模拟轨道车辆状态的测试平台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种模拟轨道车辆状态的测试平台，涉及轨道交通行业模拟测试的技术领域，包括：旋转装置、工作台、摆动装置、接触网检测装置；旋转装置包括转动部、两个横杆；两个横杆的一端均与转动部连接，用于通过转动部带动两个横杆以两个横杆之间的中心转动，以模拟不同工况下的接触网的状态；摆动装置与工作台连接，用于带动工作台摆动，以模拟车辆行驶过程中的摆动状态；接触网检测装置设置于工作台的上端，且与工作台在竖直方向上设置有预设距离；接触网检测装置设置于工作台的顶端，用于检测横杆的动态状况。本实用新型专利技术提供的模拟轨道车辆状态的测试平台能够较为真实地模拟车辆的运行状态，且能够采集车辆运行中的接触网的动态数据。

【技术实现步骤摘要】
模拟轨道车辆状态的测试平台
本技术涉及轨道交通行业模拟测试的
，尤其是涉及一种模拟轨道车辆状态的测试平台。
技术介绍
高速铁路、地铁接触网，是沿铁路线或地铁上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车等车辆运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电产生严重影响。由于接触网长时间使用后，接触网受到温度等影响，两个电杆之间的接触网其中部产生不同程度的向下移动。因此，对于不同程度的接触网向下移动的检测尤为重要。因此需要在不同工况下对接触网的下降的情况进行模拟。但是现有技术中，对于接触网的检测模拟为静态模拟，不能够真实模拟车辆运行，及采集此过程中接触网的动态数据，因而不能够列车整体运行的安全提供参考依据。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种模拟轨道车辆状态的测试平台，以缓解现有技术中不能够真实模拟车辆的运行状态及采集车辆运行中的接触网的动态数据的技术问题。本技术提供的模拟轨道车辆状态的测试平台，包括：旋转装置、工作台、摆动装置、接触网检测装置；所述旋转装置包括转动部、两个横杆；两个所述横杆平行设置，且两个所述横杆之间设置有预设距离；两个所述横杆的一端均与所述转动部连接，用于通过所述转动部带动两个所述横杆以两个所述横杆之间的中心转动，以模拟不同工况下的接触网状态；所述摆动装置与所述工作台连接，用于带动所述工作台摆动，以模拟车辆行驶过程中的摆动状态；所述接触网检测装置设置于所述工作台的上端，且与所述工作台在竖直方向上设置有预设距离，以模拟车辆行驶过程中车辆顶端与接触网之间的距离；所述接触网检测装置设置于所述工作台的顶端，用于检测横杆的动态状况。进一步地，所述转动部包括电机和转动盘；所述电机通过所述转动盘与所述横杆连接；两个所述横杆之间的距离范围设置为：0－500mm。进一步地，还包括支撑杆，所述支撑杆的顶端与所述电机连接，用于支撑所述电机；所述支撑杆设置有预设长度，用于模拟接触网到车辆顶端之间的距离。进一步地，所述摆动装置包括多个液压气缸；所述工作台包括：平台底座和工作板；所述接触网检测装置设置于所述工作板远离所述平台的底座的一端；多个所述液压气缸均设置于所述平台底座和工作板之间，且所述液压气缸的两端分别与所述平台底座、工作板铰接；多个所述液压气缸倾斜设置，且能够分别沿多个方向运动，以使所述工作板能够沿多个方向摆动，用于模拟车辆行驶过程的状态。进一步地，所述液压气缸的数量设置6个，用于在六个自由度方向上移动。进一步地，所述工作台的顶端设置有用于固定所述接触网检测装置的固定夹具；所述固定夹具与所述接触网检测装置可拆卸连接。进一步地，所述接触网检测装置包括：第一激光器和第一摄像机；所述第一激光器用于向所述横杆发射激光；所述第一摄像机用于采集在所述横杆上的图像信息。进一步地，还包括铁轨和轨道检测装置；所述铁轨的数量设置为两个，且均沿所述横杆的长度方向设置，两个所述铁轨之间设置有预设距离；所述轨道检测装置设置于两个所述铁轨之间；所述轨道检测装置与所述工作台连接，用于检测轨道内侧面的磨损状态。进一步地，所述轨道检测装置包括：第二激光器、第二摄像机和悬挂件；所述第二激光器、第二摄像机均通过所述悬挂件与所述工作台连接，且所述悬挂件能够分别调节所述第二激光器、第二摄像机与所述工作台之间的夹角；所述第二激光器用于向所述铁轨发射激光，并在所述铁轨的内侧面形成干涉区，所述第二摄像机用于采集所述干涉区的图像信息。进一步地，所述悬挂件与所述工作台可拆卸连接。本技术提供的模拟轨道车辆状态的测试平台，包括：旋转装置、工作台、摆动装置、接触网检测装置；所述旋转装置包括转动部、两个横杆；两个所述横杆平行设置，且两个所述横杆之间设置有预设距离；两个所述横杆的一端均与所述转动部连接，用于通过所述转动部带动两个所述横杆以两个所述横杆之间的中心转动，以模拟不同工况下的接触网状态；所述摆动装置与所述工作台连接，用于带动所述工作台摆动，以模拟车辆行驶过程中的摆动状态；所述接触网检测装置设置于所述工作台的上端，且与所述工作台在竖直方向上设置有预设距离，以模拟车辆行驶过程中车辆顶端与接触网之间的距离；所述接触网检测装置设置于所述工作台的顶端，用于检测横杆的动态状况。本技术提供的模拟轨道车辆状态的测试平台，工作台的上表面用于模拟车辆的车辆，摆动装置用于带动工作台摆动，以模拟车辆行驶状态，使得本技术提供的模拟轨道车辆状态的测试平台模拟实际车辆运行工况更为真实。转动部带动横杆转动，使得横杆到工作台之间的距离发生改变，以模拟不同状态下接触网与车辆顶部之间不同距离的情况。同时通过以通过接触网检测装置也可以对两个横杆实时检测，以采集横杆的动态数据，检测较为方便。本技术提供的模拟轨道车辆状态的测试平台能够较为真实地模拟车辆的运行状态，同时，能够采集车辆运行中的接触网的动态数据，对实际车辆的运行接解除网的防护提供依据。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的模拟轨道车辆状态的测试平台的示意图；图2为本技术提供的模拟轨道车辆状态的测试平台中的旋转装置的示意图；图3为本技术提供的模拟轨道车辆状态的测试平台中的摆动装置的示意图；图4为本技术提供的模拟轨道车辆状态的测试平台中设置有固定夹具的示意图。图标：1－旋转装置；2－工作台；3－摆动装置；4－接触网检测装置；5－铁轨；6－轨道检测装置；11－转动部；12－横杆；13－支撑杆；111－电机；112－转动盘；31－液压气缸；21－固定夹具；41－第一激光器；42－第一摄像机；61－第二激光器；62－第二摄像机；63－悬挂件。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1和图2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模拟轨道车辆状态的测试平台，其特征在于，包括：旋转装置、工作台、摆动装置、接触网检测装置；所述旋转装置包括转动部、两个横杆；两个所述横杆平行设置，且两个所述横杆之间设置有预设距离；两个所述横杆的一端均与所述转动部连接，用于通过所述转动部带动两个所述横杆以两个所述横杆之间的中心转动，以模拟不同工况下的接触网状态；所述摆动装置与所述工作台连接，用于带动所述工作台摆动，以模拟车辆行驶过程中的摆动状态；所述接触网检测装置设置于所述工作台的上端，且与所述工作台在竖直方向上设置有预设距离，以模拟车辆行驶过程中车辆顶端与接触网之间的距离；所述接触网检测装置设置于所述工作台的顶端，用于检测横杆的动态状况。

【技术特征摘要】
1.一种模拟轨道车辆状态的测试平台，其特征在于，包括：旋转装置、工作台、摆动装置、接触网检测装置；所述旋转装置包括转动部、两个横杆；两个所述横杆平行设置，且两个所述横杆之间设置有预设距离；两个所述横杆的一端均与所述转动部连接，用于通过所述转动部带动两个所述横杆以两个所述横杆之间的中心转动，以模拟不同工况下的接触网状态；所述摆动装置与所述工作台连接，用于带动所述工作台摆动，以模拟车辆行驶过程中的摆动状态；所述接触网检测装置设置于所述工作台的上端，且与所述工作台在竖直方向上设置有预设距离，以模拟车辆行驶过程中车辆顶端与接触网之间的距离；所述接触网检测装置设置于所述工作台的顶端，用于检测横杆的动态状况。2.根据权利要求1所述的模拟轨道车辆状态的测试平台，其特征在于，所述转动部包括电机和转动盘；所述电机通过所述转动盘与所述横杆连接；两个所述横杆之间的距离范围设置为：0－500mm。3.根据权利要求2所述的模拟轨道车辆状态的测试平台，其特征在于，还包括支撑杆，所述支撑杆的顶端与所述电机连接，用于支撑所述电机；所述支撑杆设置有预设长度，用于模拟接触网到车辆顶端之间的距离。4.根据权利要求1所述的模拟轨道车辆状态的测试平台，其特征在于，所述摆动装置包括多个液压气缸；所述工作台包括：平台底座和工作板；所述接触网检测装置设置于所述工作板远离所述平台的底座的一端；多个所述液压气缸均设置于所述平台底座和工作板之间，且所述液压气缸的两端分别与所述平台底座、工作板铰接；多个所述液压气缸倾斜设置，且能够分别沿多...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨四海，马丰民，孙大伟，何永超，
申请(专利权)人：北京英博电气股份有限公司，北京英博新能源有限公司，廊坊英博电气有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11