车辆充电装置、其电流稳定方法及记录介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种由车辆充电装置执行的电流稳定方法，该车辆充电装置包括用于校正交流(AC)电源的功率因数的功率因数校正器，该车辆充电装置将AC电源的AC电压转换为直流(DC)电压以对车辆电池进行充电，该方法可以包括：在请求调整功率因数校正器的电流控制带宽时，向下调整功率因数校正器的电流控制带宽。

【技术实现步骤摘要】
车辆充电装置、其电流稳定方法及记录介质相关申请的交叉引用本申请要求于2017年9月21日提交的第10-2017-0121791号韩国专利申请的优先权，其全部内容通过引用并入本文以用于所有目的。
本专利技术涉及一种车辆充电装置、其电流稳定方法及记录用于实施该方法的程序的记录介质。
技术介绍
环保型车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式HEV、电动车辆、燃料电池车辆等。其中，插电式HEV和电动车辆可以使用家用电源来进行充电。到目前为止，这两种车辆都设置有车载电池充电器(OBC)。图1A是示出稳定电流I1和I2以及稳定电压V1的曲线图，图1B示出不稳定的电流I3、I4和I5以及不稳定的电压V2。在每个曲线图中，横轴表示经过时间，纵轴标表示电平。OBC是配置为用于从电动车辆的电动车辆供电设备(EVSE)接收电能(例如，交流(AC)电源)并且然后通过电缆内控制箱(ICCB)对高压电池充电的设备。由于OBC利用AC电源，所以OBC受系统环境和设备的影响较大。与图1相反，由国家和特定区域的系统阻抗供应至OBC的AC电流和电压可能不稳定，并且可能如图1B所示是不稳定的。AC电流和电压在异常充电环境下可能变得不稳定，例如，充电连接器的连接不良、AC输入电源系统的损坏、包括事故在内的瞬时断电情况或AC输入电源系统的稳定性略低的区域中的充电环境。当瞬时切断AC输入电源时，在由OBC对电池进行再充电期间AC输入电源的EVSE的瞬时切断可能在设置在OBC内的功率因数校正器(PFC)的电路内部产生过电流和过电压中的至少一个，从而损坏OBC或使OBC的充电效率劣化。为了解决所提出的问题，已经提供了一种改变设置在OBC内的输入滤波器的方法。然而，所提供的方法导致制造成本的增加和效率的降低。本专利技术的背景部分公开的信息仅是为了增强对专利技术的一般背景的理解，并且不应当被认为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面涉及提供一种车辆充电装置、其电流稳定方法以及记录用于实施该方法的程序的记录介质，其基本上避免了由于相关技术的限制和缺陷而引起的一个或多个问题。各种示例性实施例的方面涉及提供一种具有稳定的电流控制性能的车辆充电装置、其电流稳定方法以及记录用于实施该方法的程序的记录介质。在本专利技术的示例性实施例中，一种由车辆充电装置执行的电流稳定方法，该车辆充电装置可以包括用于校正交流(AC)电源的功率因数的功率因数校正器，该车辆充电装置将AC电源的AC电压转换为直流(DC)电压以对车辆电池进行充电，该方法可以包括：在需要调整功率因数校正器的电流控制带宽时，向下调整功率因数校正器的电流控制带宽。例如，电流稳定方法还可以包括：确定是否需要调整功率因数校正器的电流控制带宽的确定步骤，并且使用经向下调整的电流控制带宽来操作功率因数校正器。例如，该确定步骤可以包括：确定功率因数校正器中是否发生过电流，确定过电流的发生次数，以及确定所确定的过电流发生次数是否等于或大于第一预定发生次数，其中，当确定的过电流发生次数等于或大于第一预定发生次数时，可以向下调整电流控制带宽。例如，确定是否需要调整功率因数校正器的电流控制带宽的确定步骤还可以包括：当所确定的过电流发生次数等于或大于第一预定发生次数时，确定所确定的过电流发生次数是否等于或大于第二预定发生次数，当所确定的过电流发生次数小于第二预定发生次数时，向下调整电流控制带宽，并且其中，第二预定发生次数可以大于第一预定发生次数。例如，电流稳定方法还可以包括：当所确定的过电流发生次数等于或大于第二预定发生次数时，停止功率因数校正器的操作并初始化电流控制带宽。例如，电流稳定方法还可以包括：确定车辆电池的充电是否完成，并且当电池的充电完成时，停止功率因数校正器的操作并初始化电流控制带宽。例如，向下调整电流控制带宽可以包括：如下使用所确定的过电流发生次数向下调整电流控制带宽：ABW＝IBW-(C1-X+1)·α其中，ABW表示经向下调整的电流控制带宽，IBW表示初始电流控制带宽，C1表示所确定的过电流发生次数，X表示第一预定发生次数，并且α表示电流控制带宽的下调量。例如，确定是否需要调整功率因数校正器的电流控制带宽的确定步骤还可以包括：确定发生过电流之后不发生过电流的持续时间，并且当持续时间等于或大于预定持续时间时，减少所确定的过电流发生次数。例如，向下调整电流控制带宽可以包括：当减少所确定的过电流发生次数时，如下使用所确定的过电流发生次数向下调整电流控制带宽：ABW＝IBW-(CM-X+1)·α其中，ABW表示经向下调整的电流控制带宽，IBW表示初始电流控制带宽，CM表示所确定的过电流发生次数的最大值，X表示第一预定发生次数，并且α表示电流控制带宽的下调量。例如，操作功率因数校正器可以包括：确定在发生过电流时功率因数校正器的电流控制带宽是否小于经向下调整的电流控制带宽，在当前时间的电流控制带宽小于经向下调整的电流控制带宽时，在当前时间的电流控制带宽中操作功率因数校正器，当前时间的电流控制带宽对应于在发生过电流时的功率因数校正器的电流控制带宽，并且当经向下调整的电流控制带宽等于或小于当前时间的电流控制带宽时，在经向下调整的电流控制带宽中操作功率因数校正器。例如，α可以为10Hz至2000Hz。在本专利技术的另一示例性实施例中，配置为用于将交流(AC)电源的AC电压转换为直流(DC)电压并对车辆电池充电的车辆充电装置可以包括：输入滤波器，配置为对从AC电源供应的AC电压进行滤波并输出滤波结果；整流器，配置为对滤波结果进行整流，并且将整流结果输出为第一DC电压；功率因数校正器，配置为响应于第一控制信号来使用第一DC电压校正充电装置的功率因数，并且将功率因数校正结果输出为第二DC电压；电平转换器，配置为响应于第二控制信号来转换第二DC电压的电平，并且将经电平转换的DC电压输出至电池；以及控制器，配置为确定是否需要调整功率因数校正器的电流控制带宽，响应于确定结果来向下调整功率因数校正器的电流控制带宽，生成与经向下调整的电流控制带宽对应的第一控制信号，以及生成用于控制电平转换器的第二控制信号。例如，控制器可以包括配置为生成第一控制信号的第一控制器和配置为生成第二控制信号的第二控制器。例如，第一控制器可以包括：调整确定器，配置为确定是否需要调整功率因数校正器的电流控制带宽；带宽调整器，配置为响应于确定结果来向下调整功率因数校正器的电流控制带宽；以及操作控制器，配置为生成与经向下调整的电流控制带宽对应的第一控制信号。例如，调整确定器可以包括：检测器，配置为检测功率因数校正器中是否发生过电流；发生次数计数器，配置为根据检测器中的检测结果来确定过电流发生次数；以及第一比较器，配置为比较发生次数计数器中确定的过电流发生次数与第一预定发生次数，其中，带宽调整器可以响应于第一比较器中的比较结果来向下调整电流控制带宽。例如，调整确定器还可以包括第二比较器，其配置为响应于第一比较器中的比较结果，将发生次数计数器中确定的过电流发生次数与第二预定发生次数进行比较，其中，第二预定发生次数可以大于第一预定发生次数，其中，带宽调整器可以响应于第一和第二比较器中的比较结果来向下调整电流控制带宽，并且其中，操作控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种由车辆充电装置执行的电流稳定方法，所述车辆充电装置包括用于校正交流电源的功率因数的功率因数校正器，所述车辆充电装置将所述交流电源的交流电压转换为直流电压以对电池进行充电，所述方法包括以下步骤：当请求调整所述功率因数校正器的电流控制带宽时，向下调整所述功率因数校正器的电流控制带宽。

【技术特征摘要】
2017.09.21 KR 10-2017-01217911.一种由车辆充电装置执行的电流稳定方法，所述车辆充电装置包括用于校正交流电源的功率因数的功率因数校正器，所述车辆充电装置将所述交流电源的交流电压转换为直流电压以对电池进行充电，所述方法包括以下步骤：当请求调整所述功率因数校正器的电流控制带宽时，向下调整所述功率因数校正器的电流控制带宽。2.根据权利要求1所述的电流稳定方法，还包括：确定是否请求调整所述功率因数校正器的电流控制带宽；并且使用经向下调整的电流控制带宽来操作所述功率因数校正器。3.根据权利要求2所述的电流稳定方法，其中，所述确定包括：确定所述功率因数校正器中是否发生过电流；确定过电流发生次数；以及确定所确定的过电流发生次数是否等于或大于第一预定发生次数，其中，当所确定的过电流发生次数等于或大于所述第一预定发生次数时，向下调整所述电流控制带宽。4.根据权利要求3所述的电流稳定方法，其中，确定是否请求调整所述功率因数校正器的电流控制带宽还包括：当所确定的过电流发生次数等于或大于所述第一预定发生次数时，确定所确定的过电流发生次数是否等于或大于第二预定发生次数，当所确定的过电流发生次数小于所述第二预定发生次数时，向下调整所述电流控制带宽，并且其中，所述第二预定发生次数大于所述第一预定发生次数。5.根据权利要求4所述的电流稳定方法，还包括：当所确定的过电流发生次数等于或大于所述第二预定发生次数时，停止所述功率因数校正器的操作并初始化所述电流控制带宽。6.根据权利要求4所述的电流稳定方法，还包括：确定所述电池的充电是否完成；并且当所述电池的充电完成时，停止所述功率因数校正器的操作并初始化所述电流控制带宽。7.根据权利要求3所述的电流稳定方法，其中，向下调整所述电流控制带宽包括：如下使用所确定的过电流发生次数来向下调整所述电流控制带宽：ABW＝IBW-(C1-X+1)·α其中，ABW表示经向下调整的电流控制带宽，IBW表示初始电流控制带宽，C1表示所确定的过电流发生次数，X表示所述第一预定发生次数，并且α表示所述电流控制带宽的下调量。8.根据权利要求3所述的电流稳定方法，其中，确定是否请求调整所述功率因数校正器的电流控制带宽还包括：确定发生过电流之后不发生过电流的持续时间；并且当所述持续时间等于或大于预定持续时间时，减少所确定的过电流发生次数。9.根据权利要求8所述的电流稳定方法，其中，向下调整所述电流控制带宽包括：当减少所确定的过电流发生次数时，如下使用所确定的过电流发生次数来向下调整所述电流控制带宽：ABW＝IBW-(CM-X+1)·α其中，ABW表示经向下调整的电流控制带宽，IBW表示初始电流控制带宽，CM表示所确定的过电流发生次数的最大值，X表示所述第一预定发生次数，并且α表示所述电流控制带宽的下调量。10.根据权利要求2所述的电流稳定方法，其中，所述功率因数校正器的操作包括：确定在发生过电流时所述功率因数校正器的电流控制带宽是否小于经向下调整的电流控制带宽；在当前时间的电流控制带宽小于经向下调整的电流控制带宽时，在所述当前时间的电流控制带宽中操作所述功率因数校正器，所述当前时间的电流控制带宽对应于在发生过电流时所述功率因数校正器的电流控制带宽；以及当经向下调整的电流控制带宽等于或小于所述当前时间的电流控制带宽时，在经向下调整的电流控制带宽中操作所述功率因数校正器。11.根据权利要求7所述的电流稳定方法，其中，α为10Hz至2000Hz。12.一种车辆充电装置，配置为用于将交流电源的交流电压转换为直流电压并对车辆电池充电，所述车辆充电装置包括：输入滤波器，配置为对从所述交流电源供应的交流电压进行滤波并输出滤波...

【专利技术属性】
技术研发人员：张熙崇，崔奎泰，孙基凤，成玄旭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR