【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎压力控制系统和部件本专利技术总体上涉及通过轮胎阀调整轮胎中的压力的领域，并且具体地涉及一种可用于执行轮胎的受控制的充气和排空的轮胎阀。轮胎阀通常用于用压力介质(诸如压缩空气)对轮胎进行充气。在诸如客车、卡车或商用车辆等车辆中，轮胎阀通常定位在轮辋的一个区域，轮胎被安装在该区域上以使得轮胎阀易于从外部接近。车辆外部的压力介质源可以例如通过软管管线连接到轮胎阀，以便因此能够检查轮胎压力并根据需要校正轮胎压力。另外，已知的车载压力介质供应系统也能够用压力介质对轮胎进行自动充气。为此，压力介质管线从被设置在车辆中的压力介质源(例如压缩机或压力贮存器)引导到车轮并且连接到那里的轮胎阀。在从车身到车轮的过渡处，使用所谓的旋转连通装置，其能够在行驶时(即，当车轮转动时)用压力介质进行充气。以此方式，轮胎压力可适应例如改变的负载条件、路面和环境温度。常规的轮胎阀通常被实施为简单的止回阀，因此仅允许通过对应的压力介质供应来进行轮胎的受控制的充气。这些阀通常必须手动致动以便排空轮胎。因此不可能在行驶时从轮胎中释放压力介质以便执行可能需要的轮胎压力降低，特别是对于自动压力介质供应系统...
【技术保护点】
1.一种用于轮胎的受控制的充气和排空的轮胎阀(10)，其具有阀体(12)和充气导管(14)，所述充气导管在所述阀体(12)中从阀入口(16)引导到阀出口(18)并且在所述充气导管中设置有充气阀(24)，其特征在于，在所述阀体(12)中形成以压力密封的方式与所述充气导管(14)分开的排空导管(30)，所述排空导管(30)包括排空阀(32)，并且排空开口(34)从所述排空导管(30)通过所述阀体(12)通向外部，其中所述排空阀(32)的关闭元件(36)耦接到元件(44)，所述元件(44)可通过压力介质加载而移动，并且所述关闭元件(36)耦接到所述可移动元件(44)以使得通过所述...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.01.04 DE 102016000043.0;2016.05.25 DE 10201601.一种用于轮胎的受控制的充气和排空的轮胎阀(10)，其具有阀体(12)和充气导管(14)，所述充气导管在所述阀体(12)中从阀入口(16)引导到阀出口(18)并且在所述充气导管中设置有充气阀(24)，其特征在于，在所述阀体(12)中形成以压力密封的方式与所述充气导管(14)分开的排空导管(30)，所述排空导管(30)包括排空阀(32)，并且排空开口(34)从所述排空导管(30)通过所述阀体(12)通向外部，其中所述排空阀(32)的关闭元件(36)耦接到元件(44)，所述元件(44)可通过压力介质加载而移动，并且所述关闭元件(36)耦接到所述可移动元件(44)以使得通过所述充气导管(14)中的压力介质加载导致的所述可移动元件(44)的移动使所述排空阀(32)的所述关闭元件(36)移动到打开位置。2.根据权利要求1所述的轮胎阀(10)，其中所述可移动元件(44)具有比所述充气阀(24)的关闭元件(26)更大的压力介质加载区域。3.根据权利要求1或2所述的轮胎阀(10)，其中通过所述充气导管(14)中的所述压力介质加载导致的所述可移动元件(44)的所述移动由所述可移动元件(44)的变形或移位引起。4.根据权利要求3所述的轮胎阀(10)，其中所述可移动元件(44)是弹性隔膜或活塞，所述弹性隔膜或活塞以压力密封的方式将所述排空导管(30)与所述充气导管(14)分开。5.根据权利要求1到4中任一项所述的轮胎阀(10)，其中所述排空阀(32)和/或所述充气阀(24)配置为止回阀。6.根据权利要求1到5中任一项所述的轮胎阀(10)，其中所述轮胎阀(10)包括关闭装置，所述关闭装置设定成当所述充气阀(24)处于打开位置时使所述排空阀(32)保持在关闭位置和/或当所述排空阀(32)处于打开位置时使所述充气阀(24)保持在关闭位置。7.根据权利要求6所述的轮胎阀(10)，其中所述关闭装置包括用于所述排空阀(32)的对应关闭元件(40)，所述对应关闭元件(40)耦接到所述可移动元件(44)，使得通过所述充气导管(14)中的压力介质加载导致的所述可移动元件(44)的移动在所述压力介质加载比打开所述排空阀(32...
【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·P·斯宾德勒，康斯坦提诺斯·特斯波里迪斯，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，KT项目推进股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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