一种新型加载高铁轮堆测试台制造技术

本发明专利技术涉及高铁轮堆测试技术领域，具体的说是一种新型加载高铁轮堆测试台，包括第一轴承座以及设置在第一轴承座左右两侧的第一基座和第二基座，所述第一轴承座内通过第一轴承活动安装有斜齿轮套，所述第一外斜齿轮轴和第二外斜齿轮轴的另一端分别连接有输入法兰盘和输出端法兰盘，所述第一轴承座上还固定安装有双活塞油缸，所述双活塞油缸的两个输出端分别固定连接到第二轴承座。由于斜齿轮套内的两端分别啮合于第一外斜齿轮轴和第二外斜齿轮轴，当第一外斜齿轮轴和第二外斜齿轮轴分别外移时，使斜齿轮套产生一个扭转，达到对轮堆加载负荷的作用，实现了轮堆加载负荷测试。

【技术实现步骤摘要】
一种新型加载高铁轮堆测试台
本专利技术涉及高铁轮堆测试
，具体为一种新型加载高铁轮堆测试台。
技术介绍
自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。高铁轮堆测试是高铁轮堆安全测试中重要环节，主要通过高速旋转的噪音大小来检测这套设备的同心度，一般速度为16000转/min。专利技术人经研究发现，传统测试技术缺少轮堆加载负荷测试平台的应用，如何专利技术一种新型加载高铁轮堆测试台来解决这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本专利技术的目的在于提供一种新型加载高铁轮堆测试台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术的技术方案是：一种新型加载高铁轮堆测试台，包括第一轴承座以及设置在第一轴承座左右两侧的第一基座和第二基座，所述第一轴承座内通过第一轴承活动安装有斜齿轮套，所述第一基座和第二基座的顶部均设置有直线导轨，所述直线导轨上均设置有能够沿直线导轨移动的第二轴承座，所述第二轴承座内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型加载高铁轮堆测试台，包括第一轴承座（1）以及设置在第一轴承座（1）左右两侧的第一基座（2）和第二基座（3），其特征在于：所述第一轴承座（1）内通过第一轴承（4）活动安装有斜齿轮套（5），所述第一基座（2）和第二基座（3）的顶部均设置有直线导轨（6），所述直线导轨（6）上均设置有能够沿直线导轨（6）移动的第二轴承座（7），所述第二轴承座（7）内分别通过第二轴承（8）活动安装有第一外斜齿轮轴（9）和第二外斜齿轮轴（10），所述斜齿轮套（5）内的两端分别啮合于第一外斜齿轮轴（9）和第二外斜齿轮轴（10）的一端，所述第一外斜齿轮轴（9）和第二外斜齿轮轴（10）的另一端分别连接有输入法兰盘（...

【技术特征摘要】
1.一种新型加载高铁轮堆测试台，包括第一轴承座（1）以及设置在第一轴承座（1）左右两侧的第一基座（2）和第二基座（3），其特征在于：所述第一轴承座（1）内通过第一轴承（4）活动安装有斜齿轮套（5），所述第一基座（2）和第二基座（3）的顶部均设置有直线导轨（6），所述直线导轨（6）上均设置有能够沿直线导轨（6）移动的第二轴承座（7），所述第二轴承座（7）内分别通过第二轴承（8）活动安装有第一外斜齿轮轴（9）和第二外斜齿轮轴（10），所述斜齿轮套（5）内的两端分别啮合于第一外斜齿轮轴（9）和第二外斜齿轮轴（10）的一端，所述第一外斜齿轮轴（9）和第二外斜齿轮轴（10）的另一端分别连接有输入法兰盘（11）和输出端法兰盘（12），所述第一轴承座（1）上还固定安装有双活塞油缸（13），所述双活塞油缸（13）的两个输出端分别固定连接到第二轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓华，
申请(专利权)人：无锡市华腾门业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32