气刹管的作用，连接头6的一侧固定连接有连接轴7，连接轴7的设置方便了与固定头15的连接，连接轴7的表面设置有第一外螺纹8，连接头6一端靠近连接轴7的一侧开设有环形卡槽18，连接头6外表面的一侧设置有第二外螺纹10，连接头6的底部固定连接有挡圈11，连接头6的外表面套接有固定套12，挡圈11防止具有预防固定套12滑下连接头6的作用，固定套12的内壁设置有第一内螺纹13，固定套12的两侧固定连接有固定胶圈14，固定胶圈14在固定套12固定住连接头6和固定头15以后粘接在连接头6和固定头15上，进一步对连接头6和固定头15的连接处进行了密封；连接轴7的外表面套接有固定头15，固定头15的内壁设置有第二内螺纹16，固定套12与连接头6和固定头15通过螺纹进行螺纹连接，固定头15的一侧固定连接有卡圈9，固定头15的外表面设置有第三外螺纹17。作为本专利技术的一种可选技术方案：固定套12与连接头6通过第一外螺纹10和第二内螺纹16螺纹连接，固定套12与连接头6通过螺纹连接提高了装置的密闭性。作为本专利技术的一种可选技术方案：固定套12与固定头15通过第三外螺纹17本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用气刹管，包括气刹管主体（1），其特征在于：所述气刹管主体（1）的外表面固定连接有橡胶防护层（2），所述橡胶防护层（2）的内部固定连接有隔气层（3），所述隔气层（3）远离橡胶防护层（2）的一侧固定连接有延展层（4），所述延展层（4）的内部设置有通气洞（5）；所述气刹管主体（1）的顶部固定连接有连接头（6），所述连接头（6）的一侧固定连接有连接轴（7），所述连接轴（7）的表面设置有第一外螺纹（8），所述连接头（6）一端靠近连接轴（7）的一侧开设有环形卡槽（18），所述连接头（6）外表面的一侧设置有第二外螺纹（10），所述连接头（6）的底部固定连接有挡圈（11），所述连接头（6）的外表面套接有固定套（12），所述固定套（12）的内壁设置有第一内螺纹（13），所述固定套（12）的两侧固定连接有固定胶圈（14）；所述连接轴（7）的外表面套接有固定头（15），所述固定头（15）的内壁设置有第二内螺纹（16），所述固定头（15）的一侧固定连接有卡圈（9），所述固定头（15）的外表面设置有第三外螺纹（17）；所述固定套（12）与连接头（6）通过第一外螺纹（10）和第二内螺纹（16）螺纹连接；所述固定套（12）与固定头（15）通过第三外螺纹（17）和第二内螺纹（16）固定连接；所述连接头（6）与固定头（15）通过连接轴（7）卡接；所述连接轴（7）与固定头（15）通过第一外螺纹（10）和第二内螺纹（16）螺纹连接；所述环形卡槽（18）与卡圈（9）卡接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用气刹管，包括气刹管主体（1），其特征在于：所述气刹管主体（1）的外表面固定连接有橡胶防护层（2），所述橡胶防护层（2）的内部固定连接有隔气层（3），所述隔气层（3）远离橡胶防护层（2）的一侧固定连接有延展层（4），所述延展层（4）的内部设置有通气洞（5）；所述气刹管主体（1）的顶部固定连接有连接头（6），所述连接头（6）的一侧固定连接有连接轴（7），所述连接轴（7）的表面设置有第一外螺纹（8），所述连接头（6）一端靠近连接轴（7）的一侧开设有环形卡槽（18），所述连接头（6）外表面的一侧设置有第二外螺纹（10），所述连接头（6）的底部固定连接有挡圈（11），所述连接头（6）的外表面套接有固定套（12），所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄绍荣，张方华，
申请(专利权)人：宁波世峻汽配科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33