一种电池电压均衡集成电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电池电压均衡集成电路，其特征在于：所述电池组中设置有多个电池单体；所述电压均衡集成电路上设置有主控芯片(MCU)、模拟前端芯片(AFE)、MOS管和放电电阻；所述电压均衡集成电路与电池单体相连接，形成相通电路。采用上述方案的有益效果是：通过电压均衡集成电路的对电池组中每个电池单体电压值进行被动均衡，提高电池组中每个电池单体实时的电压值一致性。使电池组能量的利用率得到提高，电动汽车的续航里程得到提高，且电路简单，速度快，精度高，电压均衡集成电路降低对主控芯片(MCU)的硬件要求低，节省成本。

A Battery Voltage Balanced Integrated Circuit

The utility model relates to a battery voltage equalization integrated circuit, which is characterized in that a plurality of battery cells are arranged in the battery pack, a main control chip (MCU), an analog front-end chip (AFE), a MOS tube and a discharge resistance are arranged on the voltage equalization integrated circuit, and the voltage equalization integrated circuit is connected with the battery monomer to form a connected circuit. The beneficial effect of the above scheme is that the voltage of each cell in the battery pack is passively balanced by the voltage equalization integrated circuit, and the real-time voltage consistency of each cell in the battery pack is improved. The battery pack energy utilization rate is improved, the endurance mileage of electric vehicle is improved, and the circuit is simple, fast, high precision, voltage balancing integrated circuit reduces the hardware requirements of the main control chip (MCU) and saves costs.

【技术实现步骤摘要】
一种电池电压均衡集成电路
本技术涉及电池管理系统
，尤其涉及一种电池电压均衡集成电路。
技术介绍
新能源电动汽车锂电池组由于个体差异会导致电池单体电压产生差异，缩短续航里程。目前电池管理系统针对电池单体电压值的差异采取的措施有：忽略，不采取电压均衡措施，导致单体电压随着电池组的充放电次数的增加导致电池单体差异越来越明显，放电效率越来越低，电动汽车的续航里程越来越缩短。另外有些会采用电压主动均衡电路，这种方式可以达到电池组均衡的目的，但是一般成本较高，而且电路设计比较复杂。还有一些采用分立器件组合构成的被动均衡电路，这种方式电路简单，成本低，但元器件较多，速度较慢，精度较差。针对现有技术问题，需提供一种采用集成电压检测和被动均衡功能的集成IC构成的被动均衡电路，构成一种电路简单，速度快，精度高，同时降低对主控芯片(MCU)的硬件要求。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供一种简单、快速、高精度的被动均衡集成电路。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种电池电压均衡集成电路，其特征在于：所述电池组中设置有多个电池单体；所述电压均衡集成电路上设置有主控芯片(MCU)、模拟前端芯片(AFE)、MOS管和放电电阻；所述电压均衡集成电路与电池单体相连接，形成相通电路。进一步地，所述主控芯片(MCU)从模拟前端芯片(AFE)中读取出电池单体的电压值，控制MOS管执行开关操作。进一步地，所述主控芯片(MCU)把获取到的每个电池单体的电压值与预设的电压阈值比对，判断电池电压值是否大于预设电压阈值。如判断大于，则发送关闭指令给模拟前端芯片(AFE)控制MOS管执行闭合操作，电池单体的电阻放电回路闭合进行放电；当电池电压值判断等于或小于，则发送打开指令给模拟前端芯片(AFE)控制MOS管执行打开操作，停止电阻放电。本技术的有益效果是：通过电压均衡集成电路的对电池组中每个电池单体电压值进行被动均衡，提高电池组中每个电池单体实时的电压值一致性。使电池组能量的利用率得到提高，电动汽车的续航里程得到提高，且电路简单，速度快，精度高，电压均衡集成电路降低对主控芯片(MCU)的硬件要求低，节省成本。附图说明图1为电池电压均衡集成电路原理图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例作详细说明。本技术提供了一种电池电压均衡集成电路，其特征在于：所述电池组中设置有多个电池单体；所述电压均衡集成电路上设置有主控芯片(MCU)、模拟前端芯片(AFE)、MOS管和放电电阻；所述电压均衡集成电路与电池单体相连接，形成相通电路。主控芯片(MCU)从模拟前端芯片(AFE)中读取出电池单体的电压值，通过模拟前端芯片(AFE)控制MOS管执行开关操作。主控芯片(MCU)把获取到的每个电池单体的电压值与预设的电压阈值比对，判断电池电压值是否大于预设电压阈值。如判断大于，则发送闭合指令给模拟前端芯片(AFE)控制MOS管执行闭合操作，电池单体的电阻放电回路闭合进行放电；当电池电压值判断等于或小于，则发送打开指令给模拟前端芯片(AFE)控制MOS管执行打开操作，停止电阻放电。如图1所示，通过带电压采集和被动均衡控制的模拟前端芯片(AFE)采集电池组中的每个电池单体的电压，并控制外部MOS管的闭合和打开。模拟前端芯片(AFE)与主控芯片(MCU)进行通讯，主控芯片(MCU)实时向模拟前端芯片(AFE)发送获取每个电池单体的电压值数据的指令，模拟前端芯片(AFE)向主控芯片(MCU)返回相应的电池单体的电压值数据，主控芯片(MCU)进行解析得到每个电池单体的电压值。主控芯片(MCU)将获取到的每个电池单体电压值与预设的电压阈值比较，如大于预设的电压阈值且电池组的状态符合被动均衡的条件，则主控芯片(MCU)给模拟前端芯片(AFE)发送对应电池单体放电电阻闭合指令，模拟前端芯片(AFE)控制对应电池单体所在的MOS管开关闭合，电阻放电回路闭合进行放电。具体的，当该电池单体通过电阻放电后电压值等于或小于预设电压阈值时，主控芯片(MCU)给模拟前端芯片(AFE)发送对应电池单体放电电阻打开指令，模拟前端芯片(AFE)控制对应电池单体的MOS管开关打开，停止电阻放电。当实时电池单体电压值出现大于、等于或小于预设电压阈值时，重复上述判断步骤，保障电池组中每个电池单体实时的电压值一致性。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池电压均衡集成电路，其特征在于：电池组中设置有多个电池单体；所述电压均衡集成电路上设置有主控芯片(MCU)、模拟前端芯片(AFE)、MOS管和放电电阻；所述电压均衡集成电路与电池单体相连接，形成相通电路。

【技术特征摘要】
1.一种电池电压均衡集成电路，其特征在于：电池组中设置有多个电池单体；所述电压均衡集成电路上设置有主控芯片(MCU)、模拟前端芯片(AFE)、MOS管和放电电阻；所述电压均衡集成电路与电池单体相连接，形成相通电路。2.根据权利要求1所述的一种电池电压均衡集成电路，其特征在于：所述主控芯片(MC...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢建毫，刘东昌，张建平，农新钦，
申请(专利权)人：深圳伊讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44