一种用于货车车顶的主动式降温机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于货车车顶的主动式降温机构，包括固定架，所述固定架固定连接在货车车顶的中部，所述固定架采用T型结构，且固定架的上端开设有横向设置的出风口，所述固定架的底端竖直开设有至少一个与出风口连通的进风口。本发明专利技术利用了车内与车外其他不同步的特点，通过进风口与出风口的连通与封闭，根据空气动力学原理，实现车内的主动式散热，当无需散热时可将进风口与出风口封闭。本发明专利技术利用了低沸点液体以及实施例二中发泡剂的热分解特性，从而在车内温度较高时且达到低沸点液体以及发泡剂的阈值时，通过与之连通的压缩气囊的撑起，实现传动件带动挡板收入空腔内，实现依照车内温度控制进风口与出风口的启‑闭。

【技术实现步骤摘要】
一种用于货车车顶的主动式降温机构
本专利技术涉及货车散热装置
，尤其涉及一种用于货车车顶的主动式降温机构。
技术介绍
货车是自燃案件的高发车种。在自燃案件中，近50％都是货车自燃案件，随着快递行业的不断发展，各式各样的快递物品在货车中运送，其中包括香水、杀虫剂、空气清新剂还有打火机等易燃物。车内由于密封、避雨、防盗等原因通常采用封闭的环境，使得货车行驶在高速公路上时，由于阳光对车仓的照射下，车仓内的温度较高，此时若不降温处理，则容易使其内的易燃件发生热膨胀、爆炸，安全隐患较大。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种用于货车车顶的主动式降温机构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于货车车顶的主动式降温机构，包括固定架，所述固定架固定连接在货车车顶的中部，所述固定架采用T型结构，且固定架的上端开设有横向设置的出风口，所述固定架的底端竖直开设有至少一个与出风口连通的进风口；所述出风口与进风口连接处竖直安装有中心块，所述中心块内开设有空腔，所述空腔靠近进风口的一端开设有多个通孔，所述空腔内位于通孔的上侧安装有蒸发件，所述蒸发件的热分解温度为3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于货车车顶的主动式降温机构，包括固定架(2)，其特征在于，所述固定架(2)固定连接在货车车顶(1)的中部，所述固定架(2)采用T型结构，且固定架(2)的上端开设有横向设置的出风口(3)，所述固定架(2)的底端竖直开设有至少一个与出风口(3)连通的进风口(4)；所述出风口(3)与进风口(4)连接处竖直安装有中心块(5)，所述中心块(5)内开设有空腔(10)，所述空腔(10)靠近进风口(4)的一端开设有多个通孔(7)，所述空腔(10)内位于通孔(7)的上侧安装有蒸发件(6)，所述蒸发件(6)的热分解温度为39℃，所述蒸发件(6)的上侧连通与之配合使用的压缩气囊(8)，所述压缩气囊(8)的...

【技术特征摘要】
1.一种用于货车车顶的主动式降温机构，包括固定架(2)，其特征在于，所述固定架(2)固定连接在货车车顶(1)的中部，所述固定架(2)采用T型结构，且固定架(2)的上端开设有横向设置的出风口(3)，所述固定架(2)的底端竖直开设有至少一个与出风口(3)连通的进风口(4)；所述出风口(3)与进风口(4)连接处竖直安装有中心块(5)，所述中心块(5)内开设有空腔(10)，所述空腔(10)靠近进风口(4)的一端开设有多个通孔(7)，所述空腔(10)内位于通孔(7)的上侧安装有蒸发件(6)，所述蒸发件(6)的热分解温度为39℃，所述蒸发件(6)的上侧连通与之配合使用的压缩气囊(8)，所述压缩气囊(8)的上端连接有传动件(9)，所述传动件(9)的输出端连接有用于封闭进风口(4)的挡板(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于货车车顶的主动式降温机构，其特征在于，所述蒸发件(6)包括导热容器(61)和其内填充的蒸发剂(62)；导热容器(61)的上端开设有多个微孔(63)，所述导热容器(61)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：王勇，
类型：发明
国别省市：四川,51