一种带有自动串联的车尾闪烁器制造技术

一种带有自动串联的车尾闪烁器，包括车体，其特征在于：电源由车体提供；车体尾部设置有远光灯和近光灯；设置有2个延时继电器，都具有延时接通功能；近光灯与一个延时继电器串联，远光灯与另一个延时继电器串联，近光灯与一个延时继电器串联后的电路同远光灯与另一个延时继电器串联的电路并联，然后与电源串联；设置有单片机；设置有光敏传感器，光敏传感器安装在车体上，光敏传感器能够接受到来自车体后方强光的照射，光敏传感器一端与电源连接，光敏传感器另一端与单片机输入端连接。本发明专利技术的积极效果在于：采用车体尾部的远光灯和近光灯交替发光的切换，达到提示后方车辆应该将远光切换为近光的目的。

A rear scintillator with automatic series connection

A rear scintillator with automatic series connection, including the car body, is characterized by: the power supply is provided by the car body; the rear part of the car body is provided with a high-light and a low-light lamp; two delay relays are set up, all of which have the function of delay connection; the low-light lamp is connected in series with one delay relay, the high-light lamp is connected in series with another delay relay, and the low-light lamp is connected in series with the circuit of one delay relay. The high-light lamp is connected in series with another delay relay, and then in series with the power supply; a single chip computer is set up; a photosensitive sensor is set up, and the photosensitive sensor is installed on the car body. The photosensitive sensor can receive strong light from the rear of the car body. One end of the photosensitive sensor is connected with the power supply, and the other end of the photosensitive sensor is connected with the input end of the single chip computer. The positive effect of the present invention is that the high-light and the low-light at the rear of the car body are alternately illuminated to achieve the purpose of prompting the rear vehicle to switch the high-light to the low-light.

【技术实现步骤摘要】
一种带有自动串联的车尾闪烁器
本专利技术涉及到一种带有自动串联的车尾闪烁器。
技术介绍
夜深驾驶车辆，驾驶人员打开远光灯后，在机动车前方的车辆，将收到强光的照射，强光将对前方的驾驶人员造成干涉。在日常驾驶过程中，当两辆车相向而行时，对方的驾驶人员通过切换一次远光灯、近光灯的闪烁从而达到提醒对面车辆将远光灯切换为近光灯的目的。但是当两辆车同向而行时，则没有非常有效的手段避免远光灯的干扰。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种带有自动串联的车尾闪烁器以弥补现有技术之不足。本专利技术为实现目的采用的技术方案：一种带有自动串联的车尾闪烁器，包括车体，其特征在于：电源由车体提供；车体尾部设置有灯组，灯组包括远光灯和近光灯；设置有2个延时继电器，都具有延时接通功能；近光灯与一个延时继电器串联，远光灯与另一个延时继电器串联，近光灯与一个延时继电器串联后的电路同远光灯与另一个延时继电器串联的电路并联，然后与电源串联；设置有单片机，单片机的两个输出端分别与一个延时继电器的控制端连接，单片机具有自锁功能，单片机与电源连接；设置有光敏传感器，光敏传感器安装在车体上，光敏传感器能够接受到来自车体后方强光的照射，光敏传感器一端与电源连接，光敏传感器另一端与单片机输入端连接。优化的，设置有手动开关，所述的手动开关与光敏传感器并联，手动开关具有自动复位功能。优化的，所述的手动开关为按钮开关。优化的，设置有电子定时开关，电子定时开关具有在时间段断开或闭合的功能，电子定时开关与光敏传感器串联，电子定时开关与电源连接。优化的，设置有电子定时器，电子定时器具有在时间段发出激励信号的功能，电子定时器与单片机连接，电子定时器与电源连接。优化的，所述的光敏传感器设置有两个及两个以上并联。优化的，所述的光敏传感器安装在车体尾部或后视镜上。优化的，所述的光敏传感器安装在车体尾部和后视镜上。本专利技术的积极效果在于：本专利技术采用继电器控制安装在车体尾部的远光灯和近光灯交替发光的切换，通过这样一种切换，达到提示后方车辆应该将远光切换为近光的目的同时避免开关反复打开干涉延时继电器的延时。附图说明图1是本专利技术的灯组安装结构示意图。图2是本专利技术的电路连接示意图。图3是本专利技术具有电子定时开关的连接示意图。图4是本专利技术具有电子定时器的连接示意图。具体实施方式实施例1：在图1和2中：1是车体，2是驾驶室，3是灯组，31是近光灯，32是远光灯，4是后视镜，5是车体尾部，51是车体尾部玻璃，6是电源，71是延时继电器1，72是延时继电器2，8是光敏传感器，9是单片机，91是输入端，92是输出端，93是输出端。将灯组3安装在车体1车尾，使得灯组3内的近光灯31与远光灯32所发出灯光能够被后方车辆所看见。远光灯32和近光灯31的几何可见度范围参考GB4785中远光灯和近光灯的几何可见度范围。远光灯32和近光灯31的发光强度参考GB4785中近光灯发光强度范围，从而防止远光灯32和近光灯31所发出灯光影响后方驾驶人员的视线。为进一步降低发光强度对后车的影响，可参考GB4785中雾灯、位置灯、转向灯、制动灯的发光标准范围，避免过高的发光强度对后方驾驶人员的视线造成不良干涉。近光灯31的发光强度应适当低于远光灯32的发光强度，所选用几何可见度范围与光线的明暗变化使得后方驾驶人员能够轻易的识别是远光灯32和近光灯31在发光。将光敏传感器8安装在车体1上，车体1后方的强光照射到后视镜4时可以通过后视镜4的反射对驾驶人员的视线造成干涉，强光透过车体尾部玻璃51也能对驾驶人员的视线造成干涉，同时行驶中的汽车其灯光范围有一定的变化，因此上一刻可能照射在车体尾部玻璃51周围的覆盖件上，下一刻可能就进入驾驶人员的视线区域，因此为了更好的保护的驾驶人员的视线，可将光敏传感器8安装在车体尾部5上，尤其是车体尾部玻璃51和其周围，为了更好的收集来自车体后方车辆发出的强光，可以设置两个及以上光敏传感器8，且将光敏传感器8的位置进行合理的分布，可以使得强光在进入干扰驾人员视线之前就被光敏传感器8所检测到，从而达到预警的作用，同理后视镜4上也可做类似的布置。也可将光敏传感器8同时安装在后视镜4和车体尾部5上，从而使得光敏传感器8能够接收来自车体1后方的强光，通过将光敏传感器8安装在后视镜4和车体尾部5上联合作用，能够更好的实现强光的自动检测。需要光照达到较高的强度光敏传感器8才开始工作，使得即使前后辆车靠拢停时，后方车辆的近光灯不会使得光敏传感器8工作。延时继电器171和延时继电器272均有延时断电功能。将继延时电器171安装在车体上，与灯组3内的近光灯31串联。将延时继电器272安装在车体上，与灯组3内的远光灯32串联。将延时继电器171与近光灯31串联后的电路同延时继电器272与远光灯32串联后的电路并联后的电路并与电源6连接。将单片机9与电源6连接，输出端92与延时继电器171的控制端连接，输出端93与延时继电器272的控制端连接。光敏传感器8的一端与电源6连接，光敏传感器8的另一端与单片机9的输入端91与连接。当光敏传感器8受到来自车体后方车辆的强光照射时，光敏传感器8开始工作。当光敏传感器8接收到强光后，即通过输入端91向单片机9的输入发出激励信号，使得单片机9开始工作，单片机9开始工作时，即通过输出端92延时继电器171发出激励信号，使得延时继电器171开始工作。延时继电器171具有延时断电的功能，因此，当延时继电器171开始工作后，延时继电器171闭合并延时一段时间，使得与延时继电器171连接的近光灯31发光，此时延时继电器272处于断开状态，因此远光灯32处于熄灭状态。过一段时间，达到延时继电器171的延时时间时，延时继电器171断开，近光灯31熄灭，此时单片机9的输出端93向延时继电器272发出激励信号，使得延时继电器272闭合并延时一段时间，延时继电器272闭合使得与其串联的远光灯32发光。直到达到延时继电器272的延时时间，延时继电器272断开，远光灯32熄灭。通过这样一种远光灯32与近光灯31交替发光提醒后方车辆将远光切换为近光。此时完成了远光灯32和近光灯31的一次交替发光，此时，单片机9的输出端92可以再次向延时继电器171的控制端发出激励信号，使得延时继电器171闭合开始工作并延时一段时间，使得近光灯31发光，到达延时继电器171的延时时间以后近光灯31熄灭，延时继电器171断开，此时单片机9的输出端93可以再次向延时继电器272的控制端发出激励信号，使得延时继电器272开始工作，闭合并延时一段时间，使得远光灯32发光。通过这样的控制可以实现远光灯32和近光灯31交替发光的一次及多次交替发光的控制。多次的交替发光，能够更好的提醒后方车辆，将远光切换为近光。在光敏传感器8接收到强光向单片9输入激励信号后，及其远光灯32与近光灯31交替发光期间，单片机9进入自锁，此时即使光敏传感器8再次发出激励信号，单片机9也不理会该信号，从而不影响远光灯32与近光灯31的发光的交替，直到完成远光灯32与近光灯31交替发光后，单片机9解锁。近光灯31与远光灯32的发光时间为0.3~1.5秒。即与近光灯31和远光灯32并联的继延时电器171和延时继电器272的延时时间为0.3~1.5秒，0.3~1.本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有自动串联的车尾闪烁器，包括车体，其特征在于：电源由车体提供；车体尾部设置有灯组，灯组包括远光灯和近光灯；设置有2个延时继电器，都具有延时接通功能；近光灯与一个延时继电器串联，远光灯与另一个延时继电器串联，近光灯与一个延时继电器串联后的电路同远光灯与另一个延时继电器串联的电路并联，然后与电源串联；设置有单片机，单片机的两个输出端分别与一个延时继电器的控制端连接，单片机具有自锁功能，单片机与电源连接；设置有光敏传感器，光敏传感器安装在车体上，光敏传感器能够接受到来自车体后方强光的照射，光敏传感器一端与电源连接，光敏传感器另一端与单片机输入端连接。

【技术特征摘要】
1.一种带有自动串联的车尾闪烁器，包括车体，其特征在于：电源由车体提供；车体尾部设置有灯组，灯组包括远光灯和近光灯；设置有2个延时继电器，都具有延时接通功能；近光灯与一个延时继电器串联，远光灯与另一个延时继电器串联，近光灯与一个延时继电器串联后的电路同远光灯与另一个延时继电器串联的电路并联，然后与电源串联；设置有单片机，单片机的两个输出端分别与一个延时继电器的控制端连接，单片机具有自锁功能，单片机与电源连接；设置有光敏传感器，光敏传感器安装在车体上，光敏传感器能够接受到来自车体后方强光的照射，光敏传感器一端与电源连接，光敏传感器另一端与单片机输入端连接。2.根据权利要求1所述的一种带有自动串联的车尾闪烁器，其特征在于：设置有手动开关，所述的手动开关与光敏传感器并联，手动开关具有自动复位功能。3.根据权利要求2所述的一种带有自动串联的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏玉，胡洋，
申请(专利权)人：胡洋，
类型：发明
国别省市：四川,51