【技术实现步骤摘要】
汽车空调鼓风机总成
本专利技术涉及汽车空调领域，具体涉及一种汽车空调鼓风机总成。
技术介绍
汽车空调是汽车的重要部件之一，并且汽车空调直接影响了驾乘舒适性，故汽车空调的性能也是整车性能评价的重要参数，空调进风主要依靠形成涡旋抽风送风的方式，然而现有鼓风机涡旋流线的涡旋流路的起点的区域与终点的区域邻接，经常会产生流体从压力低的起点朝向压力高的终点逆流的现象，导致进风失速，降低进风效率，同时逆流在排风口处很容易形成低频的涡旋噪音，此外，现有汽车空调鼓风机中通常具有内循环和外循环两个进风口，两个进风口一般采用单一转动风门进行开闭，因为是活动件，常常因为风门转动不到位，接触面密封不严，当风门对进风口的密封不到位时，极易产生较大的啸叫，因内循环进风口与轿厢是直接连通的，啸叫会直接传递到轿厢内部，对驾乘舒适性造成极大影响，上述问题大大影响了汽车空调的整体性能评价，乃至不利于汽车空调和整车的综合评价。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种汽车空调鼓风机总成，优化内部结构，提高进风效率，降低工作噪音，提高汽车空调综合评价。其技术方案如下：一种汽车空调鼓风机总成，包括：壳体，其...
【技术保护点】
1.一种汽车空调鼓风机总成，包括：壳体(1)，其具有进风口(13)和出风口(14)；叶轮(2)，具有沿其周向均匀分布的叶片(20)，所述叶轮(2)以可转动方式设置于壳体(1)内，所述壳体(1)在该叶轮(2)的径向外侧成型有涡旋流道(3)；驱动电机(4)，用于驱动叶轮(2)旋转，其特征在于：所述涡旋流道(3)包括相互连通的环流部分(3a)和直流部分(3b),且在环流部分(3a)和直流部分(3b)相连部位具有涡舌(30)，该涡舌(30)沿叶轮(2)的周向朝环流部分(3a)凸起，其凸起方向与叶轮(2)转动方向相反，所述直流部分(3b)相对环流部分(3a)所处平面倾斜设置，并朝外延...
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调鼓风机总成，包括：壳体(1)，其具有进风口(13)和出风口(14)；叶轮(2)，具有沿其周向均匀分布的叶片(20)，所述叶轮(2)以可转动方式设置于壳体(1)内，所述壳体(1)在该叶轮(2)的径向外侧成型有涡旋流道(3)；驱动电机(4)，用于驱动叶轮(2)旋转，其特征在于：所述涡旋流道(3)包括相互连通的环流部分(3a)和直流部分(3b),且在环流部分(3a)和直流部分(3b)相连部位具有涡舌(30)，该涡舌(30)沿叶轮(2)的周向朝环流部分(3a)凸起，其凸起方向与叶轮(2)转动方向相反，所述直流部分(3b)相对环流部分(3a)所处平面倾斜设置，并朝外延伸，其与进风口(13)进风方向的夹角为α，且42°≤α≤48°，环流部分(3a)两端在涡舌(30)的两侧分别形成涡旋起点(S)和涡旋终点(E)。2.根据权利要求1所述的汽车空调鼓风机总成，其特征在于：所述壳体(1)包括相互配合的上蜗壳(1a)和下蜗壳(1b),所述涡旋流道(3)由上蜗壳(1a)和下蜗壳(1b)围成，所述直流部分(3b)截面积沿远离环流部分(3a)的方向逐渐增大。3.根据权利要求2所述的汽车空调鼓风机总成，其特征在于：所述涡舌(30)呈半圆状，其半径为R0，10mm≤R0≤15mm，所述直流部分(3b)具有沿环流部分(3a)的切线方向设置的第一壁(3b0)，以及沿涡舌(30)的切线方向设置的第二壁(3b1)。4.根据权利要求2所述的汽车空调鼓风机总成，其特征在于：所述环流部分(3a)的最小半径为R1，最大半径为R2，且环流部分(3a)的最大圆周长度为C，其中89mm≤R1≤91mm，142mm≤R2≤145mm，610mm≤C≤640mm。5.根据权利要求3所述的汽车空调鼓风机总成，其特征在于：所述壳体(1)的外壁与涡舌(30)以及第二壁(3b1)合围形成有中转腔(10)，所述中转腔(10)通过通风管道与驱动电机(4)的内部连通，所述第二壁(3b1)上远离涡舌(30)的位置设有与中转腔(10)连通的导风缺口(11)。6.根据权利要求2所述的汽车空调鼓风机总成，其特征在于：所述上蜗壳(1a)内侧对应环流部...
【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，李勇，周光乐，陈康，唐兵，李锋，
申请(专利权)人：重庆美瑞特空调工程研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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