一种用于新能源汽车陶瓷金属化的多用型三连镀槽制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于新能源汽车陶瓷金属化的多用型三连镀槽，包括镀槽本体和挡板；镀槽本体呈“凸”字形，包括相互连通的第一空腔和第二空腔；所述第二空腔内侧壁上设置有对称分布的卡板一和卡板二；所述第二空腔底板上设置有对称分布的“L”型的卡板三和卡板四；挡板包括挡板边和被挡板边包围的网孔区；挡板包括挡板一、挡板二和挡板三；镀槽本体外壁设置有若干加强筋；网孔区的网孔均匀设置。本实用新型专利技术提供的多用型三连镀槽，有效解决目前电镀本身存在电流大小不一致的问题，使得电镀产品的厚度均匀一致，减少不良品，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车陶瓷金属化的多用型三连镀槽
本技术涉及电子陶瓷加工工具
，具体涉及一种用于新能源汽车陶瓷金属化的多用型三连镀槽。
技术介绍
新能源汽车被越来越广泛使用，新能源汽车上需要使用大量的电磁陶瓷件。陶瓷金属化烧结后很容易被氧化，必须进行电镀镍处理，用来保护陶瓷的金属层不被氧化。电镀产品的合格率直接关系到生产成本，因目前陶瓷电镀的不良品返镀成品非常贵造成无法实现返镀，所以不良品采用直接报废处理，若合格率不高，生产成本是非常高的。现有的电镀槽功能单一，做功简单，由于电镀本身存在电流大小不一致的原因，容易导致电镀产品的厚度不一致，从而导致不良品。CN201611070403.9公开一种用于新能源汽车陶瓷金属化的电镀槽，其包括槽体和隔板，多块隔板将槽体粉尘多个电镀槽，电镀槽内设置镍板室，实现电镀液能够在镍板产生的正离子有足够的空间正常有序的向产品流动，提供电镀的合格率，但对于电镀产品的厚度不一致的问题没有得到有效的解决，具有一定的局限性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种用于新能源汽车陶瓷金属化的多用型三连镀槽，有效解决目前电镀本身存在电流大小不一致的问题，使得电镀产本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车陶瓷金属化的多用型三连镀槽，其特征在于，包括镀槽本体和挡板；所述镀槽本体呈“凸”字形，包括相互连通的第一空腔和第二空腔；所述第二空腔内侧壁上设置有对称分布的卡板一和卡板二；所述第二空腔6底板上设置有对称分布的“L”型的卡板三和卡板四；所述卡板一和所述卡板三在一个竖平面内，所述卡板二和所述卡板四在一个竖平面内；所述挡板包括挡板边和被挡板边包围的网孔区；所述挡板包括挡板一、挡板二和挡板三；所述挡板一卡合于两卡板一与两卡板三之间，所述挡板二卡合于两卡板二与两卡板四之间，所述挡板三固定于第一空腔与第二空腔的连接处；所述镀槽本体外壁设置有若干加强筋；所述加强筋包括沿着镀槽本体的外侧...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车陶瓷金属化的多用型三连镀槽，其特征在于，包括镀槽本体和挡板；所述镀槽本体呈“凸”字形，包括相互连通的第一空腔和第二空腔；所述第二空腔内侧壁上设置有对称分布的卡板一和卡板二；所述第二空腔6底板上设置有对称分布的“L”型的卡板三和卡板四；所述卡板一和所述卡板三在一个竖平面内，所述卡板二和所述卡板四在一个竖平面内；所述挡板包括挡板边和被挡板边包围的网孔区；所述挡板包括挡板一、挡板二和挡板三；所述挡板一卡合于两卡板一与两卡板三之间，所述挡板二卡合于两卡板二与两卡板四之间，所述挡板三固定于第一空腔与第二空腔的连接处；所述镀槽本体外壁设置有若干加强筋；所述加强筋包括沿着镀槽本体的外侧壁竖直设置的第一加强筋、沿着镀槽本体的外侧壁横向设置的“凸”字形第二加强筋，沿着镀槽本体的底部横向设置的第三加强筋和沿着镀槽本体的底部与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：康文涛，
申请(专利权)人：娄底市安地亚斯电子陶瓷有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43