The utility model relates to a saddle anti-theft positioning bicycle, which comprises a head tube, a front fork, a handlebar riser, a handlebar assembly, an upper tube, a riser, a rear upper fork, a rear lower fork, a front wheel group and a rear wheel group. The bottom plate is fixed on the inner wall of the middle and lower part of the riser, and the screw is connected through the longitudinal rotation of the bearing in the middle part of the top surface of the bottom plate. A strip sliding groove is arranged in the upper part of the bottom plate and the inner part of the riser along its length direction, and the top of the strip sliding groove is in line with the top of the riser. The outer wall sleeve of the screw is provided with a slide plate with the end fixed with the first slide block, and the middle part of the slide plate is provided with a thread hole screwed with the outer thread of the screw. The first slide block matches the strip slide groove. A positioning component is arranged on the top surface of the slide plate. A saddle tube with a saddle at the top of the riser is inserted, and a saddle anti-theft component is also included.
【技术实现步骤摘要】
一种鞍座防盗可定位自行车
本技术涉及自行车
,尤其涉及一种鞍座防盗可定位自行车。
技术介绍
目前,随着现代化的发展,人们的健康、绿色生活意识不断的加强,因此自行车逐渐成为全世界最为简单、最为实用和人们使用最多的交通工具,同时,自行车技术也在不断成熟和创新。自行车体积小且便于移动的特点致使自行车比价容易被盗窃。尤其是高端公路车或者山地车等价格昂贵、轻便的自行车类型,一旦丢失,则会给用户带来很大的经济损失。现有自行车或者没有防盗定位系统,或者定位结构暴露在车体外,易被拆卸的同时影响了车体的美观。另外,自行车鞍座通常安装在鞍管的上端,鞍管插接安装在自行车车架的座管上端使得鞍座容易从鞍管的顶部进行拆卸、鞍管容易从座管内进行拆卸,这导致鞍座易于丢失。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构带有定位追踪模块的鞍座防盗可定位自行车,本技术设计简单合理,定位追踪模块拆装方便,能有效对自行车进行定位追踪;同时设有能有效防止鞍座丢失。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种鞍座防盗可定位自行车,包括头管、前叉、车把立管、车把组件、上管、立管、后上叉、后下叉、前轮组和后轮组;所述车把立管插设于头管内,且车把立管的底端固接有前叉、顶端套设有车把组件,所述上管的首端与头管相固接、尾端与立管的中上部相固接;在立管的底端固接有中轴套;后下叉的首端与立管的下端相固接,后上叉的首端与立管的中上部相固接,后上叉和后下叉两者的尾端汇聚并设有后叉片;在前叉之间和两后叉片之间分别设有前轮组和后轮组,在立管中下部的内壁上固接有底板,在底板顶面的中部通过轴承 ...
【技术保护点】
1.一种鞍座防盗可定位自行车,包括头管(11)、前叉(13)、车把立管(12)、车把组件(14)、上管(21)、立管(23)、后上叉(32)、后下叉(31)、前轮组(15)和后轮组(34);所述车把立管(12)插设于头管(11)内,且车把立管(12)的底端固接有前叉(13)、顶端套设有车把组件(14),所述上管(21)的首端与头管(11)相固接、尾端与立管(23)的中上部相固接;在立管(23)的底端固接有中轴套(27);后下叉(31)的首端与立管(23)的下端相固接,后上叉(32)的首端与立管(23)的中上部相固接,后上叉(32)和后下叉(31)两者的尾端汇聚并设有后叉片(33);在前叉(13)之间和两后叉片(33)之间分别设有前轮组(15)和后轮组(34),其特征是:在立管(23)中下部的内壁上固接有底板(41),在底板(41)顶面的中部通过轴承(411)纵向转动连接有螺杆(42);在底板(41)上方、立管(23)的内部上沿其长度方向开设有条形滑槽(231),且条形滑槽(231)的顶端与立管(23)的顶端相平齐;在螺杆(42)的外周壁套设有端部固接有第一滑块(432)的滑板(43), ...
【技术特征摘要】
1.一种鞍座防盗可定位自行车,包括头管(11)、前叉(13)、车把立管(12)、车把组件(14)、上管(21)、立管(23)、后上叉(32)、后下叉(31)、前轮组(15)和后轮组(34);所述车把立管(12)插设于头管(11)内,且车把立管(12)的底端固接有前叉(13)、顶端套设有车把组件(14),所述上管(21)的首端与头管(11)相固接、尾端与立管(23)的中上部相固接;在立管(23)的底端固接有中轴套(27);后下叉(31)的首端与立管(23)的下端相固接,后上叉(32)的首端与立管(23)的中上部相固接,后上叉(32)和后下叉(31)两者的尾端汇聚并设有后叉片(33);在前叉(13)之间和两后叉片(33)之间分别设有前轮组(15)和后轮组(34),其特征是:在立管(23)中下部的内壁上固接有底板(41),在底板(41)顶面的中部通过轴承(411)纵向转动连接有螺杆(42);在底板(41)上方、立管(23)的内部上沿其长度方向开设有条形滑槽(231),且条形滑槽(231)的顶端与立管(23)的顶端相平齐;在螺杆(42)的外周壁套设有端部固接有第一滑块(432)的滑板(43),在滑板(43)的中部开设有与螺杆(42)的外螺纹相螺合的螺纹孔(431),第一滑块(432)与条形滑槽(231)相匹配;在滑板(43)的顶面设有定位组件;在立管(23)的顶端插设有顶端设有鞍座(26)的座管(25),还包括鞍座防盗组件。2.如权利要求1所述的鞍座防盗可定位自行车,其特征是:所述定位组件包括在滑板(43)的顶面固接的顶端敞口的柱状锁定壳体(45),在锁定壳体(45)内壁的中上部固接有卡环(451);在卡环(451)的通孔内插设有顶部固接有锁体(49)、底部敞口的防盗定位壳(46);所述锁体(49)带有锁孔和锁舌,且锁孔的朝向与锁定壳体(45)的顶部开口一致...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑全成,
申请(专利权)人:天津市成威工贸有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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