相变余热回收装置的控制系统制造方法及图纸

本申请公开了一种相变余热回收装置的控制系统，包括相变换热器，相变换热器包括冷凝器，冷凝器包括第一管壳，第一管壳具有进水口以及出水口，出水口连接有热水罐，热水罐上设有循环出水口，循环出水口与进水口连通，循环出水口处设有用于关闭或打开循环出水口的阀门，控制系统还包括：温度检测装置，设置于热水罐内，用于获取热水罐内热水的温度值；控制器，分别与温度检测装置和阀门连接，用于根据温度检测装置获取的温度值控制阀门的打开或关闭。本申请提供的相变余热回收装置的控制系统，通过在热水罐内设置有温度检测装置，控制器根据温度检测装置获取的温度值控制阀门的打开或关闭，实现了对热水罐中热水的温度调控。

【技术实现步骤摘要】
相变余热回收装置的控制系统
本公开一般涉及船舶设备
，具体涉及烟气余热
，尤其涉及相变余热回收装置的控制系统。
技术介绍
船舶作为水上运输的主要设备，其技术已经得到了长足的发展。目前，船舶的主动力装置主要包括蒸汽机、汽轮机、柴油机、燃气轮机装置等，每种主动力装置在运行时都会排出大量的烟气，由于烟气中含有较多的热量，进而导致上述热量的浪费。由于能源再利用技术的兴起，船舶上的烟气再利用技术已成为本领域的研究方向和热点。船舶上的烟气再利用技术一般是将烟气通过余热回收装置进行热量回收再利用，具体地：相变余热回收装置包括相变换热器，相变换热器包括蒸发器以及冷凝器。蒸发器内部设有烟气管壳，烟气管壳内用于流动船舶设备排出的烟气，烟气中的热量通过烟气管壳进行热量传导，获得气态的工质。气态的工质导入冷凝器，冷凝器管内流动有冷水，气态工质内的热量对冷水进行加热，从而获得热水并存储在热水罐中，以供船舶使用。但是由于相变余热回收装置中不能进行温度调控，进而会产生热水温度值低的情况，不能满足使用要求，进而导致热量的浪费。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种相变余热回收装置控制系统。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种相变余热回收装置的控制系统，其特征在于，包括相变换热器，所述相变换热器包括冷凝器，所述冷凝器包括第一管壳，所述第一管壳具有进水口以及出水口，所述出水口连接有热水罐，所述热水罐上设有循环出水口，所述循环出水口与所述进水口连通，所述循环出水口处设有用于关闭或打开所述循环出水口的阀门，所述第一管壳的两端分别连接有端盖，所述第一管壳内设有沿周向排布的多个冷凝器管，所述冷凝器管的两端分别穿插出相应端的端盖，所述端盖与所述第一管壳之间为可拆卸地固定连接，所述冷凝器管的外表面上沿轴向间隔设有多个第一环形凹槽，所述冷凝器管的内表面上沿轴向间隔设有多个第二环形凹槽，所述第一环形凹槽和所述第二环形凹槽在所...

【技术特征摘要】
1.一种相变余热回收装置的控制系统，其特征在于，包括相变换热器，所述相变换热器包括冷凝器，所述冷凝器包括第一管壳，所述第一管壳具有进水口以及出水口，所述出水口连接有热水罐，所述热水罐上设有循环出水口，所述循环出水口与所述进水口连通，所述循环出水口处设有用于关闭或打开所述循环出水口的阀门，所述第一管壳的两端分别连接有端盖，所述第一管壳内设有沿周向排布的多个冷凝器管，所述冷凝器管的两端分别穿插出相应端的端盖，所述端盖与所述第一管壳之间为可拆卸地固定连接，所述冷凝器管的外表面上沿轴向间隔设有多个第一环形凹槽，所述冷凝器管的内表面上沿轴向间隔设有多个第二环形凹槽，所述第一环形凹槽和所述第二环形凹槽在所述冷凝器管的轴向上顺次交叉设置；所述控制系统还包括：温度检测装置，设置于所述热水罐内，用于获取所述热水罐内热水的温度值；控制器，分别与所述温度检测装置和所述阀门连接，用于根据所述温度检测装置获取的温度值控制所述阀门的打开或关闭。2.根据权利要求1所述的相变余热回收装置的控制系统，其特征在于，所述温度检测装置为感温包或温度传感器。3.根据权利要求1所述的相变余热回收装置的控制系统，其特征在于，所述冷凝器管的外表面上套设有多个金属片，多个所述金属片沿所述冷凝器管的轴向间隔设置，且所述金属片位于相邻的所述第一环形凹槽之间。4.根据权利要求3所述的相变余热回收装置的控制系统，其特征在于，所述金属片上位于所述冷凝器管下方的边沿上设有引流槽。5.根据权利要求4所述的相变余热回收装置的控制系统，其特征在于，所述引流槽远离所述冷凝器管的一端为扩口结构。6.根据权利要求1所述的相变余热回收装置的控制系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾忠华，程建，蔡森华，
申请(专利权)人：江苏南通申通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32