一种新型机车静音电源制造技术

本发明专利技术公开了一种新型机车静音电源，包括柴油发电机组及静音电源箱体，所述柴油发电机组固定安装于所述静音电源箱体内，所述静音电源箱体由框架结构、侧围封板、检修门、控制柜盖板、上盖板及通风百叶组成，其特征在于：所述排风百叶(7)与所述框架结构(1)一端的两根竖直方钢(9)之间固定安装有多块导风板(10)，所述框架结构(1)的底部端面焊接有两根叉车梁(3)；所述导风板(10)为弧形结构或为“S”型结构。本发明专利技术结构简单，散热性优良，运输方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型机车静音电源
本专利技术涉及机车静音电源设计领域，具体地说是一种新型机车静音电源。
技术介绍
目前，大多机车的电源均采用静音电源作为供电装置，但静音电源的安装及散热等问题一直得不到较好的解决，传统的机车用静音电源通常存在以下问题：1、柴油发电机组封闭安装于静音电源箱体内，排风散热性能较差，经常出现高水温报警的现象；2、静音电源在安装于机车底部时，安装及拆卸工作难以进行。
技术实现思路
为解决上述问题本专利技术提供了一种新型机车静音电源，其包括柴油发电机组及静音电源箱体，所述柴油发电机组固定安装于所述静音电源箱体内，所述静音电源箱体包括框架结构、侧围封板、检修门、控制柜盖板、上盖板及通风百叶，所述框架结构是由数根方钢焊接而成的长方体框架，所述通风百叶通过螺钉固定安装于所述框架结构的两侧端面，所述侧围封板、检修门及控制柜盖板依次通过螺钉固定安装于所述框架结构的两个主端面上，所述上盖板通过螺钉固定安装于所述框架结构的上端面上，其特征在于：所述排风百叶与所述框架结构一端的两根竖直方钢之间固定安装有多块导风板，所述框架结构的底部端面焊接有两根叉车梁。进一步地，所述导风板为弧形结构或为“S”型结构，在导风板的线性长度方向上，导风板包括三段弧形段，分别为第一弧形段，第二弧形段、第三弧形段。进一步地，所述第一弧形段终止点为55-65％，第二弧形段终止点为85-95％，第三弧形段终止点为100％，相邻两弧形结构的入风口侧间距(A)大于相邻两弧形结构的出风口侧间距(a)。进一步地，所述第一弧形段的曲率δ1大于第三弧形段的曲率δ2，且δ1＝(0.05-0.3)δ2。进一步地，在第二弧形段上设置有倾斜的连通孔，连通孔与竖直线的夹角为28-35°。进一步地，所述框架结构的两个主端面上均设有两个检修门，且两个检修门关于框架结构的一段方钢对称。进一步地，所述框架结构底部两端设有两条沿宽度方向延伸的滑轨，所述叉车梁(安装于所述滑轨内，可自由装卸。与现有技术相比，本专利技术具有良好的排风散热性能，主要特点在于导风板结构的设计，导流效果明显优于现有的普通弧形板结构或直板结构，效果显著，可保证静音电源在长时间工作过程中不出现高水温报警的现象，同时，框架结构的叉车梁的设计，在安装及拆卸的过程中可由叉车伸入叉车梁内，对静音电源起到支撑作用，方便静音电源的安装及拆卸。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的内部结构示意图；图3是本专利技术的导风板结构示意图。附图标记说明：1、框架结构，2、侧围封板，3、叉车梁，4、检修门，5、控制柜盖板，6、上盖板，7、排风百叶，8、柴油发电机组，9、竖直方钢，10、导风板，11、连通孔。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。参考附图1-3所示，一种新型机车静音电源，其包括柴油发电机组8及静音电源箱体，所述柴油发电机组8固定安装于所述静音电源箱体内，所述静音电源箱体包括框架结构1、侧围封板2、检修门4、控制柜盖板5、上盖板6及通风百叶7组成，所述框架结构1是由数根方钢焊接而成的长方体框架，所述通风百叶7通过螺钉固定安装于所述框架结构1的两侧端面，所述侧围封板2、检修门4及控制柜盖板5依次通过螺钉固定安装于所述框架结构1的两个主端面上，所述上盖板6通过螺钉固定安装于所述框架结构1的上端面上，所述排风百叶7与所述框架结构1一端的两根竖直方钢9之间固定安装有一块或多块/两块导风板10，所述框架结构1的底部端面焊接有两根叉车梁3。参见附图3，导风板10为一块或多块，如两块，导风板10为弧形结构，或为“S”型结构，在导风板10的线性长度方向上，导风板10包括三段弧形段，分别为第一弧形段，第二弧形段、第三弧形段，第一弧形段终止点为55-65％，如0.6，第二弧形段终止点为85-95％，如0.9，第三弧形段终止点为100％(也即全长100％＝1)，相邻两导风板10/弧形结构的入风口侧间距A大于相邻两弧形结构的出风口侧间距a，且a＝(0.6-0.75)A，第一弧形段的曲率δ1大于/远大于第三弧形段的曲率δ2，且δ1＝(0.08-0.2)，在第二弧形段设置有倾斜的连通孔11，连通孔11与竖直线的夹角为28-35°，该连通孔11用于抑制第三弧形段左侧的回流，该导风板结构设计合理，便于内部热量的高效排出，导流效果明显优于现有的普通弧形板结构或直板结构，效果显著。本专利技术是这样来实现的，本专利技术中排风百叶7与导风板10的设计可保证静音电源箱体内部的排风畅通，主要特点在于导风板10结构的设计，导流效果明显优于现有的普通弧形板结构或直板结构，效果显著，在静音电源工作过程中不会造成静音电源箱体内部的热量的聚集，从而保证静音电源在长时间工作过程中不出现高水温报警的现象；同时，框架结构1底部的叉车梁3的设计，可方便叉车伸入叉车梁3内，在静音电源在机车底部的安装及拆卸过程中，由叉车对静音电源起到支撑作用，降低静音电源在机车底部安装及拆卸的工作难度。以上依据图式所示的实施例详细说明了本专利技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，但本专利技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本专利技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型机车静音电源，其包括柴油发电机组（8）及静音电源箱体，所述柴油发电机组（8）固定安装于所述静音电源箱体内，所述静音电源箱体包括框架结构（1）、侧围封板（2）、检修门（4）、控制柜盖板（5）、上盖板（6）及通风百叶（7），所述框架结构（1）是由数根方钢焊接而成的长方体框架，所述通风百叶（7）通过螺钉固定安装于所述框架结构（1）的两侧端面，所述侧围封板（2）、检修门（4）及控制柜盖板（5）依次通过螺钉固定安装于所述框架结构（1）的两个主端面上，所述上盖板（6）通过螺钉固定安装于所述框架结构（1）的上端面上，其特征在于：所述排风百叶（7）与所述框架结构（1）一端的两根竖直方钢（9）之间固定安装有多块导风板（10），所述框架结构（1）的底部端面焊接有两根叉车梁（3）。

【技术特征摘要】
1.一种新型机车静音电源，其包括柴油发电机组（8）及静音电源箱体，所述柴油发电机组（8）固定安装于所述静音电源箱体内，所述静音电源箱体包括框架结构（1）、侧围封板（2）、检修门（4）、控制柜盖板（5）、上盖板（6）及通风百叶（7），所述框架结构（1）是由数根方钢焊接而成的长方体框架，所述通风百叶（7）通过螺钉固定安装于所述框架结构（1）的两侧端面，所述侧围封板（2）、检修门（4）及控制柜盖板（5）依次通过螺钉固定安装于所述框架结构（1）的两个主端面上，所述上盖板（6）通过螺钉固定安装于所述框架结构（1）的上端面上，其特征在于：所述排风百叶（7）与所述框架结构（1）一端的两根竖直方钢（9）之间固定安装有多块导风板（10），所述框架结构（1）的底部端面焊接有两根叉车梁（3）。2.根据权利要求1所述的一种新型机车静音电源，其特征在于：所述导风板（10）为弧形结构或为“S”型结构，在导风板（10）的线性长度方向上，导风板（10）包括三段弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷中良，龚子韬，
申请(专利权)人：上海泰豪智能节能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31