一种车对车充电的充放电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车对车充电的充放电装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术存在影响车辆充放电工作的安全性的问题。本车对车充电的充放电装置包括由放电枪和充电枪连接组成的充电连接设备、充放电枪口、电池管理系统、设置在充放电枪口处的检测模块以及与检测模块连接用于根据接收的RC阻值判断插入的是充电枪还是放电枪的车载充电机，车载充电机与电池管理系统连接，电池管理系统还连接有电量传感器，电池管理系统根据车载充电机输送的信号使车辆进入放电工作状态或充电工作状态，根据电量传感器输送的信号控制车辆是否停止充电或放电。本车对车充电的充放电装置能够自动识别车辆的充放电情况进行提高安全性。

A Charging and Discharging Device for Vehicle-to-Vehicle Charging

The utility model provides a charging and discharging device for vehicle charging, which belongs to the automobile technical field. It solves the problem that the existing technology affects the safety of vehicle charging and discharging. The charging and discharging device of the vehicle includes charging and connecting equipment, charging and discharging gun muzzle, battery management system, detection module set at the charge and discharging gun muzzle and connection with detection module for judging whether the charging gun or discharging gun is inserted according to the RC resistance value received. The vehicle charger is connected with battery management system. Battery management system is also connected with an electric quantity sensor. Battery management system makes the vehicle enter the discharge state or charging state according to the signal transmitted by the vehicle charger, and controls whether the vehicle stops charging or discharging according to the signal transmitted by the electric quantity sensor. The charging and discharging device of the vehicle can automatically identify the charging and discharging situation of the vehicle to improve the safety.

【技术实现步骤摘要】
一种车对车充电的充放电装置
本技术属于汽车
，涉及一种车对车充电的充放电装置。
技术介绍
目前，在国家补贴、地方限牌及双积分等政策驱动的利好下，电动汽车产业发展迅速，市场保有量逐年上升，但由于充电桩建设落后、充电车位被占用情况严重，同时电动汽车具有续驶里程短，充电时间长等问题，电动汽车趴窝在路上的情况时有发生，目前对电动汽车充电问题的解决思路之一是在公路上建设无线感应充电设施，此种方式投入巨大，安全隐患多；思路之二是设计随车同速的跟随充电车，此种方式显然会大大降低车辆的机动性，同时成本也居高不下；思路之三是设计具有多个储能单元或内燃机驱动发电机组的移动充电系统，此种方式同样需要配备复杂的电池系统或发电设备，价格高昂。针对上述存在的问题，现有中国专利文献公开了一种新能源汽车移动充电服务系统【申请号：CN201810085686.7】，包括移动充电救援车辆，在移动充电救援车辆上设置有充电转换套装和充电线延长套装，充电转换套装包括按顺序连接的充电枪、充电线、充电转换器、放电线以及放电枪；充电线延长套装包括交流充电延长线和直流充电延长线，该专利技术还同时公开了一种新能源汽车移动充电服务方法，该专利技术将现有电动汽车改装成移动充电救援车辆，虽然既实现了对传统汽车的蓄电池进行紧急充电，也实现了对新能源汽车的动力电池及低压蓄电池充电，实现汽车救援服务。但是该专利技术是利用专门的移动充电救援车辆实现车辆救援的，而且救援车辆无法区分车辆的充电工作模式和放电工作模式，一旦用户误操作或者接收到的信号受到干扰，均有可能引起充放电过程中的控制混乱，从而影响车辆充放电工作的安全性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种车对车充电的充放电装置，该车对车充电的充放电装置所要解决的技术问题是：如何自动识别车辆的充放电情况进行提高安全性。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车对车充电的充放电装置，包括由放电枪和充电枪连接组成的充电连接设备以及用于与充电枪或放电枪连接的充放电枪口，其特征在于，所述车对车充电的充放电装置还包括电池管理系统、设置在充放电枪口处用于检测插入的枪头的RC阻值的检测模块以及与所述检测模块连接用于根据接收的RC阻值判断插入的是充电枪还是放电枪的车载充电机，所述车载充电机与电池管理系统连接，所述电池管理系统还连接有用于检测动力电池电量情况的电量传感器，所述电池管理系统根据车载充电机输送的信号使车辆进入放电工作状态或充电工作状态，根据电量传感器输送的信号控制车辆是否停止充电或放电。本车对车充电的充放电装置的原理为：在进行车对车充电时，对应车辆充放电枪口分别插好充电枪和放电枪，检测模块将检测到的RC阻值输送给车载充电机，车载充电机根据RC阻值判断插入车辆充放电枪口处的枪头是充电枪还是放电枪，在根据RC阻值判断为充电枪时，电池管理系统使车辆进入充电工作状态，电量传感器实时监测动力电池的电量情况，在电量充满时，停止充电；在根据RC阻值判断为放电枪时，电池管理系统使车辆进入放电工作状态，在电量传感器检测到动力电池的电量低于预设值时，停止为充电车辆充电，避免因无人实时关注车辆充电进展而把放电车辆的电量耗尽的情况，同时本车对车充电的充放电装置能够智能识别车辆是处于充电状态还是放电状态，避免了充放电过程中的控制混乱，提高了车辆充放电过程的安全性。在上述的车对车充电的充放电装置中，所述检测模块包括用于检测枪上RC阻值的电压大小的电压传感器，所述电压传感器与车载充电机连接。车载充电机通过电压传感器检测的电压大小来判断插入的是充电枪还是放电枪，便于车辆进入相应的工作模式，避免出现控制混乱的情况。在上述的车对车充电的充放电装置中，所述检测模块还包括用于对车辆的充电电流进行检测的电流传感器，所述电流传感器与车载充电机连接。车载充电机根据电流传感器采集的信号判断车辆的最大充电电流，并使车辆以最大充电电流实现车辆对车辆的充电，减小充电时间。在上述的车对车充电的充放电装置中，所述车对车充电的充放电装置还包括用于在车辆的电量低于预设值时进行报警提醒的报警器，所述报警器与电池管理系统连接。通过报警器对车辆低电量的情况进行报警，可在车辆对车辆充电时，及时发现车辆的工作状态，避免把放电车辆的电耗完。在上述的车对车充电的充放电装置中，所述车对车充电的充放电装置还包括用于输入车辆当前所需工作状态的充电按键和放电按键，所述充电按键和放电按键均与车载充电机连接。在车辆需要进行充电时，按下充电按键，在车辆作为放电车辆使用时，按下放电按键，充电按键和放电按键的设置，能够进一步对插入充放电枪口处的枪头类型进行进一步确认，提高车辆对车辆充放电的可靠性和安全性。在上述的车对车充电的充放电装置中，所述车对车充电的充放电装置还包括与手机APP建立通讯连接的GPRS通讯设备，所述GPRS通讯设备与电池管理系统连接。通过设置GPRS通讯设备，能够便于人员通过手机对车辆的电量进行监控。与现有技术相比，本车对车充电的充放电装置具有以下优点：1、本技术能够智能识别插入到车辆充放电枪口处的枪头是充电枪还是放电枪，避免了充放电过程中的控制混乱，提高了车辆充放电过程的安全性。2、本技术中的车辆作为放电车辆使用时，能够实时监测车辆的电量情况，在电量低于设定值时，停止为充电车辆充电，有效避免因无人实时关注车辆充电情况，而导致放电车辆耗尽的情况，本技术使用可靠性更高。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中，1、充电连接设备；1a、充电枪；1b、缆线盒；1c、放电枪；2、充放电枪口；3、车载充电机；4、电池管理系统；5、电量传感器；6、检测模块；7、报警器；8、充电按键；9、放电按键；10、GPRS通讯设备。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本车对车充电的充放电装置包括由放电枪1c和充电枪1a连接组成的充电连接设备1、用于与充电枪1a或放电枪1c连接的充放电枪口2、电池管理系统4、设置在充放电枪口2处用于检测插入的枪头的RC阻值的检测模块6以及与检测模块6连接用于根据接收的RC阻值判断插入的是充电枪1a还是放电枪1c的车载充电机3，车载充电机3与电池管理系统4连接，电池管理系统4还连接有用于检测动力电池电量情况的电量传感器5，电池管理系统4根据车载充电机3输送的信号使车辆进入放电工作状态或充电工作状态，根据电量传感器5输送的信号控制车辆是否停止充电或放电。作为优选方案，放电枪1c和充电枪1a之前还连接有具有充电转换功能的缆线盒1b。缆线盒1b的设置，使车辆实现车对车充电的同时，还能通过该套充电连接设备，实现通过充电桩充电。作为优选，缆线盒1b还能在充电连接设备连接车与车后，发出CP占空比信号，车载充电机3通过该CP占空比判断车辆的最大允许放电电流。作为优选方案，检测模块6包括用于检测枪上RC阻值的电压大小的电压传感器，电压传感器与车载充电机3连接。车载充电机3通过电压传感器检测的电压大小来判断插入的是充电枪1a还是放电枪1c，便于车辆进入相应的工作模式，避免出现控制混乱的情况。作为优选方案，检测模块6还包括用于对车辆的充电电流进行检测的电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车对车充电的充放电装置，包括由放电枪(1c)和充电枪(1a)连接组成的充电连接设备(1)以及用于与充电枪(1a)或放电枪(1c)连接的充放电枪口(2)，其特征在于，所述车对车充电的充放电装置还包括电池管理系统(4)、设置在充放电枪口(2)处用于检测插入的枪头的RC阻值的检测模块(6)以及与所述检测模块(6)连接用于根据接收的RC阻值判断插入的是充电枪(1a)还是放电枪(1c)的车载充电机(3)，所述车载充电机(3)与电池管理系统(4)连接，所述电池管理系统(4)还连接有用于检测动力电池电量情况的电量传感器(5)，所述电池管理系统(4)根据车载充电机(3)输送的信号使车辆进入放电工作状态或充电工作状态，根据电量传感器(5)输送的信号控制车辆是否停止充电或放电。

【技术特征摘要】
1.一种车对车充电的充放电装置，包括由放电枪(1c)和充电枪(1a)连接组成的充电连接设备(1)以及用于与充电枪(1a)或放电枪(1c)连接的充放电枪口(2)，其特征在于，所述车对车充电的充放电装置还包括电池管理系统(4)、设置在充放电枪口(2)处用于检测插入的枪头的RC阻值的检测模块(6)以及与所述检测模块(6)连接用于根据接收的RC阻值判断插入的是充电枪(1a)还是放电枪(1c)的车载充电机(3)，所述车载充电机(3)与电池管理系统(4)连接，所述电池管理系统(4)还连接有用于检测动力电池电量情况的电量传感器(5)，所述电池管理系统(4)根据车载充电机(3)输送的信号使车辆进入放电工作状态或充电工作状态，根据电量传感器(5)输送的信号控制车辆是否停止充电或放电。2.根据权利要求1所述的车对车充电的充放电装置，其特征在于，所述检测模块(6)包括用于检测枪上RC阻值的电压大小的电压传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雪梅，陈立强，刘国瑞，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33