金属材料及其制备方法和应用技术

本公开涉及一种金属材料及其制备方法和应用，该金属材料由合金元素、不可避免的杂质和余量的铁组成；以金属材料的总重量为基准，所述金属材料包括0.47‑0.52重量％的碳、0.15‑0.3重量％的硅、1.1‑1.7重量％的锰、0.1‑0.25重量％的钒和0.2‑0.3重量％的钼。本公开提供的金属材料强度好，延伸性高。

【技术实现步骤摘要】
金属材料及其制备方法和应用
本公开涉及合金
，具体地，涉及一种金属材料及其制备方法和应用。
技术介绍
随着汽车轻量化的发展，对汽车安全性、可靠性的要求越来越高。在汽车底盘零部件的设计过程中，需要应用大量的高强度结构钢，底盘零部件的使用工况比较复杂，因此对材料的使用要求更高。目前，国内大多数汽车底盘类、转向类、悬架类、支撑类零部件使用的合金钢材料，在服役过程中出现零件失效，零件质量较重，严重影响整车可靠性安全性能。另外，当前随着汽车油耗压力步步逼紧，以及电动汽车续航里程短板亟待补齐，能够缓解这俩大压力的轻量化已成为当前新车的重要标签，而比起结构上的优化，轻量化材料明显降重整车质量。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种金属材料及其制备方法和应用，本公开提供的金属材料强度好，延伸性高。为了实现上述目的，本公开提供一种金属材料，该金属材料由合金元素、不可避免的杂质和余量的铁组成；以金属材料的总重量为基准，所述金属材料包括0.47-0.52重量％的碳、0.15-0.3重量％的硅、1.1-1.7重量％的锰、0.1-0.25重量％的钒和0.2-0.3重量％的钼。可选的，以金属材料的总重量为基准本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种金属材料，该金属材料由合金元素、不可避免的杂质和余量的铁组成；以金属材料的总重量为基准，所述金属材料包括0.47‑0.52重量％的碳、0.15‑0.3重量％的硅、1.1‑1.7重量％的锰、0.1‑0.25重量％的钒和0.2‑0.3重量％的钼。

【技术特征摘要】
1.一种金属材料，该金属材料由合金元素、不可避免的杂质和余量的铁组成；以金属材料的总重量为基准，所述金属材料包括0.47-0.52重量％的碳、0.15-0.3重量％的硅、1.1-1.7重量％的锰、0.1-0.25重量％的钒和0.2-0.3重量％的钼。2.根据权利要求1所述的金属材料，其中，以金属材料的总重量为基准，所述金属材料包括0.48-0.50重量％的碳、0.16-0.25重量％的硅、1.2-1.6重量％的锰、0.15-0.24重量％的钒和0.22-0.28重量％的钼。3.根据权利要求1所述的金属材料，其中，所述杂质包括磷和硫，以金属材料的总重量为基准，所述金属材料中磷含量不高于0.03重量％，硫含量不高于0.03重量％。4.根据权利要求1所述的金属材料，其中，所述金属材料的抗拉强度为1400-1550兆帕，屈服强度为1200-1400兆帕，延伸率为12-14％。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛平，陈运爱，高嵩，任鹏，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11