一种公交精准广告投放电子屏及其广告投放系统技术方案

本发明专利技术公开了一种公交精准广告投放电子屏，包括广告投放电子屏本体和支撑模块，所述广告投放电子屏本体的两侧均设置有散热孔，且广告投放电子屏本体的底部内壁设置有信号接收器，所述广告投放电子屏本体的一侧外壁设置有开关按钮和调节按钮；其应用于权利要求所述的公交精准广告投放电子屏的广告投放系统，包括广告投放系统，所述广告投放系统包括投放信息模块和串口模块，且投放信息模块包括外壳、端口和PCB电路板，所述端口设置在外壳的一侧外壁底部。本发明专利技术通过三角支架结构和球型调节座调节便捷，固定稳定，通过模块化投放信息模块串口连接将信息传输至投放信息模块内，对不同广告投放种类，精确至每台设备。

【技术实现步骤摘要】
一种公交精准广告投放电子屏及其广告投放系统
本专利技术涉及广告
，尤其涉及一种公交精准广告投放电子屏及其广告投放系统。
技术介绍
公交广告因其流动性大、接触人员多、广告形式灵活醒目而成为很有影响力的区域性宣传媒介，它具有七大优势：一、认知率和接受频率较高；二、具有提示(提醒)作用；三、投入少，效果好；四、广告作用时间长；五、灵活性强；六、大众化的宣传媒介；七、一定的环境美化作用。经检索，中国专利公开号为CN107256497A的专利，公开了一种广告投放系统，包括：广告被投放方接入模块，适于对多个广告被投放方的产品进行接入管理；广告提供方接入模块，适于对多个广告提供方进行接入管理；广告位管理模块，适于从多个维度对接入的每个广告被投放方的产品的广告位进行管理。上述专利中的广告投放系统存在以下不足：现有的系统，需要对集成在投放电子屏上的进行有线数据传输，同时不同的电子屏的广告投放种类不同，现有的无法进行逐批次进行广告投放。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公交精准广告投放电子屏及其广告投放系统。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种公交精准广告投放电子屏，包括广告投放电子屏本体和支撑模块，所述广告投放电子屏本体的两侧均设置有散热孔，且广告投放电子屏本体的底部内壁设置有信号接收器，所述广告投放电子屏本体的一侧外壁设置有开关按钮和调节按钮，所述广告投放电子屏本体远离显示屏幕一侧顶部通过螺栓固定有球型调节座，所述支撑模块包括联动支撑杆、吊杆和固定座，且联动支撑杆的一端和球型调节座相连接，联动支撑杆的另一端卡接在广告投放电子屏本体的底部外壁上，所述吊杆的底部外壁和联动支撑杆相连接，且吊杆的另一端和固定座相连接。优选地，所述广告投放电子屏本体的一端底部设置有数据线和车载点烟器转换头。优选地，所述广告投放电子屏本体的背部设置有后接板，且后接板的四侧均设置有串口。优选地，所述固定座的顶部内壁设置有磁块，且固定座的四侧外壁固定螺栓均套接有避震弹簧。一种应用于权利要求所述的公交精准广告投放电子屏的广告投放系统，包括广告投放系统，所述广告投放系统包括投放信息模块和串口模块，且投放信息模块包括外壳、端口和PCB电路板，所述端口设置在外壳的一侧外壁底部，且端口集成在信号板上，所述信号板集成在PCB电路板上，所述端口包括VGA接口、HDMI接口和USB接口，且USB接口包括一至两个的USB2.0接口和USB3.0接口，所述串口模块和串口相适配，且串口模块包括数字信号插针和信号编码插针。优选地，所述外壳远离PCB电路板的一侧通过螺栓固定有无线信号中继器和无线信号接收器，且无线信号接收器通过USB3.0接口和投放信息模块连接。优选地，所述投放信息模块通过串口模块和串口与广告投放电子屏本体相连接，且广告投放电子屏本体连接有开关，开关通过PLC控制器相连接。本专利技术的有益效果为：1.本广告投放电子屏是通过车载点烟器转换头连接通电，在车辆进行启动时，即可对电子屏进行通电，同时配合上三角支架结构和球型调节座，调节便捷，固定稳定，适合车载吊装使用；2.本广告投放系统，通过模块化的投放信息模块，串口连接，将信息传输至投放信息模块内，对不同的广告投放种类，通过无线信号中继器和无线信号接收器进行变化控制，广告媒体资源通过有线传输和无线接收均可实现，根据不同的投放信息模块投放，精确至每台设备。综上所述，本广告投放电子屏是通过车载点烟器转换头连接通电，三角支架结构和球型调节座调节便捷，固定稳定，本广告投放系统通过模块化的投放信息模块，串口连接将信息传输至投放信息模块内，对不同的广告投放种类，通过投放信息模块投放，精确至每台设备。附图说明图1为本专利技术提出的一种公交精准广告投放电子屏的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种公交精准广告投放电子屏的投放信息模块结构示意图。图中：1广告投放电子屏本体、2后接板、3散热孔、4信号接收器、5车载点烟器转换头、6投放信息模块、7联动支撑杆、8吊杆、9固定座、10球型调节座、11无线信号中继器、12VGA接口、13HDMI接口、14USB接口、15串口模块、16PCB电路板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种公交精准广告投放电子屏，包括广告投放电子屏本体1和支撑模块，广告投放电子屏本体1的两侧均设置有散热孔3，且广告投放电子屏本体1的底部内壁设置有信号接收器4，广告投放电子屏本体1的一侧外壁设置有开关按钮和调节按钮，广告投放电子屏本体1远离显示屏幕一侧顶部通过螺栓固定有球型调节座10，支撑模块包括联动支撑杆7、吊杆8和固定座9，且联动支撑杆7的一端和球型调节座10相连接，联动支撑杆7的另一端卡接在广告投放电子屏本体1的底部外壁上，吊杆8的底部外壁和联动支撑杆7相连接，且吊杆8的另一端和固定座9相连接，广告投放电子屏本体1的一端底部设置有数据线和车载点烟器转换头5，广告投放电子屏本体1的背部设置有后接板2，且后接板2的四侧均设置有串口，固定座9的顶部内壁设置有磁块，且固定座9的四侧外壁固定螺栓均套接有避震弹簧。一种公交精准广告投放电子屏的广告投放系统，包括广告投放系统，广告投放系统包括投放信息模块6和串口模块15，且投放信息模块6包括外壳、端口和PCB电路板16，端口设置在外壳的一侧外壁底部，且端口集成在信号板上，信号板集成在PCB电路板16上，端口包括VGA接口12、HDMI接口13和USB接口14，且USB接口14包括一至两个的USB2.0接口和USB3.0接口，串口模块15和串口相适配，且串口模块15包括数字信号插针和信号编码插针，外壳远离PCB电路板16的一侧通过螺栓固定有无线信号中继器11和无线信号接收器，且无线信号接收器通过USB3.0接口和投放信息模块6连接，投放信息模块6通过串口模块15和串口与广告投放电子屏本体1相连接，且广告投放电子屏本体1连接有开关，开关通过PLC控制器相连接。工作原理：本广告投放电子屏通过吊杆8和固定座9，在车载吊装使用，通过车载点烟器转换头5连接通电，在车辆进行启动时，即可对电子屏进行通电，同时配合上三角支架结构的联动支撑杆7和球型调节座10快速调节，在投放广告时，通过模块化的投放信息模块6，串口模块15连接将信息传输至投放信息模块6内，对不同的广告投放种类，精确至每台设备。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交精准广告投放电子屏，包括广告投放电子屏本体(1)和支撑模块，其特征在于，所述广告投放电子屏本体(1)的两侧均设置有散热孔(3)，且广告投放电子屏本体(1)的底部内壁设置有信号接收器(4)，所述广告投放电子屏本体(1)的一侧外壁设置有开关按钮和调节按钮，所述广告投放电子屏本体(1)远离显示屏幕一侧顶部通过螺栓固定有球型调节座(10)，所述支撑模块包括联动支撑杆(7)、吊杆(8)和固定座(9)，且联动支撑杆(7)的一端和球型调节座(10)相连接，联动支撑杆(7)的另一端卡接在广告投放电子屏本体(1)的底部外壁上，所述吊杆(8)的底部外壁和联动支撑杆(7)相连接，且吊杆(8)的另一端和固定座(9)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种公交精准广告投放电子屏，包括广告投放电子屏本体(1)和支撑模块，其特征在于，所述广告投放电子屏本体(1)的两侧均设置有散热孔(3)，且广告投放电子屏本体(1)的底部内壁设置有信号接收器(4)，所述广告投放电子屏本体(1)的一侧外壁设置有开关按钮和调节按钮，所述广告投放电子屏本体(1)远离显示屏幕一侧顶部通过螺栓固定有球型调节座(10)，所述支撑模块包括联动支撑杆(7)、吊杆(8)和固定座(9)，且联动支撑杆(7)的一端和球型调节座(10)相连接，联动支撑杆(7)的另一端卡接在广告投放电子屏本体(1)的底部外壁上，所述吊杆(8)的底部外壁和联动支撑杆(7)相连接，且吊杆(8)的另一端和固定座(9)相连接。2.根据权利要求1所述的一种公交精准广告投放电子屏，其特征在于，所述广告投放电子屏本体(1)的一端底部设置有数据线和车载点烟器转换头(5)。3.根据权利要求1所述的一种公交精准广告投放电子屏，其特征在于，所述广告投放电子屏本体(1)的背部设置有后接板(2)，且后接板(2)的四侧均设置有串口。4.根据权利要求1所述的一种公交精准广告投放电子屏，其特征在于，所述固定座(9)的顶部内壁设置有磁块，且固定座(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹磊，尹珂璇，
申请(专利权)人：江苏支点轨道交通广告有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32