一种可连接多种驱动装置的阀门接口结构制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可连接多种驱动装置的阀门接口结构，包括阀门接口连接座，所述阀门接口连接座的上端设置有与之相互匹配使用的手轮总成和齿轮箱总成，所述阀门接口连接座的顶部开设有第一止推轴承安装槽，所述止推轴承安装槽的内部固定连接有第一止推轴承，所述手轮总成包括手轮，所述手轮的中部开设有通孔，所述通孔的内部固定连接有阀杆螺母，所述阀杆螺母的内部螺纹连接有阀杆，所述阀杆螺母的底部贯穿活动连接有压盖，所述压盖的底部开设有第二止推轴承安装槽，所述第二止推轴承安装槽的内部固定连接有第二止推轴承。本发明专利技术结构简单合理，调节使用方便，造价成本低，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种可连接多种驱动装置的阀门接口结构
本专利技术涉及阀门
，具体是涉及一种可连接多种驱动装置的阀门接口结构。
技术介绍
常规阀门都会配执行器，常用的执行器有手轮和齿轮箱等，因手轮和齿轮箱结构的差异较大，往往需要设计两种不同结构的装置连接执行器，这样就导致同一规格阀门的阀盖就要开两套模具，这种操作方法有如下几个缺点：1.长期要开大量的模具，费用很高；2.要投入更多的人力和财力管理和维护这些模具，3.阀门接口连接座不能够很方便的配置使用各种驱动装置。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可连接多种驱动装置的阀门接口结构，解决了现有阀门接口连接座不能够很方便的配置使用不同的驱动装置，需要加工多套模具，投入的人力物力大的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：一种可连接多种驱动装置的阀门接口结构，包括阀门接口连接座，所述阀门接口连接座的上端设置有与之相互匹配使用的手轮总成和齿轮箱总成，所述阀门接口连接座的顶部开设有第一止推轴承安装槽，所述止推轴承安装槽的内部固定连接有第一止推轴承，所述手轮总成包括手轮，所述手轮的中部开设有通孔，所述通孔的内部固定连接有阀杆螺母，所述阀杆螺母的内部螺纹连接有阀杆，所述阀杆螺母的底部贯穿活动连接有压盖，所述压盖的底部开设有第二止推轴承安装槽，所述第二止推轴承安装槽的内部固定连接有第二止推轴承，所述第二止推轴承的上端与压盖的底部固定连接，所述第二止推轴承的下端与阀杆螺母的底部外壁固定连接，所述第一止推轴承的下端与阀门接口连接座的顶部固定连接，所述第一止推轴承的上端与阀杆螺母的底部外壁固定连接，所述压盖的右侧固定连接有油杯，所述压盖的左侧通过连接螺栓与阀门接口连接座的上端固定连接，所述齿轮箱总成包括箱体，所述箱体的左侧开设有通孔，所述通孔左侧端口立面上通过螺栓固定连接有压帽，所述通孔的内部活动连接有动力转动轴，所述压帽与动力转动轴之间固定连接有油封，所述箱体的左侧内部固定连接有两个滚珠轴承，所述动力转动轴贯穿安装在两个滚珠轴承内，所述动力转动轴的右端固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的下侧啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮固定连接在斜齿轮座上，所述斜齿轮座的中部螺纹连接有阀杆，所述箱体的顶端固定连接有护盖，所述箱体的顶部内侧固定连接有第三止推轴承，所述第三止推轴承的底部与斜齿轮座的顶部外壁固定连接，所述斜齿轮座的底端固定连接有底盖，所述底盖的右侧通过螺栓与箱体的右侧底部固定连接，所述底盖的顶部开设有第四止推轴承安装槽，所述第四止推轴承安装槽的内部固定连接有第四止推轴承，所述第四止推轴承的顶端与斜齿轮座的底部外壁固定连接，所述第四止推轴承的底端与底盖的顶端固定连接，所述底盖的底端左侧通过连接螺栓与阀门接口连接座的上端固定连接。在上述方案基础上，所述阀杆与阀门接口连接座滑动配合。在上述方案基础上，所述斜齿轮座外壁上下两端与箱体和底盖之间固定连接有橡胶圈。在上述方案基础上，所述油封与动力转动轴滑动配合。在上述方案基础上，所述油杯与压盖螺纹连接。本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：一种可连接多种驱动装置的阀门接口结构，现在这种结构简单，安装和拆卸非常方便，通用性强，能够让阀门配置使用多种驱动装置，节省了很多开模具的费用，降低了制造商的使用成本，提高市场的竞争力，本专利技术结构简单合理，调节使用方便，造价成本低，实用性强。附图说明图1为本专利技术手轮总成和阀门接口座连接结构示意图；图2为本专利技术阀门接口连接座结构示意图；图3为本专利技术手轮总成结构示意图；图4为本专利技术齿轮箱总成和阀门接口座连接结构示意图；图5为本专利技术齿轮箱总成结构示意图；图6为本专利技术动力转动轴结构示意图；图7为本专利技术箱体结构示意图；图8为本专利技术底盖结构示意图；图9为本专利技术斜齿轮座结构示意图。图中标号为：1-阀门接口连接座、101-第一止推轴承安装槽、102-第一止推轴承、2-手轮总成、201-手轮、202-阀杆螺母、203-压盖、204-第二止推轴承安装槽、205-第二止推轴承、206-油杯、3-齿轮箱总成、301-箱体、302-通孔、303-动力转动轴、304-油封、305-滚珠轴承、306-第一斜齿轮、307-第二斜齿轮、308-斜齿轮座、309-护盖、310-第三止推轴承、311-底盖、312-第四止推轴承安装槽、313-第四止推轴承、314-压帽、4-阀杆、5-连接螺栓。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1至图9可知:一种可连接多种驱动装置的阀门接口结构，包括阀门接口连接座1，阀门接口连接座1的上端设置有与之相互匹配使用的手轮总成2和齿轮箱总成3，阀门接口连接座1的顶部开设有第一止推轴承安装槽101，止推轴承安装槽101的内部固定连接有第一止推轴承102，手轮总成2包括手轮201，手轮201的中部开设有通孔，通孔的内部固定连接有阀杆螺母202，阀杆螺母202的内部螺纹连接有阀杆4，阀杆螺母202的底部贯穿活动连接有压盖203，压盖203的底部开设有第二止推轴承安装槽204，第二止推轴承安装槽204的内部固定连接有第二止推轴承205，第二止推轴承205的上端与压盖203的底部固定连接，第二止推轴承205的下端与阀杆螺母202的底部外壁固定连接，第一止推轴承102的下端与阀门接口连接座1的顶部固定连接，第一止推轴承102的上端与阀杆螺母202的底部外壁固定连接，压盖203的右侧固定连接有油杯206，油杯206与压盖203螺纹连接，便于更换，压盖203的左侧通过连接螺栓5与阀门接口连接座1的上端固定连接，便于手轮总成2拆卸和安装，齿轮箱总成3包括箱体301，箱体301的左侧开设有通孔302，通孔302左侧端口立面上通过螺栓固定连接有压帽314，通孔302的内部活动连接有动力转动轴303，压帽314与动力转动轴303之间固定连接有油封304，油封304与动力转动轴303滑动配合，通过油封304的设置，可以起到密封的作用，还便于动力转动轴303转动，箱体301的左侧内部固定连接有两个滚珠轴承305，所述动力转动轴303贯穿安装在两个滚珠轴承305内，滚珠轴承305便于动力转动轴303灵活转动，动力转动轴303的右端固定连接有第一斜齿轮306，第一斜齿轮306的下侧啮合有第二斜齿轮307，第二斜齿轮307固定连接在斜齿轮座308上，斜齿轮座308的中部螺纹连接有阀杆4，阀杆4与阀门接口连接座1滑动配合，箱体301的顶端固定连接有护盖309，箱体301的顶部内侧固定连接有第三止推轴承310，第三止推轴承310的底部与斜齿轮座308的顶部外壁固定连接，斜齿轮座308的底端固定连接有底盖311，斜齿轮座308外壁上下两端与箱体301本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可连接多种驱动装置的阀门接口结构，包括阀门接口连接座（1），其特征在于：所述阀门接口连接座（1）的上端设置有与之相互匹配使用的手轮总成（2）和齿轮箱总成（3），所述阀门接口连接座（1）的顶部开设有第一止推轴承安装槽（101），所述止推轴承安装槽（101）的内部固定连接有第一止推轴承（102），所述手轮总成（2）包括手轮（201），所述手轮（201）的中部开设有通孔，所述通孔的内部固定连接有阀杆螺母（202），所述阀杆螺母（202）的内部螺纹连接有阀杆（4），所述阀杆螺母（202）的底部贯穿活动连接有压盖（203），所述压盖（203）的底部开设有第二止推轴承安装槽（204），所述第二止推轴承安装槽（204）的内部固定连接有第二止推轴承（205），所述第二止推轴承（205）的上端与压盖（203）的底部固定连接，所述第二止推轴承（205）的下端与阀杆螺母（202）的底部外壁固定连接，所述第一止推轴承（102）的下端与阀门接口连接座（1）的顶部固定连接，所述第一止推轴承（102）的上端与阀杆螺母（202）的底部外壁固定连接，所述压盖（203）的右侧固定连接有油杯（206），所述压盖（203）的左侧通过连接螺栓（5）与阀门接口连接座（1）的上端固定连接，所述齿轮箱总成（3）包括箱体（301），所述箱体（301）的左侧开设有通孔（302），所述通孔（302）左侧端口立面上通过螺栓固定连接有压帽（314），所述通孔（302）的内部活动连接有动力转动轴（303），所述压帽（314）与动力转动轴（303）之间固定连接有油封（304），所述箱体（301）的左侧内部固定连接有两个滚珠轴承（305），所述动力转动轴（303）贯穿安装在两个滚珠轴承（305）内，所述动力转动轴（303）的右端固定连接有第一斜齿轮（306），所述第一斜齿轮（306）的下侧啮合有第二斜齿轮（307），所述第二斜齿轮（307）固定连接在斜齿轮座（308）上，所述斜齿轮座（308）的中部螺纹连接有阀杆（4），所述箱体（301）的顶端固定连接有护盖（309），所述箱体（301）的顶部内侧固定连接有第三止推轴承（310），所述第三止推轴承（310）的底部与斜齿轮座（308）的顶部外壁固定连接，所述斜齿轮座（308）的底端固定连接有底盖（311），所述底盖（311）的右侧通过螺栓与箱体（301）的右侧底部固定连接，所述底盖（311）的顶部开设有第四止推轴承安装槽（312），所述第四止推轴承安装槽（312）的内部固定连接有第四止推轴承（313），所述第四止推轴承（313）的顶端与斜齿轮座（308）的底部外壁固定连接，所述第四止推轴承（313）的底端与底盖（311）的顶端固定连接，所述底盖（311）的底端左侧通过连接螺栓（5）与阀门接口连接座（1）的上端固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种可连接多种驱动装置的阀门接口结构，包括阀门接口连接座（1），其特征在于：所述阀门接口连接座（1）的上端设置有与之相互匹配使用的手轮总成（2）和齿轮箱总成（3），所述阀门接口连接座（1）的顶部开设有第一止推轴承安装槽（101），所述止推轴承安装槽（101）的内部固定连接有第一止推轴承（102），所述手轮总成（2）包括手轮（201），所述手轮（201）的中部开设有通孔，所述通孔的内部固定连接有阀杆螺母（202），所述阀杆螺母（202）的内部螺纹连接有阀杆（4），所述阀杆螺母（202）的底部贯穿活动连接有压盖（203），所述压盖（203）的底部开设有第二止推轴承安装槽（204），所述第二止推轴承安装槽（204）的内部固定连接有第二止推轴承（205），所述第二止推轴承（205）的上端与压盖（203）的底部固定连接，所述第二止推轴承（205）的下端与阀杆螺母（202）的底部外壁固定连接，所述第一止推轴承（102）的下端与阀门接口连接座（1）的顶部固定连接，所述第一止推轴承（102）的上端与阀杆螺母（202）的底部外壁固定连接，所述压盖（203）的右侧固定连接有油杯（206），所述压盖（203）的左侧通过连接螺栓（5）与阀门接口连接座（1）的上端固定连接，所述齿轮箱总成（3）包括箱体（301），所述箱体（301）的左侧开设有通孔（302），所述通孔（302）左侧端口立面上通过螺栓固定连接有压帽（314），所述通孔（302）的内部活动连接有动力转动轴（303），所述压帽（314）与动力转动轴（303）之间固定连接有油封（304），所述箱体（301）的左侧内部固定连接有两个滚珠轴承（305），所述动力转动轴（303）贯穿安...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩泽海，
申请(专利权)人：德维阀门铸造苏州股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32