【技术实现步骤摘要】
一种制动夹钳单元闸片托锁定弹簧扭矩测试装置
本专利技术涉及铁道机车制动夹钳单元检测
，具体的是一种制动夹钳单元闸片托锁定弹簧扭矩测试装置。
技术介绍
制动夹钳单元的闸片托组件50由闸片托53、锁定块52、锁定弹簧51、弹性销54等部件组成，如图1和图2所示。制动夹钳单元在装车时，需将闸片安装在闸片托53的燕尾槽内，并由锁定块52对闸片进行定位，而锁定块52的定位功能又由锁定弹簧51的扭矩进行保证。如果锁定弹簧51失效，锁定块52将丧失定位功能，会导致闸片掉落至铁轨而发生安全事故，并且制动夹钳单元的制动性能也会发生异常。目前，闸片托组件在组装后，需对锁定弹簧的开启和闭合扭矩进行100％检测，检测采用人工手工操作的方式，具体为使用扭矩扳手并配备锁定弹簧扭矩测量工装旋转锁定弹簧，使锁定块开启和闭合5次，锁定弹簧的扭矩需大于5Nm，并记录锁定块开启和闭合的最小扭矩值。闸片托组件的日产量为600个，目前的测试方法为用扭矩扳手手动测试，存在自动化程度低、劳动强度大、测量不准确的问题，具体如下：1、旋转锁定弹簧使锁定块从开启到闭合状态，旋转方向相反，操作时需手动转动扭矩扳...
【技术保护点】
1.一种制动夹钳单元闸片托锁定弹簧扭矩测试装置，其特征在于，所述制动夹钳单元闸片托锁定弹簧扭矩测试装置包括：机架(10)，闸片托定位机构(20)，用于安装固定闸片托组件(50)，闸片托定位机构(20)设置于机架(10)上；动力输出机构(30)，含有依次连接的伺服电机(31)、减速器(32)、扭矩传感器(33)、联轴器(34)和锁定弹簧扭矩测量工装(35)，动力输出机构(30)设置于机架(10)上，当闸片托组件(50)被固定于闸片托定位机构(20)上时，伺服电机(31)能够驱动锁定弹簧扭矩测量工装(35)和闸片托组件(50)的锁定弹簧(51)以同一条旋转中心线为轴转动。
【技术特征摘要】
1.一种制动夹钳单元闸片托锁定弹簧扭矩测试装置，其特征在于，所述制动夹钳单元闸片托锁定弹簧扭矩测试装置包括：机架(10)，闸片托定位机构(20)，用于安装固定闸片托组件(50)，闸片托定位机构(20)设置于机架(10)上；动力输出机构(30)，含有依次连接的伺服电机(31)、减速器(32)、扭矩传感器(33)、联轴器(34)和锁定弹簧扭矩测量工装(35)，动力输出机构(30)设置于机架(10)上，当闸片托组件(50)被固定于闸片托定位机构(20)上时，伺服电机(31)能够驱动锁定弹簧扭矩测量工装(35)和闸片托组件(50)的锁定弹簧(51)以同一条旋转中心线为轴转动。2.根据权利要求1所述的制动夹钳单元闸片托锁定弹簧扭矩测试装置，其特征在于，机架(10)含有台面(11)和支柱(12)，台面(11)平行于水平面，闸片托定位机构(20)和动力输出机构(30)均固定于台面(11)上。3.根据权利要求1所述的制动夹钳单元闸片托锁定弹簧扭矩测试装置，其特征在于，闸片托定位机构(20)含有滑轨(21)、移动板(22)、定位板(23)、定位销(24)和压紧机构(25)。4.根据权利要求3所述的制动夹钳单元闸片托锁定...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭孝钢，张海军，孙广合，孟庆猛，刘怀庆，孙霖，郑慧超，阴宇，杨靖，范志军，冯赫，谷子琛，王欣，韩海山，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，北京纵横机电科技有限公司，中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11
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