The invention provides an integral stamping forming equipment for the shell of a new energy automobile power battery pack. The integral stamping forming equipment for the shell of the new energy automobile power battery pack includes an outer frame; a guiding structure, which comprises a guiding shaft, a torsion spring and a fixing sleeve, the fixing sleeve and the outer frame can be detachably connected, the guiding shaft and the fixing sleeve are rotationally connected, one end of the torsion spring is fixed to the fixing sleeve, and the other end of the torsion spring is fixed. The inner frame is connected through the fixed sleeve and the inner frame, the inner frame is rotated and connected with the outer frame, the first airing structure, two pieces of toughened glass, lock and support structure, and one end of the support structure is fixed on the inner frame. The new energy automobile power battery pack shell integral stamping forming equipment provided by the invention has the advantages of convenient use, high space utilization efficiency and easy dust cleaning.
【技术实现步骤摘要】
新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备
本专利技术涉及冲压设备
,尤其涉及一种新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备。
技术介绍
随着新能源汽车的不断普及,大量的新能源汽车动力电池被生产出来,当前的新能源汽车动力电池组基本都具有外壳,外壳的生产需要使用一体冲压成型设备,现有技术中公开了一种用于电机的冲压成型设备,包括工作台和冲压机构,工作台上设有支撑基架,支撑基架上设有冲压气缸,冲压气缸上设有活塞杆,活塞杆连接冲压机构,冲压机构包括冲头组件和压模组件,压模组件位于冲头组件的下方,冲头组件包括上压板、下压板、弹簧伸缩杆、推动杆和冲头,弹簧伸缩杆设于上压板与下压板之间,推动杆设于下压板上,冲头设于下压板的底面上,下压板与工作台之间设有伸缩组件,压模组件包括模座和固定杆,固定杆设于模座的底面上,固定杆固定在工作台上。然而传统的一体冲压成型设备的设计还存在不足之处,其不具有顶出机构,不便于取出冲压后的外壳,容易导致外壳变形,另外其不具有自动传输机构,不便于传输冲压后的外壳,需要人工来进行辅助,导致成本增加,给人们带来了很多麻烦。因此,有必要提供一种新的新能源汽车 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备,其特征在于,包括:下模;两个第一支撑板,两个所述第一支撑板均固定安装在所述下模的顶部;冲压气缸,所述冲压气缸与两个所述第一支撑板均固定连接;上模,所述上模固定安装在所述冲压气缸输出杆的底端;成型槽,所述成型槽开设于所述下模的顶部,且所述成型槽与所述上模相适配;第一凹槽,所述第一凹槽开设于所述成型槽的底部内壁上;第二支撑板,所述第二支撑板滑动安装在所述第一凹槽内;第三支撑板,所述第三支撑板滑动安装在所述第二支撑板的顶部,且所述第三支撑板位于所述第一凹槽内,所述电支撑板与所述第一凹槽的内壁滑动连接;第二凹槽,所述第二凹槽开设于所 ...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池组外壳一体冲压成型设备,其特征在于,包括:下模;两个第一支撑板,两个所述第一支撑板均固定安装在所述下模的顶部;冲压气缸,所述冲压气缸与两个所述第一支撑板均固定连接;上模,所述上模固定安装在所述冲压气缸输出杆的底端;成型槽,所述成型槽开设于所述下模的顶部,且所述成型槽与所述上模相适配;第一凹槽,所述第一凹槽开设于所述成型槽的底部内壁上;第二支撑板,所述第二支撑板滑动安装在所述第一凹槽内;第三支撑板,所述第三支撑板滑动安装在所述第二支撑板的顶部,且所述第三支撑板位于所述第一凹槽内,所述电支撑板与所述第一凹槽的内壁滑动连接;第二凹槽,所述第二凹槽开设于所述第一凹槽的底部内壁上;内螺纹套筒,所述内螺纹套筒转动安装在所述第二凹槽内;第一丝杆,所述第一丝杆螺纹安装在所述内螺纹套筒内,且所述第一丝杆的顶端延伸至所述内螺纹套筒外并与所述第二支撑板的底部固定连接;第一环形凹槽,所述第一环形凹槽开设于所述第二凹槽的内壁上;第一链轮,所述第一链轮固定套设在所述内螺纹套筒上,且所述第一链轮转动安装在所述第一环形凹槽内;矩型通孔,所述矩型通孔开设于所述第一环形凹槽的一侧内壁上;链条,所述链条套设在所述第一链轮上,且所述链条与所述矩型通孔相适配;第一电机,所述第一电机固定安装在所述下模的一侧;第二链轮,所述第二链轮固定安装在所述第一电机输出轴的顶端,所述链条套设在所述第二链轮上;滑槽,所述滑槽开设于所述第二支撑板的顶部;滑块,所述滑块滑动安装在所述滑槽内,且所述滑块的顶部与所述第三支撑板的底部固定连接;螺纹通孔,所述螺纹通孔开设于所述滑块上;第二丝杆,所述第二丝杆螺纹安装在所述螺纹通孔内,且所述第二丝杆的两端均延伸至所述螺纹通孔外;腔室,所述腔室开设于所述第二支撑板上;第一通孔,所述第一通孔开设于所述腔室靠近所述滑槽的一侧内壁上,且所述第一通孔与所述滑槽连通;第一转轴,所述第一转轴转动安装在所述第一通孔内,且所述第一转轴的一端延伸至所述滑槽内并与所述第二丝杆固定连接,所述第一转轴远离所述第二丝杆的一端延伸至所述腔室内;涡轮,所述涡轮转动安装在所述腔室内,且所述涡轮与所述第一转轴远离所述第二丝杆的一端固定连接;第三凹槽,所述第三凹槽开设于所述第一凹槽的底部内壁上;第二电机,所述第二电机固定安装在所述第二支撑板的底部,且所述第二电机与所述第三凹槽相适配;第二通孔,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄择锋,林桂霖,
申请(专利权)人:福建元晟汽车配件科技有限公司,
类型:发明
国别省市:福建,35
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