城市公交线网的综合指标的评价方法技术

本发明专利技术提供了一种城市公交线网的综合指标的评价方法，涉及城市交通运营管理技术领域，该方法首先收集公交线网运行数据，计算所述公交线网的综合评价指标；然后确定所述综合评价指标的范围阈值；再根据所述综合评价指标的范围阈值确定公交线网结构改进方案；最后利用公交线网评价指标体系对所述公交线网结构改进方案进行评价。本发明专利技术结合公交线网的实际情况、基于线网GIS数据、IC卡刷卡数据，提出了成体系的北京市公交线网综合评价指标及其计算方法，从可达性、可靠性、客流匹配度等多层面对公交线网进行可操作、易实现的评价，用计算得到的出可达性、可靠性、客流匹配度等指标值，为科学进行公交线网优化和调整工作提供辅助决策工具。

【技术实现步骤摘要】
城市公交线网的综合指标的评价方法
本专利技术涉及城市交通运营管理
，具体涉及一种从公交线网结构可达性、公交车运行时间可靠性、乘客出行时间匹配度上对公交线网进行综合评价的方法。
技术介绍
城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分，它的发展直接关系到城市整体功能的发挥，与人民群众的生产生活息息相关。随着汽车保有量的不断增加，城市道路容量不足、供不应求的矛盾日益突出。而提高常规公共交通服务水平，将居民出行更多地吸引到常规公共交通方式上来，成为发展公共交通亟需探讨的问题。对于一个城市的公共交通系统而言，城市公交线网的结构是决定城市公交系统综合性能的重要因素，因此对公交线网的评价就显得尤为重要。正确评价当前公交线网能否满足时下的需求并适应未来的发展，需要建立可实施、易实现的评价指标，对公交线网进行综合评价。而公交线网是由线路和站点组成的一个复杂巨系统，路网客流和车流动态变化导致公交线网的可达性、可靠性也随之动态变化。由此衍生了公交线网的匹配度也随时间动态变化。因此，综合考虑可达性、可靠性、客流匹配度等多个层面，建立公交线网综合评价指标体系，能够为科学进行公交线网优化和调整工作提供辅助决策本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市公交线网的综合指标的评价方法，其特征在于，包括如下列流程步骤：步骤S110：收集公交线网运行数据，计算所述公交线网的综合评价指标；步骤S120：确定所述综合评价指标的范围阈值；步骤S130：根据所述综合评价指标的范围阈值确定公交线网结构改进方案；步骤S140：利用公交线网评价指标体系对所述公交线网结构改进方案进行评价。

【技术特征摘要】
1.一种城市公交线网的综合指标的评价方法，其特征在于，包括如下列流程步骤：步骤S110：收集公交线网运行数据，计算所述公交线网的综合评价指标；步骤S120：确定所述综合评价指标的范围阈值；步骤S130：根据所述综合评价指标的范围阈值确定公交线网结构改进方案；步骤S140：利用公交线网评价指标体系对所述公交线网结构改进方案进行评价。2.根据权利要求1所述的城市公交线网的综合指标的评价方法，其特征在于，所述公交线网运行数据包括公交线路数据、公交站点数据及IC卡系统数据。3.根据权利要求2所述的城市公交线网的综合指标的评价方法，其特征在于，所述综合评价指标包括基于线网结构的运行可达性、基于运行时间的可靠性和基于乘客出行目的的匹配度。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建军，朱康丽，孙会君，杨欣，尹浩东，屈云超，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：北京,11