一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎，包括轮胎趾口与胎侧，所述胎侧位于轮胎趾口的上端外表面，所述胎侧的上端外表面固定连接有胎肩，所述胎肩的上端固定连接有胎冠，所述胎冠的上端外表面设置有胎面，所述胎面的内侧下端表面设置有胎面底胶与胎冠保护层，且胎冠保护层位于胎面底胶的下端外表面。本发明专利技术所述的一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎，能够通过菱格纹上的四边凸起完成对土质路面的防滑效果，斜条纹在菱格纹的基础上提高了二次着附力，即使是泥泞的路面，也能够保证较高的抓地力，胎冠保护层强度高、不易拉伸，保证了外胎面的触地面积基本保持不变，且能够使胎侧不易破裂、不易变形，为适用不同状况的路面，带来更好的使用前景。

High Grasp Vacuum Tire for a New Energy Vehicle

The invention discloses a high grip vacuum tire for a new energy vehicle, which comprises a tire toe and a tire side. The tire side is located on the upper exterior surface of the tire toe mouth. The upper exterior surface of the tire side is fixedly connected with a tire shoulder. The upper exterior surface of the tire shoulder is fixedly connected with a tire crown, and the upper exterior surface of the tire crown is provided with a tread. There are tread bottom glue and crown protective layer, and the crown protective layer is located on the lower exterior surface of tread bottom glue. The vacuum tire with high grip force used in the new energy vehicle can achieve the anti-skid effect on the soil pavement through the four-sided protrusion on the diamond pattern. The diagonal stripe improves the secondary adhesion force on the basis of the diamond pattern. Even on the muddy pavement, it can also ensure a higher grip force, high strength of the crown protective layer, difficult to stretch, and ensure the contact of the external tread. The area of the pavement is basically unchanged, and the tire side is not easy to rupture and deformation, which brings better application prospects for different pavement conditions.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎
本专利技术涉及新能源汽配件胎领域，特别涉及一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎。
技术介绍
真空轮胎指的是无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”或“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，经济耐用，是近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。随着真空轮胎的种类越来越丰富，技术方向也朝着如何让人们使用更方便的方向发展，追求适应性强的特点；现有的真空轮胎在使用时存在一定的弊端，由于轮胎上面的花纹比较单一，起不到较高的防滑作用，相对于柏油马路和水泥路面的适应性较好，但是对于土质路面，尤其是泥泞的路面着附力小、稳定性差，很容易打滑，不宜在郊外行驶，且胎侧易变形、易破裂，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎，包括轮胎趾口与胎侧，所述胎侧位于轮胎趾口的上端外表面，所述胎侧的上端外表面固定连接有胎肩，所述胎肩的上端固定连接有胎冠，所述胎冠的上端外表面设置有胎面，所述胎面的内侧下端表面设置有胎面底胶与胎冠保护层，且胎冠保护层位于胎面底胶的下端外表面，所述胎冠保护层的下端固定连接有胎体层，所述胎体层的下端设置有气密层，所述轮胎趾口的内部中间固定安装有趾口钢丝，所述胎面的上端外表面开设有菱格纹，所述菱格纹的内表面设置有斜条纹，所述菱格纹的外侧表面固定连接有横条纹，所述横条纹的外侧设置有条纹沟，所述气密层的下端围绕有轮辋，所述轮辋的中间固定连接有气门嘴，所述气门嘴的外侧固定安装有气门螺母，所述轮辋的上端外表面固定连接有胎圈橡胶。优选的，所述胎肩的上端外表面设置有五组凸起的环形条纹，所述胎冠分为胎面、胎面底胶与胎冠保护层三大组成部分。优选的，所述菱格纹的四边角均为凸起，所述趾口钢丝的周围外表面设置有趾口保护层。优选的，所述胎体层的外表面设置有纹理，所述气门嘴与轮辋相结合处设有橡胶垫圈。优选的，所述轮辋的形状为半弧形，所述气门螺母与轮辋为贯穿连接。优选的，所述胎圈橡胶的数量为两个，所述气门嘴的直径与气门螺母的直径相同。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：该新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎，能够通过菱格纹上的四边凸起完成对土质路面的防滑效果，斜条纹在菱格纹的基础上提高了二次着附力，即使是泥泞的路面，也能够保证较高的抓地力，稳定性强，胎冠保护层强度高、不易拉伸，提高了胎面的刚性，保证了外胎面的触地面积基本保持不变，且能够使胎侧不易破裂、不易变形，其弹性大、耐磨性高，为适用不同状况的路面，带来更好的使用前景，防滑和稳定的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本专利技术一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎的整体结构示意图。图2为本专利技术一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎的局部视图。图3为本专利技术一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎的内部视图。图中：1、轮胎趾口；2、胎侧；3、胎肩；4、胎冠；5、胎面；6、胎面底胶；7、胎冠保护层；8、胎体层；9、气密层；10、趾口钢丝；11、菱格纹；12、斜条纹；13、横条纹；14、条纹沟；15、轮辋；16、气门嘴；17、气门螺母；18、胎圈橡胶。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1-3所示，一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎，包括轮胎趾口1与胎侧2，胎侧2位于轮胎趾口1的上端外表面，胎侧2的上端外表面固定连接有胎肩3，胎肩3的上端固定连接有胎冠4，胎冠4的上端外表面设置有胎面5，胎面5的内侧下端表面设置有胎面底胶6与胎冠保护层7，且胎冠保护层7位于胎面底胶6的下端外表面，胎冠保护层7强度高、不易拉伸，提高了胎面5的刚性，保证了触地面积基本保持不变，胎冠保护层7的下端固定连接有胎体层8，胎体层8的下端设置有气密层9，轮胎趾口1的内部中间固定安装有趾口钢丝10，胎面5的上端外表面开设有菱格纹11，通过菱格纹11上的四边凸起完成对土质路面的防滑效果，菱格纹11的内表面设置有斜条纹12，斜条纹12在菱格纹11的基础上提高了二次着附力，即使是泥泞的路面，也能够保证较高的抓地力，稳定性强，菱格纹11的外侧表面固定连接有横条纹13，横条纹13的外侧设置有条纹沟14，起到了缓冲的作用，气密层9的下端围绕有轮辋15，轮辋15的中间固定连接有气门嘴16，气门嘴16的外侧固定安装有气门螺母17，轮辋15的上端外表面固定连接有胎圈橡胶18。胎肩3的上端外表面设置有五组凸起的环形条纹，胎冠4分为胎面5、胎面底胶6与胎冠保护层7三大组成部分。菱格纹11的四边角均为凸起，趾口钢丝10的周围外表面设置有趾口保护层。胎体层8的外表面设置有纹理，气门嘴16与轮辋15相结合处设有橡胶垫圈。轮辋15的形状为半弧形，气门螺母17与轮辋15为贯穿连接，胎圈橡胶18的数量为两个，气门嘴16的直径与气门螺母17的直径相同。需要说明的是，本专利技术为一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎，在使用时，主要由轮胎趾口1、胎侧2与胎肩3等几大部分组成，在使用时，通过气门嘴16注入空气至气密层9中，胎冠4分为胎面5、胎面底胶6与胎冠保护层7三大组成部分，强度高、不易拉伸，提高了胎面5的刚性，保证了触地面积基本保持不变，且能够使胎侧2不易破裂、不易变形，其弹性大、耐磨性高，胎体层8的外表面设置有纹理，使得气密层9中的气压在车辆行驶过程中能得到缓冲，胎面5的上端外表面开设有菱格纹11，当轮胎进入到土质路面的时候，通过菱格纹11上的四边凸起能够完成对土质路面的防滑效果，菱格纹11的内表面设置有斜条纹12，斜条纹12在菱格纹11的基础上提高了二次着附力，即使是泥泞的路面，也能够保证较高的抓地力，稳定性强，横条纹13的外侧设置有条纹沟14，起到了缓冲的作用，较为实用。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎，包括轮胎趾口（1）与胎侧（2），其特征在于：所述胎侧（2）位于轮胎趾口（1）的上端外表面，所述胎侧（2）的上端外表面固定连接有胎肩（3），所述胎肩（3）的上端固定连接有胎冠（4），所述胎冠（4）的上端外表面设置有胎面（5），所述胎面（5）的内侧下端表面设置有胎面底胶（6）与胎冠保护层（7），且胎冠保护层（7）位于胎面底胶（6）的下端外表面，所述胎冠保护层（7）的下端固定连接有胎体层（8），所述胎体层（8）的下端设置有气密层（9），所述轮胎趾口（1）的内部中间固定安装有趾口钢丝（10），所述胎面（5）的上端外表面开设有菱格纹（11），所述菱格纹（11）的内表面设置有斜条纹（12），所述菱格纹（11）的外侧表面固定连接有横条纹（13），所述横条纹（13）的外侧设置有条纹沟（14），所述气密层（9）的下端围绕有轮辋（15），所述轮辋（15）的中间固定连接有气门嘴（16），所述气门嘴（16）的外侧固定安装有气门螺母（17），所述轮辋（15）的上端外表面固定连接有胎圈橡胶（18）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车所使用的高抓地力的真空轮胎，包括轮胎趾口（1）与胎侧（2），其特征在于：所述胎侧（2）位于轮胎趾口（1）的上端外表面，所述胎侧（2）的上端外表面固定连接有胎肩（3），所述胎肩（3）的上端固定连接有胎冠（4），所述胎冠（4）的上端外表面设置有胎面（5），所述胎面（5）的内侧下端表面设置有胎面底胶（6）与胎冠保护层（7），且胎冠保护层（7）位于胎面底胶（6）的下端外表面，所述胎冠保护层（7）的下端固定连接有胎体层（8），所述胎体层（8）的下端设置有气密层（9），所述轮胎趾口（1）的内部中间固定安装有趾口钢丝（10），所述胎面（5）的上端外表面开设有菱格纹（11），所述菱格纹（11）的内表面设置有斜条纹（12），所述菱格纹（11）的外侧表面固定连接有横条纹（13），所述横条纹（13）的外侧设置有条纹沟（14），所述气密层（9）的下端围绕有轮辋（15），所述轮辋（15）的中间固定连接有气门嘴（16），所述气门嘴（16）的外侧固定安装有气门螺母（17），所述轮辋（15）的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳海强，
申请(专利权)人：南京菱亚汽车技术研究院，
类型：发明
国别省市：江苏,32