【技术实现步骤摘要】
考虑实际使用确定关于移动性的污染性质的指示符的方法
本专利技术涉及生态驾驶的领域，更一般而言涉及鉴定用户的总体移动性的污染性质的领域。
技术介绍
目前，改善空气质量是城市的首要任务。为了达到这一点，目前的主流解决方案包括禁止某些被认为过于污染的车辆上路行驶(例如，CRIT'AIR环保标志)。然而，对于给定的车辆和给定的路线，污染物排放水平可以根据车辆的驾驶方式而显著变化。尽管这种影响是真实的，但关于这种影响还知之甚少，因为除了使用极其昂贵的实验室仪器之外，这种影响仍然难以量化。申请人的法国专利申请FR3049653描述了一种用于使用给定路线的宏观参数来确定来自给定车辆的污染物排放的方法。然而，该方法仅考虑机动车辆的行程，而不考虑用户的驾驶风格，并且不允许生成生态驾驶指导。在专利申请FR3049653中可获得与用于估计污染物的模型有关的现有技术的详细情况。在大规模上，估计污染物排放包括使用被称为“排放因子”的系数。这种办法最广为人知的实现被称为COPERT，但该办法未考虑实际使用，因为它关注给定车辆的均值而与其使用无关。另外，引用专利申请EP2166309A2是有用...
【技术保护点】
1.一种用于确定与用户的总体移动性的污染性质有关的指示符的方法，包括以下步骤：a.借助于智能手机来检测软交通模式中的行程和机动车辆的行程，以测量所述用户的位置和/或海拔和/或速度；b.将所述车辆的宏观特性和表示所述用户的驾驶风格的实际速度曲线纳入考虑，借助于用于估计污染物排放的模型来确定与机动车辆的每一行程的污染物排放相关的实际环境足迹；c.将表示最佳驾驶风格的目标速度曲线纳入考虑，在所述用于估计污染物排放的模型中根据所述机动车辆行程中的每一者来确定目标环境足迹；d.将所述机动车辆行程中的每一者的环境足迹分解成与所述车辆相关的足迹、与驾驶风格相关的足迹以及与路线的类型相关的...
【技术特征摘要】
2017.09.29 FR 17591291.一种用于确定与用户的总体移动性的污染性质有关的指示符的方法，包括以下步骤：a.借助于智能手机来检测软交通模式中的行程和机动车辆的行程，以测量所述用户的位置和/或海拔和/或速度；b.将所述车辆的宏观特性和表示所述用户的驾驶风格的实际速度曲线纳入考虑，借助于用于估计污染物排放的模型来确定与机动车辆的每一行程的污染物排放相关的实际环境足迹；c.将表示最佳驾驶风格的目标速度曲线纳入考虑，在所述用于估计污染物排放的模型中根据所述机动车辆行程中的每一者来确定目标环境足迹；d.将所述机动车辆行程中的每一者的环境足迹分解成与所述车辆相关的足迹、与驾驶风格相关的足迹以及与路线的类型相关的足迹；e.将在给定时间区间内优选地在一天内的软交通模式中的所有行程和机动车辆的行程纳入考虑，确定所述用户的移动性的总体环境足迹；f.确定所述用户的总体移动性的生态驾驶指示符和/或环境影响指示符。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述机动车辆行程的环境足迹是通过将与局部和全局污染物相关的所有污染物排放聚集到单个基准中来确定的，所述基准是通过产生所考虑的每个污染物的排放的加权和来获得的，所述加权和的系数是根据所述污染物对健康和环境的影响来选择的。3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，确定所述机动车辆行程的环境足迹包括：通过采集与由所述用户使用的车辆的设计相关的至少一个宏观参数并通过针对所述车辆构造以下各项以及通过实现以下步骤来实现对与所述机动车辆相关的污染物排放的确定：i.所述车辆的模型，所述车辆的模型借助于至少一个宏观参数将所述车辆的所述位置和/或所述海拔和/或所述速度与所述发动机的扭矩和速度相关联；ii.所述发动机的模型，所述发动机的模型借助于至少一个宏观参数将所述发动机的所述扭矩和所述速度与所述发动机的排气口处的污染物排放相关联；以及iii.可任选地，后处理系统的模型，所述后处理系统的模型借助于至少一个宏观参数，藉由所述后处理系统的排气口处的污染物排放来关联所述发动机的排气口处的所述污染物排放；其中所述步骤包括：a)借助于跟踪系统或移动电话来测量所述车辆的位置、海拔和速度；b)借助于所述车辆模型和所述测量来确定所述发动机的所述扭矩(Cme)和所述速度(Ne)；c)借助于所述发动机模型和所述发动机的所述扭矩(Cme)和所述速度(Ne)来确定所述发动机的排气口处的污染物排放；以...
【专利技术属性】
技术研发人员：L·蒂博，P·德吉尔，G·考德，
申请(专利权)人：IFP新能源公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR
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