外斜面内侧成V字型楔铁抱卡三位一体火车轴挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械热处理领域。本实用新型专利技术外斜面内侧成V字型楔铁抱卡三位一体火车轴挂装置解决了现有技术中吊挂摆动幅度大及不牢固的问题。技术方案是设计四个连杆(3)通过销轴(2)挂在吊杆座(1)上，三孔六斜面吊盘(4)通过销轴(6)挂在四个连杆(3)下，外斜面内侧成V字型的楔铁(5)对称放置在三孔六斜面吊盘(4)的斜面孔里。将车轴(A)向上插入三孔六斜面吊盘(4)的内斜面孔，向内斜面孔与车轴之间塞进两个外斜面内侧成V字型的楔铁(5)。车轴(A)下降，当圆斜面体接触楔铁(5)时，被楔铁(5)顶住，吊挂完成。热处理后，将车轴(A)举升，与楔铁(5)脱离后，取出楔铁(5)，车轴(A)下降，与装置脱开。

【技术实现步骤摘要】
外斜面内侧成V字型楔铁抱卡三位一体火车轴挂装置
本技术涉及机械热处理

技术介绍
火车车轴是火车走行机构的重要零件，其综合机械性能要求该零件在锻造成型之后要进行热处理。本专利附图1是火车车轴外型示意图，图中(d1)、(d2)、(d3)是火车车轴不同部位的轴径，(A)部位是大头直径为(d2)小头直径为(d3)的火车车轴圆斜面体。火车车轴原热处理是堆放在台车炉中进行的，热处理后存在硬度不均的问题。近年来，人们用积放式悬挂链热处理生产线处理火车车轴。用这种方法处理火车车轴是在原工件上增加长度为(L)的工艺轴段(B)，在工艺轴段(B)上钻一个工艺孔(d)，通过工艺孔(d)把火车车轴吊挂到积放式悬挂链热处理生产线上进行热处理，热处理之后再把工艺轴段(B)切除掉。用这种方法热处理的火车车轴硬度均匀质量好，但每根火车车轴增加的工艺轴段(B)材料用量达八千多克，热处理后切下来只能当废料处理。现有积放式悬挂链火车车轴热处理生产线是火车车轴吊挂不用钻孔就能将车轴吊挂热处理的吊挂装置。技术措施附图两个连杆(3)通过销轴(2)挂在最上面的T型吊杆(1)下面，内锥轴套(4)通过销轴(6)挂在两个连杆(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.外斜面内侧成V字型楔铁抱卡三位一体火车轴挂装置其特征是：三孔六斜面吊盘(4)的每个工位开有两个相对的方形斜槽(b)，外斜面内侧成V字型的楔铁(5)的外斜面(c)插入方形斜槽(b)中与槽底斜面贴合；外斜面内侧成V字型的楔铁(5)设置两个V型内斜面(d)，V型内斜面(d)接触车轴工件(A)，形成2个线接触区域。

【技术特征摘要】
1.外斜面内侧成V字型楔铁抱卡三位一体火车轴挂装置其特征是：三孔六斜面吊盘(4)的每个工位开有两个相对的方形斜槽(b)，外斜面内侧成V字型的楔铁(5)的外斜面(c)插入方形斜槽(b)中与槽底斜面贴合；外斜面内侧成V字型的楔铁(5)设置两个V型内斜面(d)，V型内斜面(d)接触车轴工件(A)，形成2个线接触区域。2.根据权利要求1所述的外斜面内侧成V字型楔铁抱卡三位一体火车轴挂装置，其特征是：三孔六斜面吊盘(4)的每个工位开有两个相对的方形斜槽(b)，外斜面内侧成V字型的楔铁(5)的外斜面(c)插入方形斜槽(b)中与槽底斜面贴合，通过楔铁外斜面(c)和方形斜槽(b)槽底斜面之间的滑动，每个工位的一对外斜面内侧成V字型的楔铁(5)可以相互靠近或远离。3.据权利要求1所述的外斜面内侧成V字型楔铁抱卡三位一体火车轴挂装置，其特征是：每个外斜面内侧成V字型的楔铁(5)内侧成V字形设置两个内斜面(d)，随着一对外斜面内侧成V字型的楔铁(5)的相互靠近，2对...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏宇，齐凤翔，姜永录，李国栋，王书阳，李楠，
申请(专利权)人：秦皇岛开发区春光铸造机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13